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C1初定以豐田花冠底盤為模擬對象，配上將來華夏廠研發的1.8L發動機和格特拉克5檔變速箱，最快也得1999年底面世。該車型將瞄準10萬元級轎車市場，錯開跟國內三大樣霸主桑塔納、捷達和富康的競爭。
看到C1項目，有一定汽車知識的官員都不說話了。這明顯是國家規定的7字頭目錄車型，但現在華夏汽車沒有取得該目錄允許。國家對7字頭目錄控制非常嚴，許多省份傾盡全省之力去中央都無法公關下來。現在華夏汽車準備搞三廂車，看來是想從中沖開一道口子。
「首長，我知道國家對三廂轎車的生產有嚴格規定。國家重點保證三大合資轎車基地，對其他新進入的汽車企業實行零准入。今天，我想代表廣大的民營企業家請求國家，能給我們一個公平競爭的機會，就算失敗我們也輸得心甘情願。」
心一橫，韓皓說出了讓在場其他官員感到石破天驚的話。這明顯是直接向總理髮難，因為當初提出優先保證國企在經濟命脈行業做大做強，以此推動國企改革就是總理的施政思想。
在國企改革前提下，一切動向都優先考慮國企利益，目的為了能讓國企脫貧脫困改革成功，是各地政府的共識。現在華夏廠作為民營企業，敢公然挑戰國企市場壟斷地位，真是有些膽大包天。
剛才一直興致勃勃的省書記夏正德臉色又陰了下來，要是總理對華夏廠乃至浙海省有不同看法就麻煩了。
「小韓同志，今天我來時就說過暢所欲言。你們民營企業的聲音我已經聽到，但國家政策不是兒戲，也不能夠我一個人決定，需要中央各部門協調配合研究後才能實施。民營經濟也是國家的重要支柱，提供了大量的稅收和就業，我們在考慮政策時會顧及到這一點。」
一番話下來，總理沒有直接表態，但也沒有一口回絕。
韓皓心中存留已久的提議已經帶到，自己已經盡了最大努力，成不成得看今後的發展。
看到總理似乎沒有動怒，在場的其他官員不由鬆了一口氣。古人說伴君如伴虎，韓皓沒有經歷過官場，不知道其中的厲害之處。要是總理一旦翻臉，今後華夏廠日子可就不會好過了。不過，對韓皓敢於直面首長提出合理請求，這也是一種勇氣。
在韓皓眼前看到的是華夏廠利益，但在總理眼中要考慮的是全國經濟一盤棋，因此出發點不同做出的結論也不一樣。
現在中國國企缺乏活力，盈利水平低下，國企改革是新一屆政府經濟政策成敗的關鍵。尤其亞洲金融危機正在進行，國際經濟形勢很差，在總理眼中國企改革是主要矛盾，至於像華夏廠這類民營企業要求鬆綁是次要矛盾。主要矛盾不解決會死人，次要矛盾最多只是傷口疼痛，一時半會死不了人，因此優先解決主要矛盾是大局。
國內汽車行業以三大三小汽車集團為代表，現在和國外合資剛有起色，要是把民營企業放進來，恐怕會打亂國企改革大局。韓皓提議的公平，只能是相對公平，就是得在國企改革完成後，才能考慮民營企業鬆綁的問題。
還有就是汽車產業目錄和三大三小轎車基地，都是前任總理遺留的政治資產，考慮到政治影響立馬出面廢除會引起不必要的猜測。最後還得考慮國家多年來朝汽車國企集團投入了大量資金，這些巨額投資要考慮尋求回報都是問題所在。
總之，韓皓期望能儘快放開汽車目錄，其中牽涉了大量的利益糾葛，光是國企汽車集團上書反對就是大事，一時之間是無法完成。
不過，在華夏廠考察，總理看到了民營企業靈活積極上進的一面。想不到華夏汽車有如此超前的規劃，也想像不到華夏汽車已經形成了如此規模，更想像不到華夏汽車擁有不弱於國企汽車廠的研發實力。華夏廠能從摩托車跨步到汽車，從其邁出的步伐看十分穩健，步步為營很有章法，屬於民營經濟中傑出代表企業。
在回到會議室座談匯報時，高官周天南特意讓海州書記薄東風出面做了關於汽車、摩托車產業基地集群的匯報，讓他在中央領導面前露臉。對官場人士來說，這樣的機會可是非常難得，將來會成為一定的政治資源。
結束在華夏廠視察時，總理鼓勵韓皓繼續創新，成為民營企業的優秀代表，將來為中國製造業崛起做出傑出貢獻。
在來浙海之前，在直轄市滬江，總理已經決定把汽車作為拉動內需的一大舉措。一輛汽車相當於一套樓房，能極大刺激居民把錢從銀行取出來消費。至於另外的內需舉措，教育、醫療、旅遊、住房等都成為等同於汽車作為經濟支柱地位。尤其是住房，衣食住行中住房是廣大國人不可或缺的大件物品，大家都等待國家分配福利住房。在調查中，住房已經超越了其他，成為所有國人心目中最在意的待遇。
離開浙海，總理南下南粵省，作為經濟發達地區，商品房經濟走在全國前列，在聽取了房地產行業人士匯報後，住房改革基本提上了日程。今後，房地產行業也正式取代汽車行業，成為國家公布的頭號國民經濟支柱型產業。跟汽車相比，房地產行業帶動的行業更多，提供的就業人數更多，拉動的GDP也更厲害。
一個嶄新的時代即將隨著國家政策的變更而到來，其將為中國乃至世界造就大批億萬富豪，身處其中的李樹富幸運地屹立在時代潮頭之上一路乘風破浪。