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豐田汽車在中國的負責人寫信給豐田章男，希望能利用中方合資夥伴的力量來抗衡中華集團的崛起。只要中國人內鬥，那麼就能大大消耗中華集團的實力。
中國汽車市場蛋糕就那麼大，中華集團吃多了，自然其他人尤其是合資品牌就吃少了。因此，許多合資品牌都開始正式研究中華集團，把它當成是自己的主要競爭對手之一。
這或許是對中華集團這些年努力奮鬥最大的嘉獎和肯定！
第一百二十章 未來之車
首都車展帶來的硝煙還未散去，韓皓回到華清大學參加了EMBA論文的答辯。
毫無疑問，傾注他近些年工作經驗總結的《中國企業跨國併購案例實證分析》，獲得了論文審核組專家教授們的一致好評。
中華集團在俄羅斯、印度以及東南亞市場的開拓，給了韓皓許多其他人無法企及的資源和現實案例。詳實的數據，典型的案例，還有深入淺出的結論，都讓這篇文論成為本屆EMBA學員中的翹楚之才。
「這樣的論文，足以成為中國企業對外併購的參觀資料，對大家今後走出去大有幫助。
不但學術性一流，但在實用性上也堪稱優異，果然不愧是中國年輕一代企業家代表的作品。」
一位華清大學經濟學權威如此評論道。
在答辯時，韓皓侃侃而談，許多數據脫口而出，並跟現場的經濟學教授們就某些問題展開深層次討論。
慣例15分鐘的答辯，輪到韓皓竟然持續了一個小時，要不是教務處老師一再提醒，許多教授還意猶未盡要繼續跟他交流。
一開始還有個別人認為韓皓可能尋找秘書當代筆，畢竟這在其他EMBA學員身上發生。
到底是不是自己的寫的論文，火眼金星的教授隨便一問就能知道，看著EMBA作為學校的新創收項目，睜隻眼閉隻眼讓學員們通過。
但自從韓皓回答了第一個問題，現場所有人都心知這位在中國企業界攪動萬千風雲的年輕企業家可不是徒有虛名，肚子裡的好貨可不少。
「韓總，以你這樣的水平，到華清大學當一位客座教授怕是綽綽有餘。光是你解決經營中實際遇到的麻煩，都足以讓許多學生受用終身。」
一位教授特意在韓皓離開前如此說道。
中國大學教育最大的問題就是教學和實踐分開，學生們在校園學的東西跟實際潮流有些脫節，還得到實際工作時再重新學習。
像韓皓這樣操盤全國知名的大企業，其中許多經驗教訓都是寶貴的財富。
答辯順利通過，在華清大學為期兩年的EMBA學習也劃上圓滿的記號，韓皓拿到了沉甸甸的學歷、學位證書。當初，韓皓選擇報考，就是看中華清大學可以頒發學歷證書，要求比其他學校要高出一頭。在全國興起火熱的EMBA浪潮中，華清大學算是其中嚴格要求和含金量較高的佼佼者了。
跟許多學員主要想著開拓人脈關係不同，他是來認真讀書的人。在學習中，韓皓學到了不少管理學的知識，更難得可貴是開拓了眼界，延伸了思維，學以致用充實了自己。
在當今得益於網際網路技術，信息大爆炸時代來臨，自人類誕生以來的知識傳承都放上了網絡，人們可以通過網絡尋找到任意需要的信息。與此對應，知識更新淘汰的速度更加快，人一旦故步自封，就很容易跟時代脫節，需要不斷進行學習。
既然普通人面臨網絡大潮時感受到顛覆，那麼汽車在網際網路時代又將如何變革呢？
這是韓皓就讀EMBA以來一直在思考的問題。
汽車跟網際網路最直接效果的接觸，就是導航技術的引入，通過導航系統，人們不用再拿著厚厚的地圖查閱，而是可以依照導航指引開到目的地。
韓皓自己在首都出行，也得依賴高德導航的幫助，首都現在猶如一個大工地建設速度飛快。沒有導航的話，韓皓這個外地人到首都基本兩眼一抹黑。
自己開車時，雙手握著方向盤，有時導航錯誤要停車下來重新調試，韓皓感覺很不方便。他在車上就想如果自己可以跟汽車說話，讓汽車幫忙處理不就可以解放雙手，更加安全方便了嗎？
這個想法，跟科幻片中未來汽車一樣，人們只需要動動嘴，汽車的控制電腦會執行各種命令，甚至還能自動駕駛。
未來的汽車到底怎麼樣。
除了人們常知道的電動新能源汽車之外，韓皓認為將來汽車將會搭載一台聰明的電腦，它會隨時連接在網絡，成為人們駕駛時的輔助夥伴。
因此，韓皓決定為自己想像中「未來的汽車」打下基礎，開始介入高科技領域。
本來以為自己造汽車跟網際網路沒有太多聯繫，但在EMBA課程時聽過美國教授講述網際網路顛覆傳統行業的課程，這讓韓皓開始留意起信息網際網路。
「網際網路思維決定你們在未來十年的成敗，不管你願意與否，網際網路都會強力介入你們的生活！
跟不上時代發展的人，大腦沒有重新加載的人，都會無情被這個時代淘汰。」
當美國教授問及全班同學有多少人接觸過網絡和經常保持上網習慣時，得到全體學員舉手後，鄭重宣布道。
中華集團屬於傳統製造企業，跟網際網路八竿子打不到一塊，因此韓皓為了切入網際網路，只能瞄準國內的現有企業。