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寶馬將協同中華集團聯合參展，同時旗下頂級豪華轎車勞斯萊斯品牌首次參展，國人有幸能親眼見證這個被譽為最貴豪車品牌的真實尊容。
當同時擁有勞斯萊斯和賓利的英國維克斯集團打算出售這兩個知名品牌時，引發了寶馬和大眾兩大德國汽車巨頭的爭奪。雖然大眾出價更高，但獲得勞斯萊斯品牌授權的寶馬笑到了最後。
由於寶馬一向來為勞斯萊斯提供發動機和其他零部件，加上擁有勞斯萊斯品牌授權，所以大眾無奈下最終和寶馬達成了和解。寶馬拿走了勞斯萊斯，而大眾獲得了賓利，雙方分別擁有了來自英倫的頂級豪華品牌。和解條件之一是寶馬允許大眾生產經營勞斯萊斯品牌到2002年，但大眾接手後運營不暢，便打算儘快獨立發展賓利品牌。在和寶馬追加談判拿了一筆補償後，便在1999年底把勞斯萊斯還給了寶馬。
豪華車利潤豐厚，同時也能拉高品牌形象，就算身為寶馬，也需要擁有更高層次的勞斯萊斯來提高含金量。
為何勞斯萊斯深受全世界富豪的追捧，就因為其規定了購車需要審核購車者的身份背景，以前只有貴族才能購買勞斯萊斯轎車，現在儘管放寬了身份要求，依舊要求是當地有頭有臉的社會人物。
物以稀為貴，純手工打造，年產量不過千輛，雙R和歡慶女神車標就是身份和地位的象徵。
因此，消息一經發布，勞斯萊斯立即成為本屆天京車展最受觀眾關注的熱點，大家都想看看這台售價幾百萬人民幣的頂級豪華轎車真身如何。
中華集團此次展台將和寶馬連在一起，中間連接處展出的便是即將國產的寶馬3系、5系轎車。不過此次天京車展中華方面並未拿出有號召力的新產品，基本和去年滬江車展規模差不多。
這在一個側面也顯示出中華集團在車輛研發上還處於落後階段，像寶馬這樣的國際廠家，每年都會發布一款全新換代車型，保持產品的新鮮度和競爭力。此次車展，寶馬帶來了即將換代的全新7系車型，其將會在明年正式量產首發。
車展當天，果然勞斯萊斯一經亮相，就引發鎂光燈閃成一大片，所有的媒體記者都趕來見證紅布掀開的歷史時刻。
寶馬集團總裁米爾伯格和韓皓一起，為這輛售價在688萬的勞斯萊斯銀色天使掀開面紗。
「太漂亮了！」
一看到歡慶女神車標，就有人忍不住發出驚嘆聲。
雍容華貴的銀色天使轎車第一次在中國大陸正式亮相，就博得了滿堂喝彩。
「待會我一定要和『她』合影幾張留戀，有生之年能擁有這樣的好車我死也無憾了！」
「買是肯定買不起了，我還是現實一些，能夠乘坐一回感受下頂級豪車的滋味就足夠了！」
「我不跟你們搶，把車頭歡慶女神的車標給我就好，我不貪心太多！」
近距離接觸頂級豪車，才會感受到其獨一無二的魅力，任何一個對汽車有興趣的人都無法拒絕這樣的誘惑。
光是勞斯萊斯車頭的歡慶女神車標就價值20萬，足以購買到一輛中級轎車了。
不過更加讓人驚嘆的新聞還在後面，這輛引發眾人口水連連的勞斯萊斯銀色天使，很快將迎來第一個主人。
寶馬集團總裁米爾伯格當著眾人的面宣布，作為德中友誼的見證，也算是正式和中華集團合資的禮物。這輛售價在688萬的訂製勞斯萊斯銀色天使，將贈送給中華集團董事長，中國大陸知名富豪企業家——韓皓。
「哇——」
聽到這個消息，現場記者們感嘆聲一大片，這樣一輛豪車寶馬方面說送就送，如果砸到自己頭上該是多麼爽的一件事。
羨慕妒忌看著韓皓從米爾伯格手中接過了印有雙R標誌的車鑰匙，現場所有人都恨不得把韓皓換成自己，轉眼間就收到688萬的固定資產。
但轉念一想，韓皓可是身家百億的超級富豪，幾百萬金額對他來說只不過是隨手一划，大家不免又對人生未來泄氣了幾分。人比人氣死人，老祖宗說的話真有道理。
勞斯萊斯利用這次事件巧妙打了一次廣告，富豪的身份才能襯托起勞斯萊斯高貴的氣質。近些年來，亞洲富豪越來越成為勞斯萊斯的客戶來源，因此加入WTO後的中國大陸將成為勞斯萊斯下一個增長點。通過這次新聞事件，寶馬希望更多中國的富豪前來訂購勞斯萊斯這樣的頂級豪車。
說實話，韓皓更願意開自己的中華「秦」，養個勞斯萊斯一年花費甚多，還得配個專職司機，但寶馬表達了進入中國的善意，他也只能配合對方接受了饋贈出演這場戲。
韓皓打算讓這台勞斯萊斯將作為公司禮賓車，迎接重要客人時使用，反正韓皓是沒興趣開著這樣招搖的座駕天天上下班。
「中華寶馬合資公司現在已經獲得國家計委批准，率先投產的將是寶馬3系轎車，至於價格嘛，肯定會比進口要便宜。我知道許多人都有一個寶馬夢，所以寶馬不會高高在上，而是成為大家身邊的夥伴！」
作為合資公司總裁，韓皓自然是記者們追問的焦點。
「照您的意思是寶馬將來有可能成為街車，這樣一來會不會對寶馬的品牌形象有所影響呢？」
一位記者抓住了韓皓話語中的潛在之意問道。
「成為街車說明寶馬在中國廣受消費者喜愛，這是我由衷期待並喜聞樂見的景象。寶馬是豪華型轎車，品牌影響力自在人心，相信會有更多中國消費者喜歡上這個來自德國的大品牌。」