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一汽擁有現在，具有在中國無可比擬的強大實力；中華贏在未來，無論是機制、組織架構還是價值理念，都是屬於超越國內同行的存在。
如果真要在這兩大對象當中挑選一個合資夥伴，山內孝覺得自己都一時難以下決心。
回到賓館，日方代表團內部開啟了閉門討論會議。
「看到中華集團，我有一種熟悉感，就像當年我到現代汽車訪問時的見聞。都是許多國外技術人員回流，企業開始在發動機這樣的核心領域追趕，不知不覺中就會成為讓人畏懼的對象。」
一位頭髮花白的技術專家談論道。
「從技術角度看，如果在中華集團的投資將比在一汽要少，因為這裡有許多現成的生產設備。只要略加改造，就能符合我們的馬自達轎車生產線要求。」
「我們得從中國政府的政策考慮，一汽明顯會比中華要具有更多的政治資源。萬一將來中華集團不被政府待見，我們就會跟著淪為市場邊緣品牌。但和一汽合作的話，就永遠不會有這樣的政治風險。」
……
代表團中，支持一汽和中華的人分成了兩派意見，勢均力敵。
「我建議暫時靜觀其變一段時間，待中國真正加入WTO後看看市場變化再決定。現在迷霧太多，等霧散去後，我們能更加清楚看到自己的影子落在何處。」
作為團長，山內孝決定了馬自達的態度，還是等待一段時間看看。
選擇是雙方的，在馬自達挑選中華時，中華也有權力挑選他們。
馬自達作為日系三流品牌，相對於一流的豐田和二流的本田、日產來說，的確實力有限。
因此對和馬自達的合作意向，中華集團內部有人也提出了不同觀點。
「馬自達現在拿不出什麼拳頭性的產品，他們和福特共享汽車平台研發新一代的產品還沒有面世。他們和我們合資拿不來好車型，尤其在技術轉讓上也沒有實惠，馬自達已經是福特的傀儡。」
「不能為了合資而合資，得看合資到底能帶來什麼好處。如果只是成為合資代工廠，那麼沒什麼意思。除非馬自達答應在技術方面給我們實實在在的好處，不然我也看不出馬自達有什麼好選。」
……
寶馬屬於中華集團主動出擊，現在馬自達是被動找上門，意義不同。
作為第一家主動向中華集團拋來橄欖枝的企業，韓皓認為值得認真考慮一二，就算馬自達屬於日系三流企業，還是大大超過中華集團現有技術水平。
第二百三十六章 風雨之前
馬自達派出代表團來江州考察的消息，很快傳到一汽這邊，竺天峰雖然私下跟豐田達成了合作意向，但又不想放棄馬自達這位生力軍。
一汽跟馬自達的談判已歷經多次，為了表達誠意打消一汽的顧忌，馬自達公司還把未上市的馬自達6開放給中國客人參觀。
竺天峰看到全新的馬自達6就覺得這是一款非常有競爭力的轎車，無論是操控還是外形，都屬於新時代的佼佼者。
尤其還有一點讓竺天峰最為看重，就是馬自達汽車相對弱小，一汽在跟其談判時占據了主動地位。今後兩家組成合資公司，一汽的話語權要多，能夠有自主權。跟大眾合資多年，一汽猶如受氣的小媳婦，被大眾汽車在合資公司中壓得無法喘氣。儘管一直對外秀恩愛，但只有一汽高層知道在和大眾合資中自己受到多大的委屈。
現在，馬自達這個日系待嫁閨女，在中國突然冒出另一位搶親者，這讓原本穩操勝券的一汽集團大為緊張。
「一汽是中國實力最強大的汽車集團，在合資經營方面具有豐富經驗，如果馬自達公司和一汽合作，那麼將來貴方肯定會躋身中國主流的汽車品牌。
我們國家『十五』規劃對汽車行業的發展目標剛公布，將在2010年使汽車行業成為國民經濟的支柱產業。近期目標到2005年，全國形成2-3家具有一定國際競爭力的汽車集團，產品國內市場占有率超過70%。在這公布的2-3家企業候選企業中，一汽集團排名第一！
在中國汽車合資案例中，成功的居多，也不乏失敗者。想必你們對法國標緻敗走廣汽的案例有所耳聞，他們就是在開始時選錯實力不強的合資對象，才導致了後來一系列敗局發生。」
緊急飛赴馬自達總部，竺天峰開始緊急公關，避免被中華集團撬牆角的威脅。
中華能拿下正宗德國寶馬，也有可能吞下有「東瀛寶馬」之稱的馬自達。
「我們知道一汽在中國的實力，但有時候合作不是看實力，而是看合適與否。坦率而說，我們在江州見識到不一樣的中國汽車企業，中華集團能發展如此迅速，的確有獨特競爭力。
中華集團是一個潛在不錯的合作夥伴，本來一汽的優勢在其之上。不過近期我聽到一些風聲，一汽好像已經在跟其他日系品牌接觸，這違反了當初我們雙方的合作約定。」
一汽和豐田的接觸儘管保密，但沒有不透風的牆，山內孝還是通過隱蔽渠道得知了這個消息。
一汽和馬自達這對原本各自有意的結婚對象，現在反倒私下都有了另外打算，雙方的小算盤打得精明。
「一汽和誰合資是我們的自主權力，當初談判時只答應貴方不跟與你們有直接競爭關係的企業接觸。企業間和多個對象談合作是很正常的事情，就算我們跟第三方組建了新的合資企業，依舊還有多餘的空間容納馬自達進入。」