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而內飾設計據說參考了故宮皇帝龍座的風格，採用了低調沉穩不失大氣的布局，讓人一打開車門就感覺到有一種來自皇家風格的底蘊迎面而來。
軟性搪塑材質包裹著紅木紋飾打造出環抱式布局，液晶中控儀錶盤加上可以觸摸的中控大屏幕，這款概念車內飾將古典與科技的新舊融合，顯示出未來汽車進化方向。
「內飾設計上我們也儘量從中國文化中尋找靈感，『內柔外剛』就是我們團隊找到的傳承和共鳴。
就像在我們個人成長過程中，父親對自己總是非常嚴厲，跟西方朋友式的教導方式有很大不同。俗話常說，子不教父之過，因此嚴父就成為我們中華文化中的典型印象。
但父親其實在嚴厲的外表之下，內心又是十分溫柔，他們只是不善於表達自己對兒女的愛意，更多只會用笨拙的動作來體現。像中學課本里朱自清先生《背影》筆下的父親，為即將遠行兒子購買橘子時的蹣跚背影，就體現我們中國式嚴父的偉大。
因此我們希望A10這款車能像偉大的中國父親一樣，將他們的愛意傳遞給下一代，並保護好自己的家人。」
作為主設計師，張凡站在不遠處接受來自國內外媒體的集體採訪，他也首次向公眾展示這款車展明星的設計故事。
A10就是被韓皓寄予厚望的中華集團旗艦車型，這款融入了路虎底盤四驅技術，並且由中國設計師自主設計外形和內飾的作品，只用了30個月不到時間就做出了概念車。
「車上液晶儀錶盤和可觸摸的中控大屏，都是現在最前沿的科技產品。將最新科技與古典傳承相融合，我相信會碰撞出時代的火花。A10預計明年底可能完成耐久性測試，屆時後年五一節前後有希望上市跟消費者見面。
至於剛才有人問量產車和概念車的關係，我可以打包票就是你現在看到的外形將和真正上市量產時差不多，至於內飾部分估計會進行可量產化處理。」
一車成名，A10成功的設計讓張凡瞬間成為國內頂尖知名汽車設計師代表之一。雖然他之前已經在奔馳取得不小成就，但中華集團還是給其施展才華的平台，讓他開始名揚天下。
毫無疑問，硬朗的A10就是衝著豐田陸地巡洋艦這樣的旗艦SUV車型而去。
在中華品牌展區的隔壁，同樣有規模相當的一大群人在圍觀另一款概念車，這就是路虎品牌新展出的LRX概念車。
一向來以硬朗方正設計聞名的硬派越野品牌路虎，竟然推出了圓潤、時尚和充滿運動氣息的緊湊型SUV。
高腰線車身，超大輪轂，尤其是看上去懸浮在半空的車頂讓人過目難忘。
這是路虎品牌特意為城市用戶推出的專屬產品，並且擁有一個好聽的名字——「極光」。
只要從現場觀眾反應，以及絡繹不絕的設計師同行前來觀賞取經，就能知道路虎極光絕對會是一款大賣的產品。
這是LRX極光概念車首次在公眾面前顯出真身，而且路虎公司特意將其首發選在了滬江車展，表明將主打中國這個大市場。
「毫無疑問，中國消費者將會是全球首批購買到極光SUV的用戶。因為路虎在江州的合資工廠已經建設完畢，很快進入到調試階段，國產極光就在這個工廠生產。
今年第四季度，極光將會完成上市前的準備工作，明年初就能上市銷售。至於售價的話，按我們老闆的說法就是絕對有大驚喜。
路虎既然已經加入了中華集團大家庭，當然也會是中國消費者有能力購買到的豪華汽車品牌。」
中華路虎合資公司的發言人特意為極光SUV進行預熱，表明路虎首款國產車型將會非常具有性價比。
實際上，除了A10和極光這兩款超高人氣的概念車之外，中華集團其餘品牌展出的新車同樣是車展中的焦點明星。
為配合汽車下鄉政策，華夏汽車推出了小改款的華夏之光和華夏宏光，專門更換了新一代省油的動力系統。另外還有大換代的華夏皮卡，沿用「烽火長城」的設計語言，但車身更接近530「天」字系列SUV造型。皮卡動力系統除了汽油機之外，還提供了有高壓共軌技術的柴油發動機，列入1.6L排量享受國家補貼行列。
華夏汽車的戰略意圖非常明顯，就是趁國家政策大好之際，充分搶占農村補貼車型市場，占領農村這塊紅利市場。跟城市用戶平均換車時間在3年不同，農村用戶換車時間長達6年以上。此次農村市場大爆發，機遇難得，蛋糕搶得越多，就能越削弱競爭對手。
以前中華集團還處於運動戰、游擊戰模式，趁此次市場回暖，要轉變為集團正規軍作戰思維，開啟中國汽車市場的三大戰役決戰。
而新加入的沃爾沃北歐雷神軍團，則展出了作為在福特體系孵化下最後也是最新的產品——XC60。該款SUV是沃爾沃當前唯一能拿得出手的門面，在福特體系內由於得不到充足的研發資金，在XC90誕生6年後才推出主流SUV的接班人，競標對象是寶馬X3這樣的強者。
2008年剛在歐洲上市，受次貸危機影響XC60的銷量並不盡如人意。但在SUV領域匱乏精品的時代，XC60首次現身中國市場，還是得到許多人的追捧。
「到底XC60會不會國產？」是許多觀眾關心的重點。
說道沃爾沃國產，其中還有一道門檻要跨過，就是之前在福特體系下，沃爾沃品牌和長安汽車合作，成立了長安沃爾沃這個合資公司。已經投產了跟福克斯同一個平台的S40，並且簽訂了S80的國產協議書。