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雙龍集團是韓國第四大汽車廠家，自從亞洲金融危機後就一蹶不振，現在面臨破產邊緣打算對外出售。
中華集團開創的SUV熱潮，讓上汽不由大為心動也想進入這個領域發展。
雙龍汽車在發動機和越野車方面擁有獨特技術，上汽如果成功兼併對方的話，將取得成熟的SUV全套技術，還能彌補自己的發動機短板，另外還能獲得在國際上具有一定知名度的雙龍品牌以及對應的國外銷售渠道。
通用汽車抄底了韓國大宇汽車，但對雙龍汽車不感興趣，便把其介紹給了在中國的合作夥伴上汽集團。
眼見通用成功抄底整合了大宇汽車，上汽集團內心對雙龍汽車不免蠢蠢欲動。
如果把雙龍併購過來，那麼上汽就能利用雙龍的資產輕易造出自主品牌的SUV。多年以來，上汽一直把精力放在合資方面，在自主品牌方面沒有任何技術儲備。幸好上汽合資多年，有的是錢，能用錢搞定的事情不是問題。
這樣的話，不但可以對上交差，還能實現上汽走出國門的夢想。一石二鳥之策，讓上汽定下了併購雙龍的海外策略。
第六十八章 一出一進
在亞洲金融危機時，韓國上下紛紛捐出金銀首飾給國家以渡過難關，可見韓國人的愛國心極強以及民族主義異常堅定。
這帶來一個負面影響，就是排外主義很嚴重，他們很難接受外國人來領導本國企業，尤其是被認為不如他們的中國人併購。
雙龍汽車一直處於風雨飄搖之中，憑藉之前跟奔馳技術轉讓獲得的積累，在越野車領域有一定建樹。但在亞洲金融危機後，先是賣身給了大宇汽車，後來通用汽車抄底併購了大宇汽車優良資產，把雙龍剔除了出去，該公司當前由韓國銀行財團債權人接管。
銀行債權人看著雙龍汽車逐步貶值，在全世界尋找買家，但響應者寥寥。這個時候，經通用汽車介紹，來自中國的上汽集團殺了出來，決定報價5億美金收購雙龍汽車51%的股權。
要知道當初通用汽車挑挑揀揀過後，才開出了2.1億美金收購大宇汽車優質資產的價碼，對當時處於大宇集團中的雙龍汽車不屑一顧。現在中國人來了，對通用不要的雙龍汽車報價高達5億美金，這樣的冤大頭去哪裡找。
「雙龍汽車擁有完整的SUV生產線，還有對應的發動機、變速器、底盤等智慧財產權。另外雙龍品牌在國際上擁有一定名氣，加上在韓國當地的工廠設備等，5億美金可以接受。」
上汽集團在國內三大汽車集團中，自主品牌汽車完全沒有，當初為了跟大眾合資，把滬江牌小轎車封存了。一汽自主品牌有紅旗，二汽自主品牌有東風，只有被譽為最掙錢中國汽車企業的上汽，什麼都沒有。
在國務院提出要發展自主汽車品牌，尤其把其列入一票考核的背景下，上汽管理層感受到壓力，必須要有所作為。因此，併購消化雙龍汽車，打造上汽的自主品牌成為可行性選擇。
5億美金不多，只相當於現在上汽集團去年跟外方分成後獲得的利潤，用一年利潤換一個成熟的汽車品牌，並不是很過分。
儘管簽約前面對雙龍汽車工人舉行的大罷工，但上汽還是和韓國銀行債權人簽訂了協議，正式以5億美金成為雙龍汽車真正的主人。
「相信上汽和雙龍可以有效整合，勞資關係將來能夠和睦相處，我們中國人是帶著善意而來，希望今後能共同發展中韓汽車行業。」
上汽老總胡聖元在韓國當地簽約後接受記者採訪時說道。
有通用汽車整合大宇汽車在前，胡聖元相信來自通用汽車的顧問能夠幫忙上汽有效整合雙龍汽車，從而實現中國汽車企業揚帆出海的壯舉。
「中國人在汽車行業非常落後，他們此次前來並不是幫助我們，而是要把我們先進的技術偷走帶回中國去！將來留給我們的只有空空蕩蕩的工廠，還有破產失業沒有活乾的大家！我們必須組織起來，跟來自中國的資本家展開生死鬥爭，決不能讓他們的奸計得逞！」
看到上汽正式簽約成為雙龍汽車新主人後，企業工會的負責人召開工人會議時如此說道。
為何通用汽車放棄雙龍汽車，就因為雙龍汽車擁有全韓國鬥爭性最強、戰鬥力最兇悍的工會組織。
「如果美國人併購我們，還能帶來更加先進的技術。但是中國人，你看看中國都造不出合格的轎車，上汽集團沒有自己的汽車品牌。他們來到我們這裡，只會像一個小偷，把我們家值錢的東西都偷走！我們必須保護雙龍優質資產，大家要相互組織團結起來，共同對抗中國人！」
為了讓上汽集團意識到雙龍工會的力量，工會負責人決定發起連續三天的大罷工，以此抗議債權人不經過工會同意就把企業賣給了中國人。
「中國人滾回去，這裡不歡迎你們！」
「雙龍汽車是韓國人的雙龍，絕對不會向你們屈服！」
……
上汽集團首批派去的10人接收小組，一來到雙龍工廠，就被罷工的工人團團包圍，他們就是不讓中國人進入廠區。
為此，上汽集團代表不得不撥打了報警電話，但是韓國警察來了以後，只是在一旁看戲，並不干涉工會的抗議活動。
「你們為什麼不能保護我們進入廠區，從法律來說我們才是這裡的主人！」