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機構投資者們都是證券、基金等，他們考慮問題比散戶要看得更加長遠。
當「10送4派15元現金」這樣新方案一出，股民對此反應不一。有人說被機構和大股東聯手賣了，也有人說新方案已經取得很大讓步足夠了。
爭取散戶的支持，還需要打一場輿論戰。
在三大門戶網站上，出現了專門討論股權分置改革的專題版面，上面每天都會公布華夏汽車股改的消息，其中正面消息占據主導。
連同韓皓本人在內的其他公司高管，奔赴其他中小股東集中的大城市進行路演溝通，終於把新方案落實下來。
為了讓散戶相信自己的誠意，韓皓還跟公司中高層一起承諾將在從股權分置改革方案實施日起，連續12個月以月薪總額的15%增持公司流通股份。
「這已經是我能做出的最大讓步，如果方案被否決，那我們只能面臨更加不可琢磨的未來，很可能迎來雙輸局面！」
韓皓表明自己的底線就是如此，再也不會退讓了。
在這樣大背景下，大多數機構和散戶原則同意了這個新方案，經過多次博弈，他們已經獲得了足夠多的好處。
「從短期看我吃虧了一些，但從長期來看我才是最大的贏家。」
韓皓堅信華夏汽車的股票還是繼續上漲，他現在虧損的資產，今後遲早會加倍賺回來。
5月28日，股改投票的日子終於來臨，作為臨時召集的股東大會，吸引眾多機構投資者和散戶代來到現場出席。
全國主流50多家媒體以及國外新聞社都派記者到場，參會人數突破600人，就連證監會也派出高層到場。
今天清華同方和華夏汽車一起進行方案投票，但場面上卻不可同日而語，那邊人數不足200人。
一是因為清華同方給出方案被市場認為缺乏誠意很可能被否決，二是華夏汽車一直都是股改先鋒，尤其還涉及首富韓皓，預計會順利通過方案。
經過現場投票和網絡投票，大小股東和媒體記者們大家共同參與見證了中國股市歷史性的一幕。
華夏汽車股改方面以95.33%的贊成率順利通過，標誌著中國股權分置改革成功打響第一槍。
而與之相對應的卻是清華同方僅取得61.97%支持率，未達到三分之二標準被否決，更加襯托出華夏汽車的與眾不同。
據說清華同方的結果先出來，失敗的消息讓證監會大樓一片死寂。直到華夏汽車方案通過的好消息出來，整棟樓才爆發出陣陣歡呼。在證監會主席辦公桌上的紅色電話，也在當天響起，傳遞來中央首長對股改的關心和祝賀。
歷經此役，華夏汽車開啟了中國股權分置改革的破冰首航，被譽為「中國股改第一股」，這場制度性的變革將中國股市帶進了全流通時代，永久載入中國資本市場史冊。其首創「送股+派送現金」的「華夏模式」，被股改後來者普遍採用，一度被譽為「股改風向標」。
股改成功後恢復掛牌的第一個交易日，華夏汽車就迎來了漲停，許多新股民開始抄底這個「中國股改第一股」的股票。中國股市也開始走出熊市，迎來新一波牛市大潮的洗禮。
韓皓作為新時代的中國企業家領袖代表地位，更是無可撼動。
第一百八十三章 期待三連
在江州為汽車工業園開闢的第二塊新園區內，今天迎來許多重量級嘉賓光臨，大家集體出席中策馬牌合資工廠的奠基儀式。
新工廠由中華集團控股的中策公司和德國馬牌輪胎廠合資成立，總投資高達22億人民幣，預計輪胎年產量能突破700萬條，將為中華集團旗下的中華、華夏乃至中華寶馬三個品牌配套。
江州市長薄東風為這個項目，耗費了大筆心血，終於看到了瓜熟蒂落的一天。原本項目會更快落地，但由於要等待國家發改委審批，直到年後才通過。
中華集團的迅速發展，引來了許多國際大牌零配件企業落地江州配套，這個新園區就是專門安置這些國外廠商的地方。為了保證企業活力，對零配件供應方面，中華集團實行了AB角策略，由國內和國際零配件廠家同時競爭，擇優錄取。
光是這一片園區，就讓江州市今年的招商引資計劃完成了三分之一，足以證明中華集團在當地的影響力。
「趙書記對你們能主動承擔中國股改第一股的艱巨任務給以了充分肯定，前些天在省里開會時還專門提及了這件事情。
他說企業家在力所能及的範圍之內，識大體顧大局，這是負責任的體現。還號召省內其他企業家向你學習，積極參與到國家經濟改革中去。
以前要求搞活股市是為了國企脫困攻堅，現在時代變了，中央要求改革金融市場更多為實體經濟服務，要成為老百姓小康生活的重要收入來源。
我可沾了你的光，在全省會議上江州市也獲得了點名誇獎，說我們服務工作做得不錯，汽車工業園成為全省經濟亮點。」
在奠基儀式前跟韓皓的私人會面時，江州市長薄東風笑著對韓皓說。
「天時地利人和罷了，說實話那段時間真是壓力很大，幸好熬過來結果不錯。現在公司股價比之前漲了23%，說明大家用口袋裡的錢投票認同我們發展。
企業做得越大，感覺壓力越大，時刻都有如履薄冰的感覺。那麼多人跟著你吃飯，大家對你期望值比其他人都高，還頂著首富的光環，說實話我可是步步為營！」