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一汽提出了在原本紅旗轎車打下基礎上實行滾動式發展，從中高級轎車起步，擋住進口車，分期建設，先期3萬最終達到30萬輛規模。而二汽則迎合高層遠期目標，要為國家出口汽車創造外匯的期望，提出了以出口為導向，一次性建成30萬輛汽車生產規模。
在專家投票中，贊同一汽發展策略的意見占據了絕大多數，二汽的計劃被認為是好高騖遠而落敗。本來憑藉卡車領域發力，二汽眼看就要超過一汽成為中國汽車市場老大，沒想到關鍵一局敗北，真是舊仇未解又添新恨。
後來二汽再次公關高層，還是拿到了轎車生產基地牌照，不過已經遠遠落後於一汽的腳步。當二汽準備生產轎車時，已經在中國吃下兩大轎車生產基地的大眾，又耐不住寂寞準備用另一個子品牌斯柯達抄底中國汽車市場。這一次，有遠見的中國人肯定不會同意大眾完全占據中國的轎車市場，任憑大眾開出超乎想像的條件都不為所動，決心引入新的有實力競爭者。
在選擇合作夥伴中，法國雪鐵龍方面憑藉由政府提供23億法郎低息貸款，並承諾提供最新ZX車型得以入選。東風和雪鐵龍的合資公司起名叫神龍汽車，投產的這款合資車就是眼下在中國汽車市場初現光芒的富康小轎車。
由於富康轎車的投產，導致了在二汽裡面另一幫人的失意，此次韓皓前來，就是和凌雲智一起尋找這幫失意者。
第九十五章 無奈失意
改革開放之初，在國內汽車企業還擺弄卡車這樣的大傢伙時，二汽已經偷偷組織了一大幫人在幕後研究開發轎車項目。
得知紅旗轎車莫名其妙被高層喊停之後，二汽一幫人還大罵一汽崽賣爺田不心疼，連家裡最值錢的傳家寶都守不住。這也難怪，因為許多二汽的高層其實都是從一汽出來，服從國家分配調到了二汽支援建設。看著之前被全國人民引以自豪的紅旗轎車停產，不少人愛之深責之切不免問候幾聲一汽這幫敗家子。
一汽上下也很鬱悶，結合當時的國際環境和高層眼光，紅旗轎車充當了時代犧牲品，他們也很絕望啊，連找人評評理都沒人敢睬。
不知道是二汽國企性質太濃，還是自主研發水平太差，二汽轎車項目小組成立了好幾年，埋頭苦幹加上大幹快干還是沒有弄出像樣的小轎車。加之有了上汽大眾桑塔納成功的好榜樣，一汽大眾眼見又傍上德國大腿弄出了捷達，二汽這下子發現自己瞎弄半天還不如找個好乾爹，成績見效快還不用自己拼死拼活，只要簽了半紙賣身契後財源滾滾來。於是在引入了雪鐵龍合作夥伴後，二汽全心全意配合法方車型投產，之前一直被寄予厚望的自主轎車研發團隊就被閒置在了一旁。
有了富康這個合資車，至少能跟上汽桑塔納，一汽捷達這樣的老大哥掰掰手腕。市場反應也證明了這一點，富康一上市就憑藉出色的操控性能贏得了不少粉絲，銷量一路爬坡。自此，二汽自主轎車研發團隊就成為最大的失意者，他們從之前的公司明星一下子成為了罪人之類的人物。
「公司砸了那麼多錢給他們，把他們捧在嘴裡怕化了，結果硬是沒弄出名堂，要是把錢給我們弄說不定車早已經在路上開了。」
「就是，還一個個名牌大學畢業生呢！我看還不如咱們車間的中專生能幹，估計他們就整天坐辦公室喝茶畫圖啥都沒幹。」
……
風言風語讓這些原本站在二汽體系頂端的研發人員實在是坐不住，團隊裡有門路的早就找關係調到神龍合資廠去了。剩下的人面臨二汽集團戰略重心轉移，經費被大幅削減，只能在辦公室里發發牢騷罵娘，一時無事可干。
汝之砒霜，吾之良藥。
對二汽來說，現在這幫自主研發的人才沒有太大用武之處，但對韓皓來說他們汽車基礎紮實，是當下國內頂尖水平的本土研發人員。至少二汽給以了他們好幾年的實踐操作，積累了不少汽車研發的經驗。其中二汽研發團隊的負責人之一還是凌雲智的大學同學，因此這次挖人自然是拉上他一起。
「我個人對你們的邀請沒有任何興趣！老凌，我可是看在老同學的面子上才見你，但你也不能這樣坑我啊！你讓我一個二汽正處級幹部跟你跑到一個三無鄉鎮企業造汽車，這不是寒磣我嘛！汽車行業有腦子的人都不會答應，就算我在二汽做個要飯的，也比你到什麼鄉鎮企業當個經理強多了！現在我的政治級別到縣裡也算縣太爺級別，縣長見了我也得客客氣氣平起平坐。」
想不到韓皓和凌雲智剛說出來意，就被凌雲智的大學老同學一頓貶，看來他把近期遭受的怨氣全都撒到了華夏廠來人身上。
韓皓沒說話，只是默默看了一眼凌雲智，意思是你這個大學同學技術水平說不準，反倒罵人水平一流。凌廠長也很尷尬，大學時這個同學還是積極上進的有為青年，偶然開會時碰見客客氣氣，沒想到現在官僚氣息十足。他不由在心裡想道，二汽自主研發團隊不爭氣，會不會這個老同學的脾氣在其中貢獻不少。
「還有，你們華夏廠別以為弄個摩托車在市場上賣得不錯，就異想天開以為造汽車也很簡單。我們團隊個個都是名牌大學精英，起早貪黑幹了那麼多年都沒像樣的成果。造車，是一項異常複雜高技術工程，我勸你們還是死了這條心吧。連二汽都造不出像樣的汽車，你們這些鄉鎮企業更不用妄想了。單單一個發動機，就能把你們卡住二十年時間。就這樣吧，我還有事，不奉陪你們玩過家家了！」