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在信息產業部的牽頭下，華清大學旗下汽車安全與節能實驗室經過三年多時間研究，作為「九五」科技重點攻關項目課題——汽車液壓防抱制動系統（ABS）獲得成功。
課題在ABS控制理論與方法、電子控制單元、液壓控制單元、開發裝置和匹配方法等關鍵技術方面都取得重大成果。
在國外紛紛進入ESP新技術領域時，我們國家終於在ABS有所突破，追趕上了國外的入門水平。
中國科研成果的轉化率堪憂，許多項目拿國家經費做出來後評獎完畢就鎖入了抽屜，沒有能夠實現工業量產轉化。
這次華清大學在ABS上獲得突破，領先於中華汽車研究院現在進行的成果，所以韓皓第一時間得知消息後就主動聯繫對方，準備把國產ABS進行項目量產。
現在中華集團的ABS產品主要採購自德國博世公司，成本接近3600元。如果能自己量產，那麼成本就可以降下來。
不過華清大學只是在學術理論上攻克了ABS難題，在具體轉化為工業品生產時還要面臨各種難題，這一切需要中華研究院進行後續研究分析。
ABS作為幾大國際汽車零部件巨頭的保留地，現在中國人準備染指，自然對他們產生了威脅。
博世公司主動找上門跟華清大學洽談，準備收購其ABS科研成果，但被拒絕了。
一是因為中華集團已經搶先下手，二是這是中國汽車國家戰略的重要成果，背後有著國家意志，當然不會把其賣給國外巨頭。
作為中華集團旗下掌管零部件業務的神州精工，自成立起就沒有太大動作，這次ABS量產化就是其第一個大項目。
第二百三十二章 皮卡北上
「韓總，產學研一體化是我們華清大學一直以來追求的目標。像史丹福大學、麻省理工大學等全球知名大學，他們在和企業對接產學研一體化方面取得相當大的成就。
今後，華清大學的校門將向你們中華集團儘量敞開，只要貴方能和我校繼續一起探討產學研一體化議題。中國的科研成果要轉化成效益，才能實現其最大的存在價值。」
華清大學的校長陳純傑如此說道。
這次的ABS成果，中華集團花了800萬從華清大學手中買過來，同時還承諾今後給以對方未來10年期限15%利潤的分成。
ABS項目如果今後能被中華集團量產推廣，那麼就能成為華清大學產學研一體化成功的現金牛。
就算失敗，華清大學也沒有太大損失，畢竟科研項目資金都來自國家撥款，現在還回籠了800萬現金。
「華清大學的科研實力我很佩服，果然不愧為中國理工科第一的學府。其實當年我高考報志願時，曾想過填報華清大學，但最後發現只是想一想罷了，錄取分數差得太遠了。」
走進華清大學校園，立馬就能感受到濃郁的書香氛圍，這裡匯聚了全國高考狀元，每一位學子都是在當地名聲遠揚的學霸。
反觀韓皓，只上了普通一本院校，屬於同一屆中很普通的考生。說實話，韓皓還是非常羨慕能在華清園中的學子，他們都是當之無愧的天之驕子。
「看來我們華清大學錯過了百年未遇的優秀學生，不過你的願望卻有一個機會可以實現。明年我們華清大學將會正式開啟中國EMBA（高級管理人員工商管理碩士）招生，這是比MBA更高級的專業，學員都要求有多年的實際工作管理經驗才能報名。以韓總你這樣的水平，免試入學是板上釘釘的事情。怎麼樣，有沒有興趣到華清大學讀個EMBA，成為我們華清的校友？」
想不到韓皓簡單感嘆一番，竟然真冒出了一個入學機會，到華清大學進修讀EMBA，看上去是許多人嚮往的好機遇。
「感謝華清大學和陳校長的厚愛，可惜我實在時間有限，無法抽空再進入校園安心學習了。好比明天這個時候，我就會出現在南桂出席另一個活動。像我這樣的學生，估計是曠課最多被開除的那一類人。」
願望很美好，但現實卻很骨感，韓皓實在無法抽空參加這樣的深造。
「別急著拒絕，明年7月份開班，你還有一年時間思考。我們華清大學可是許久以來沒有如此主動邀請一個學生就讀。」
不說別的，單憑韓皓如此出眾的運營能力，就讀首屆華清大學EMBA班級是學校的榮譽。因此，華清大學陳校長不惜趁此機會，向韓皓拋出了橄欖枝邀請。
得益於ABS項目上的合作順利，中華集團和華清大學簽署了深度戰略合作協議，華清大學將在中華集團設立碩士、博士研究站，在產學研一體上深入合作。
與此同時，華清大學向中華集團推薦了12名優秀本科生，他們有不少都放棄了出國留學的機會，打算投身實業報國學以致用。
「學校同意我們先工作一年，然後再按興趣選報研究生專業。出國雖然機會很好，但我們在國內一樣可以攻讀研究生學位。現在中華集團發展很迅速，汽車研究院裡有許多海歸實戰經驗的先行者帶隊，我們覺得能學到更多的東西。」
一位自願放棄了出國機會的華清大學畢業生如此說道。
作為最頂尖的理工科大學，華清大學的畢業生流向也有潛規則說法。一流的畢業生出國留學，主要目的地是美國。二流的畢業生直接工作，在首都獲得令人羨慕的職位。三流的畢業生出不了國又找不到好工作，才不得不繼續留校讀研。