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　　  由他拍攝的代言廣告隨即在各大媒體播放，中華「元」正式登陸中國市場。

　　  廣告一開始就是「紅色五星」在F1賽道上奔馳，近鏡頭顯示漢密爾頓正在駕駛F1賽車沖向終點。

　　  此時畫外音響起：

　　  「在賽場上我是勇往直前的車手，為了冠軍全力拼搏。」

　　  伴隨F1賽車衝過終點線，鏡頭隨即切換，來到一座花園別墅前，漢密爾頓正坐在中華「元」的駕駛座上，打招呼讓家人們上車出行。

　　  畫外音也隨之變化：

　　  「回到家裡，我更樂意成為一位好丈夫和好父親，為全家人集體出行充當好司機！」

　　  最後畫面給出360度全景旋轉整車映像，同時搭配了：「中華『元』，中華造！」的結尾詞。

　　  一氣呵成的廣告，非常符合中國市場宣傳需求。

　　  至此，中華品牌旗下在SUV和轎車領域完成戰略布局，從小到大依次擁有了對應產品。

　　  SUV方面是「宋」、「唐」、「元」，而轎車領域則是「明」、「秦」、「漢」。

　　  唯一不足就是在MPV方面，只有中華「夏」的存在。這是一款緊湊級MPV，定價在15萬左右。

　　  主要原因是中國MPV市場發展緩慢，消費者更喜歡SUV和轎車。不過為了補齊產品線，今年下半年一款定價在10萬左右的小型MPV將會上市，繼續補齊中華品牌MPV的定位。

　　  從「夏」的命名來看，MPV將會在「夏商周」之中取名排列。不出意外的話，在20萬價位還會有一款豪華中型MPV面世。

　　  如此一來，MPV領域的「夏商周」三款產品入列，基本完成了中華品牌的主力構架。今後為了進一步挖掘細分市場，還將在9款王朝車型上面衍生出小眾車型，好比旅行車、性能車以及轎跑車等跨界產品。

　　  跟中華「唐」這樣的SUV冠軍相比，其每個月國內銷量突破3萬輛，更高一級的「元」，上市預期銷量低了許多，只有月均5000輛目標。

　　  同屬中大型SUV的「鐵浮屠」現在每月銷量保持在3500輛以上，可以說在硬派SUV市場上站穩了腳跟。一樣大小但主打城市SUV的「元」，考慮到落地接近20萬的售價，已經直接跟合資SUV競爭，對價格敏感的中國消費者來說該價位區間有更多考慮。

　　  沒想到「大空間」、「新動力」和「多座可選」三大賣點，再加上SUV這個火熱概念，讓中華「元」的銷售日趨高漲。

　　  跟市場上主要競爭對手豐田漢蘭達相比，中華「元」落地價格便宜了近10到15萬元，可謂在20萬區間切入市場空白沒有對手。

　　  上市首月，訂單就突破了2萬輛，按照目前趨勢保持月銷破萬輛不成問題。

　　  這可真是超出了韓皓的預期，SUV在中國市場的表現起到了顛覆作用。被他寄予厚望的中級轎車「漢」，雖然運用上許多高新科技，但銷量卻徘徊在5000輛上下波動。

　　  要想從合資品牌把控的20萬區間中級車市場啃下肉，可真是比登山還難。

　　  沒想到中華「元」一經試水，就遠遠超過了老大哥「漢」，被消費者追捧，看來SUV成為中國特有的殺手鐧，果然是一碰就靈。

　　  還有一大重要原因是合資品牌對SUV重視度不夠，還將重心放在轎車領域，說到底就是市場敏感度不及中華集團厲害。

　　  大眾只有緊湊級SUV途觀，本田也僅有CRV，豐田雙推RAV4和漢蘭達坐鎮，這些位列前三的合資品牌的具體表現，可以說合資在SUV領域沒有發力，給了中華集團很大的市場空間。

　　  緊隨中華「元」之後，華夏品牌也將推出自己的中大型SUV產品，從而形成雙品牌全覆蓋SUV市場的格局。

　　  為了跟中華「元」相區分，除了外觀設計語言不同之外，被內部命名為天璇550的新車，將搭載全新第三代CVT+1.8T發動機的動力組合，售價方面也比「元」要低上2萬元。

　　  至此，華夏品牌SUV的「天」字產品，車型從小到大將形成天璣510、天樞530和天璇550的序列。

　　  可以毫不誇張地說，SUV占據了中華集團的半壁江山。

　　  第一百八十四章 華夏大成

　　  和根正苗紅的中華品牌相比，中華集團旗下的華夏品牌誕生時間更早、做出貢獻更多，但卻在公司品牌定位時屈居次席，受重視程度明顯不及前者。

　　  不過華夏品牌卻擁有自己的獨門優勢，就是汽車產品線要比中華品牌豐富得多。

　　  好比華夏QQ這樣的微型車，以及華夏皮卡、華夏麵包，乃至華夏宏光這樣的全球首創跨界車都是華夏品牌獨有。

　　  去年集團破732萬銷量大關躋身全球第三，華夏品牌在其中出力甚多，超出中華品牌有百萬輛的成績。

　　  雖然華夏QQ屬於前輩級產品，在微型車市場不斷下滑背景下，其作為入門級新手的第一輛車，卻顯得十分合適。落地價控制在4萬以內，機械性能穩定，符合許多錢包不大鼓但又想四輪出行的年輕人。

　　  入門級微轎市場雖然跟往日盛況不可同日而語，（鈴木）奧拓、（長安）奔奔、（奇瑞）瑞瑞都已經不復當年之勇，但華夏QQ卻越發頑強堅守。感謝中國汽車市場爆發，迎來許多剛拿駕照的新手，讓華夏QQ以超常性價比得以獨占微轎市場。月銷量也從去年的6000輛到今年一舉破萬，表現出老樹開新花的盛況。

　　  原以為微轎市場會逐漸萎縮，但其卻憑藉獨特定位，擁有自己的一席之地。經過調研統計，發現微車市場呈現漏斗型分布，在一線城市和五六線縣城賣得最好。一線城市車輛飽和，許多家庭第二輛車開始考慮更合適在城市停車又便宜的微轎。另外五六線縣城購買者眾多則是經濟實力有限，消費者希望能購買到最便宜又可靠的汽車，華夏QQ就當仁不讓成為首選。