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不過中華集團也有自身亮點,一是在新能源汽車方面投入較早並且獲得許多專利技術,尤其在純電動汽車領域比豐田要強。二是公司年輕,敢打敢拼,願意在新車上嘗試許多高科技項目,跟保守的豐田形成鮮明對比。三是背靠全球最大的汽車市場,擁有無限的發展潛力。最極端姿態下,豐田吃北美,大眾占歐洲,中華集團依舊可以靠中國市場活下去。
因此,銷量是追趕上了豐田和大眾,但在企業真正實力上,中華集團還需要沉澱提高。
86分跟100分相比,還有14分的顯著差距。
「全球第一」這個名號,可以用來宣傳,但絕對是當不了飯吃,韓皓對此可是有著清醒認識。
不過中國汽車廠商竟然在銷量上擊敗了豐田和大眾,這倒是在西方媒體上算大新聞了!
「全球汽車行業迎來大洗牌?中國人笑到了最後。」
「中國崛起之勢不可阻擋,汽車就是進攻先鋒。」
「誰能阻止中國人,汽車行業迎來了新的『成吉思汗』!」
……
以往有豐田和大眾龐大身影可以遮擋光芒,今天中華集團勇奪第一,將自己徹底暴露在鎂光燈之下。
「中華集團的汽車雖然從低端仿製起步,但卻一直往上攀爬,在技術上不斷突破,已經擺脫了傳統中國商品低端廉價的刻板印象,躋身主流汽車產品行列。
用放大鏡尋找,可以在中國汽車身上尋找到諸多不足,但卻無法否認其已經算是當今工業的一流產品。
如果研究中華集團的發家史,能以小見大一窺中國經濟的成長路徑,他們並不滿足身處全球經濟分工的低端,而是無時無刻向高端領域進軍。
不管願意與否,中國人乃至中國企業都已經成為全球經濟不可忽視的一部分。
今天,我們真正做好了迎接中國人敲門的心理準備了嗎?」
全球主流權威商業評論雜誌《經濟學人》,利用大篇幅版面重點描繪了中華集團的發家之路,並在文章最後點題提醒:要留意中國人已經不再是當年悶聲埋頭幹活的苦力,而是擁有了登堂入室上桌談判的實力和底氣。
從「中國奔潰論」,發展為「中國威脅論」,再到今天轉變為了「中國敲門論」!
可以說,伴隨身邊出現的中國元素越多,西方媒體對中國的認識一步步走向客觀。
汽車銷量第一,引發了全球主流媒體對中華集團的關注,但真正在全世界人民面前引爆「中國」概念形成衝擊波,卻是《福布斯》雜誌在2014年3月份拋出的重磅炸彈。
「世界首富——
換人啦!」
到底韓皓的真實身家是多少?
估計他也沒有真正統計過。
在最近一年,韓首富為了募集資金瘋狂賣賣賣,將其旗下商業版圖暴露在公眾之中,也讓旁人得以從數據上了解他的真實身家。
經過《福布斯》雜誌特派調查小組的認真測算,韓皓目前身家在920億美元,大大超過第二名也是中國人民老朋友比爾蓋茨的760億資產。
去年還只是全球富豪榜第4名,坐擁550億美元財富,今年為何韓皓如同坐火箭般增長了370億美金,一下子躍居全球首富呢?
對此,《福布斯》雜誌給出了自己的解釋。
一是統計數據存在失真,存在缺報漏報現象,今年他們將韓皓許多隱形資產列入統計並重新估值。例如對新成立的崑崙半導體企業,之前因為數據未能公開而沒有將其列入報表。但當國家行業基金注入後,股權體系得以披露並且估值大幅度提升,將韓皓的身家提升一大截。
二是股市上漲,帶動了股票價格拉升,使得韓皓身家不斷提高。典型就是阿里和騰訊的股票市值受高科技股利好影響突破千億美金,無形之中讓韓皓獲利匪淺。另外就是中華集團名下上市公司的股價,尤其是華夏汽車和中華汽車兩大藍籌股的突出表現,在小牛市影響下合計總市值也破了千億美金,韓皓作為持股接近50%的大股東導致身家暴漲。
如果說中國首富的影響力只在中國,亞洲首富造成的轟動僅限於亞洲,那麼世界首富新頭銜一出,就真的是70億地球人都知曉了有這樣一號人物。
「當1999年我們為來自中國的富人編排榜單時,韓皓就是其中的佼佼者,年輕的他回答記者提問時還略顯羞澀,跟剛加入WTO步履闌珊的中國經濟表現類似。
15年時間過去,韓皓依舊處於榜單第一的位置,只不過這張榜單的名稱從中國換成了全球,他也成為了在全世界極具影響力的商界領袖,與之相對應的是中國崛起成為了全球第二大經濟體。
可以說,韓皓的成功,其實就是中國的成功。
世界首富只不過是中國這個新興經濟體王冠上一顆耀眼璀璨的寶石,讓人忍不住感嘆的是此般寶石數量還有許多,正在源源不斷從王冠上冒出來散發出萬丈光芒!」
《福布斯》雜誌的點評在關注到韓皓這個中心時,同樣沒有忘記中國經濟崛起的大背景。
世界首富換人,而且還換成了中國人!
這樣的消息隨即傳遍了全世界,韓皓登上全球各大媒體的頭版頭條數量是其有生之年以來的幾十倍。
「韓爸爸,我愛你!」
「下輩子我也想投胎到中國當首富。」