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　　  「得中級車市場者得天下！」

　　  業內一直流傳著這樣的說法，中級車不單直接代表品牌門面，還是最主要利潤的來源。

　　  賣一輛中級車獲得的利潤，足夠抵得上三至五輛緊湊級轎車的淨收入。

　　  從2007年國內賣得最火的凱美瑞、雅閣以及帕薩特就能知道，只靠一款中級車就能養活一家合資車企，並且能單槍匹馬打天下。

　　  更何況憑藉中級車打下的口碑，還能往下拉動其他車型的銷量，帶動整體產品線向上發展獲得更高溢價。

　　  任何一家汽車巨頭，都擁有代表自己技術實力的中級車，就像凱美瑞之於豐田、帕薩特之於大眾。沒有自己的中級車，就像沒有壓箱底寶貝的門派，不會被列入主流行列。

　　  現在，中華「漢」，就是中華集團的門面，它寄託了韓皓最大的期望。

　　  「中國還能有誰，能比你們老闆在商業上更成功？對我來說，他就是最合適的男主角！」

　　  來自好萊塢的GG片導演一眼就相中了韓皓，執意說服由他來本色演出。

　　  所以，這一次對「漢」的宣傳，在GG公司建議下，韓皓雖然不情願，但還是站到了鎂光燈下出演親自代言。  

　　  在知名導演的調教下，韓皓與生俱來的成功人士氣場，在鏡頭前顯得火光四射，舉手投足之間的大佬風範是任何演員無法模仿的存在。

　　  尤其他一身正裝坐在汽車后座，翹著二郎腿，放眼窗外沉思的鏡頭，更是成為經典中的經典，立即成為眾多青年們效仿的動作。

　　  曾有人說，男人似酒，越老逾香。隨著年齡的增長，閱歷的提升，事業的進步，男人在三十歲後就步入了黃金期。

　　  韓皓有幸在自己的巔峰時刻，留下了這一支足以載入中國GG史冊的作品。

　　  如果說韓皓以前是靠金錢帶來的首富名頭「征服」了國人，這則GG過後，他完全用自己的顏值和魅力收穫了更多的擁躉。

　　  佛靠金裝，人靠衣裝。

　　  在好萊塢工業先進標準的化妝、鏡頭、剪輯包裝下，韓皓的個人100分形象得到120分的展現，完美呈現出廣大國人心目中的商業成功人士形象。

　　  雖然已經看過樣片，覺得自己表現還可以，韓皓心中對導演的功力感到滿意。但當真正跟家人在電視前看到GG時，配上新的音樂，韓皓髮現自己好像在屏幕上表現得更好。

　　  「爸……？」  

　　  兒子「九月」看到電視上有些熟悉的面孔，對著屏幕喊了一個字「爸」，但又覺得不是，因為上面的男人看上去比眼前的爸爸要更高級一些。弄得他有些琢磨不定，搖擺著小腦袋在思考著什麼。

　　  就連妻子陳靈兮也被這則GG深深震撼，儘管知曉丈夫親自代言了產品，但直到看見GG片後，腹部隆起的她突然冒出一種恐慌感。因為韓皓在電視上表現實在太過完美，讓她自己都無法辨認出來。

　　  就像突然間發現原來自己擁有著一塊無與倫比的寶物，卻公然在大眾面前曝光，隨即引來許許多多覬覦的目光，心中有一直害怕會被搶走的危機感。

　　  如果說以前陳靈兮對自己的婚姻信心是一百分，那麼這一刻她發現分數在唰唰往下掉落，因為不知道自己未來是否還能跟得上韓皓的步伐。

　　  幸好兒子「九月」過來拉著衣角讓陳靈兮離開沉思，發現回到現實的韓皓比屏幕中的形象多了幾分俗氣，更讓人容易親近，心中的恐慌感消退不少。

　　  國內網上眾多論壇、交流群等，全都被中華「漢」的GG霸屏，就算再挑剔的人，也無法否認韓皓在其中塑造了經典的中國成功男士形象。

　　  一則讓韓皓改行當明星的呼籲在網上廣受傳播，大家都覺得這樣成功的形象不去演戲真是太可惜了。隨即帶動更多人請求放出更多的GG片段，以此來滿足大家的心愿。  

　　  從一個工商界大亨，搖身一變成為了娛樂圈紅人，這是韓皓始料未及的結果。第二天中華集團總部門口，就有大批拿著韓皓圖片的年輕少女在守候，期望能等來自己剛認識的偶像出現。每一輛「漢」的出現，都會引發她們高聲尖叫和追趕，生怕錯過坐在車內韓皓的出現。

　　  不過伴隨這一波輿論傳播，中華「漢」形象開始堂而皇之走入尋常普通人家之中，許多人都提到韓皓都會立馬在腦海中浮現「漢」的身影，宣傳取得了超出預期的效果。

　　  GG的成功，只是萬里長征第一步，中華「漢」能否被市場接受還是一個未知數。

　　  一個產品能否熱銷，市場定位很關鍵。

　　  當前，由於中級車的售價偏高，因此中級車在國內市場消費人群，一是各類政府機構和企業的公務用車，其次主要是企業老闆、高級白領和成功人士等個人消費。對他們來說，汽車的交通工具屬性是排列次席考慮因素，更多在意是品牌、身份和面子。而中級車都偏重於大氣穩重和豪華舒適的定位，專門為中老年消費者打造。只要從紅木材質滿大街流行，就能知道車主的定位是什麼。

　　  中華「漢」這個新來者，要想憑藉自己的實力搶奪有限的市場，顯得困難重重。

　　  跟SUV市場一片藍海不同，像「唐」剛出生就大殺四方，成為市場霸主。轎車領域已經被合資品牌占據，可以說已經進入紅海階段。因為在雅閣、帕薩特、君威、凱美瑞、蒙迪歐、天籟、索納塔等合資車型的主導下，中級車市場已經被瓜分殆盡，更高一級是奧迪、寶馬、奔馳的天下，後來者想要立足必須付出更大的代價。