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　　  面對巨大的資金壓力，當然上市融資是最佳選擇，在路虎和沃爾沃之間挑選其一完成資本化運作，便是尹慶勛接下來的主要工作。

　　  路虎極光順利上市，高顏值的外觀讓其頓時成為SUV界的明星，在中國汽車市場掀起了一陣SUV「光潮」。加價提車讓路虎4S門店迎來久違的熱鬧，3到5萬加價額度是常態，甚至第一批車主還有加價10萬的大手筆。開在馬路上的極光車主獲得極大滿足感，這款落地40萬以上並被譽為「最美SUV」的車型，所到之處都會成為眾人焦點，人們紛紛圍觀並打聽具體情況。

　　  光靠極光一款車就足以將路虎銷量提升20%，預計單一車型全年銷量有望突破10萬輛，成為路虎品牌最暢銷的車型。每5輛生產線下來的極光，就有2輛運抵中國，內地SUV熱潮開始讓路虎品牌獲益匪淺。

　　  按照全球10萬輛的銷售數字，路虎品牌可以憑藉極光一款車型熱銷扭虧為盈，大大減輕中華集團的輸血程度。

　　  這也堅定了韓皓將極光成功經驗複製推廣的決心，在路虎內部一款新的SUV項目LRY很快上線，它將比緊湊級的極光大一個型號，屬於中型SUV將延續極光開創的全新家族形象設計。另外即將換代的路虎旗艦攬勝車型也將吸取極光的成功元素，打造出百萬級別以上的SUV王者。  

　　  可以說，伴隨極光車型的成功，路虎品牌開始走上了正軌，慢慢開始恢復元氣復興。

　　  反觀沃爾沃品牌，由於新車型XC60以及SPA平台正在研發，近一兩年都得依賴老車型打天下，對中華集團的資金投入依賴更大。

　　  跟路虎相比，沃爾沃具有轎車和SUV的全部車型生產線，在可操作程度上更高，品牌影響力也要高出一頭。

　　  除了2008年、2009年迎來虧損，沃爾沃品牌基本保持了盈利狀態，這是非常不錯的基本面。預計全新車型的上市，將會給沃爾沃帶來新的發展機遇，從而獲得更大的成長空間。

　　  基於現實考慮，尹慶勛在和韓皓商量後，決定優先運作沃爾沃品牌獨立上市。

　　  這個時間點將放在兩到三年之後，也就是全新XC60上市成功後再進行，力爭將公司IPO估值做高。

　　  當年韓皓抄底沃爾沃花了18億美金，現在伴隨市場行情回暖，估值已經翻了一倍有多，沒有40億美金拿不下來。

　　  如果比照寶馬300億、奔馳500億市值，那麼在韓皓心中沃爾沃理想市值應該達到200億美金，就算為了籌集資金流血上市那麼IPO估值也不應該少於120億。  

　　  還有兩三年時間，韓皓相信屆時沃爾沃會值這個價錢，優異的市場表現會讓投資者買單。

　　  既然準備上市，那麼就得未雨綢繆，提前考慮上市地點。

　　  歐洲上市的話估值不高，有奔馳寶馬打壓；美國上市的話，沃爾沃知名度不高，投資者不一定買帳；還是香港上市合理，背靠中國大市場，投資者對中華集團熟悉，能賣個好價錢。

　　  當然也不排除利用主場優勢，在瑞典和香港兩地上市，盡最大程度完成IPO高估值目標。

　　  為了迎接未來豪華車激烈競爭，將沃爾沃獨立上市將會是品牌成功的前提，通過證券市場募資並進行新的改造，讓其煥發出全新活力。

　　  在沃爾沃之後，路虎品牌當然也會走上獨立IPO道路，這是品牌發展的必然之舉。至於估值多少，肯定不應該少於100億美金，這是韓皓的心裡底價。

　　  將兩大豪華品牌包裝上市，除了募集急缺的資金之外，韓皓也給自己留出了套現之路。萬一將來經營不善，或者中華集團有了新的發展，那麼他也可以從容退出，至少這筆生意收回成本應該不成問題。

　　  第一百五十二章 再度訪美

　　  IPO是許多中國企業家畢生的夢想，畢竟能將自己一手創辦的企業帶到一覽眾山小高度，用足以超越99.99%同行成績來肯定自己過往的付出及努力，還能在金融市場將一切奮鬥成果套現，進可攻退可守可謂達到人生一大巔峰。  

　　  創業的存活率十不足一，在僥倖活下來的10%群體之中，能盈利並基業長青的依舊寥寥無幾。許多殺出血路存活企業在3到5年後就消失在歷史長河之中，要想千軍萬馬過獨木橋般滿足各種苛刻條件搭上IPO的列車，更是萬中挑一機率下天選之人待遇。

　　  因此在企業家圈子之中，坐擁上市公司的老闆都在同行中擁有話語權高人一等待遇，脫離家族企業窠臼的他們仿佛瞬間喝上了洋墨水搖身一變成為了攻無不克的正規軍。

　　  縱觀大大小小財富榜單，位列前方的富豪們都擁有多家上市公司，將財富資本化已經是現代商業社會不可阻擋的潮流。

　　  當韓皓決定將沃爾沃和路虎帶入IPO軌道之際，卻早已經有另一場IPO之旅等待著他的蒞臨。

　　  站在納斯達克敲鐘現場，韓皓面帶微笑鼓掌看著馬斯克帶著特斯拉一眾高管興奮地集體敲響了上市的鐘聲，這標誌著特斯拉順利完成了IPO，成為迄今60年時間內美國第一家上市的汽車企業。

　　  歷經多次敲鐘儀式的韓皓，心情已經沒有當年的激動之情，對他來說今天唯一的不同可能就是個人財富戶頭上又增加了一組數字。

　　  由於中華集團正式宣布在美國加州投資建廠，並且和特斯拉達成了為期5年的戰略合作協議，雙方承諾將在新能源汽車領域展開通力合作，導致特斯拉IPO獲得了超額認購。原本預定17美元一股的價格被拉升到20美元，認購溢價高達15%讓馬斯克以及一眾公司高管們笑得合不攏嘴。