第398頁

　　  現在寧都市華夏微車改造項目還在進行中，蘇吳省希望能通過微車基地增加和中華集團的合作，吸引對方擴大生產規模投放其他熱門車型。

　　  「蘇吳省的投資環境我個人認為可以，今後如果有合適項目，我會考慮在這裡繼續擴大投資。在寧都工廠的改建方面，我也希望地方政府能夠儘快完成廠區周邊拆遷工作，遵循當初和我們達成的協議。」

　　  韓皓趁此機會也向蘇吳省施壓，接收的東風微車基地因為交通問題需要改道，但當地區政府沒有積極作為，導致了這邊的微車基地現在還沒有改造完畢。

　　  「放心，這項工作在我來之前已經交辦下去，三天內轄區政府就會有所動作。」

　　  提前做好了功課，因此韓皓一提及問題，高官就表示已經在處理當中。特事特辦，像中華集團這樣的重點投資商擁有一定的「特權待遇」。

　　  得知華夏摩托終於上馬了農用車，不單是時風、巨力這些農用車巨頭緊張，就連齊魯省政府也特意為此召開了座談協調會商量對策。

　　  凡是華夏品牌介入的領域，都會引發行業大洗牌。農用車是齊魯省的重要工業支柱，輕騎已經青黃不接，中國重汽還未移交地方，所以農用車行業容不得霸權旁落。  

　　  「今天召開協調會，就是希望省內農用車企業能夠團結一致，減少惡性競爭殺價，大家一起共同做大做強，抵禦外來企業搶占市場。華夏農用車已經上市，想必大家看了手中車型資料，都知道對方來勢洶洶。我們可不能繼續內鬥消耗，被別人搶了便宜。」

　　  齊魯省農用車協會會長在省政府組織的會議上大聲疾呼。

　　  「之前我就呼籲大家要注重研發，把利潤拿出一部分投入到研發之中，升級換代產品。現在華夏推出的農用車，明顯在技術含量上要比我們省內企業的產品要高出一籌，而且在價格上還更加便宜。」

　　  據該協會統計，每年省內農用車企業投入的研發資金不足銷售收入的1%，就算做得最好的時風集團投入比也只是1.2%。跟傳聞中10%投入力度的中華集團相比，實在是遠遠落在身後。

　　  「姜會長，我承認華夏農用車有可能是一個厲害的競爭對手，但依照你的意思來看，我們大家仗都沒打，就要舉白旗投降啦？華夏摩托是很厲害，但不代表他們在農用車市場一樣可以大殺四方。

　　  在座的各位，無一不在農用車市場摸爬滾打了近十年，大風大浪情況見得多了。情況還沒有到如你談之色變的境地吧？

　　  我們五征公司雖然規模不大，但還是有信心能夠和華夏農用車正面交鋒，屆時讓他們看看到底農用車這碗飯到底好吃不好吃！」  

　　  對政府和協會有些反應過度的舉動，來自五征農用車的代表不以為然說道。

　　  「是啊，我也覺得有些小題大做了！按照華夏農用車的售價，我經過計算發現他們很可能成本很高，如果銷量達不到預期就會迎來巨額虧損。在我們省內，依照他們的配置報價，絕對做不到當前這個售價。依我看，我們集體降價形成價格聯盟封殺華夏農用車，把他們逼到無法承受虧損的結果，自然就會退出農用車這個市場。」

　　  名叫奧峰農用車的廠家代表給出上述建議。

　　  「只要我們大家心齊，其實足以和華夏摩托相抗衡！剛才金廠長提出的建議具有一定合理性，大家組建一個價格聯盟，共同來對抗華夏摩托這個新入者，極有希望可以逼退他們。」

　　  齊魯省農用車協會的姜會長繼續呼籲全省企業聯合起來應戰。

　　  「組成價格聯盟，期限在6個月的話，應該可以看得出效果。另外光打價格戰還不夠，必須得大家聯合起來一起，以華夏農用車為敵對目標進行各種貼身性競爭。比如華夏農用車做宣傳，那我們就地干擾，破壞他們的效果；消費者有意向購買其產品，我們盡最大努力就算虧本也要把他們拖拽回來。只要逼得華夏產品貨賣不出去，大家在勢力範圍內守土有責，就能打退華夏農用車的這一波進攻。」  

　　  但領頭的時風、巨力和雙力等大型農用車企業代表沒有發聲，要想一下子整合昨天還拼得你死我活的企業，聯合起來對抗一個更加強大的對手，實在有烏合之眾的可能。

　　  「今天省里委託我來參加這個會議，就是希望在座的諸位群策群力，想出一個妥善的辦法應對即將到來的威脅。老劉，你們時風一直是行業老大，說說你的看法？」

　　  眼見座談會要陷入僵局，出席會議的齊魯高官助理兼省計委主任找準時機發言道。

　　  「仗是肯定要打的，被華夏名頭嚇怕，不是我的作風！

　　  剛才許多人也提出了積極對策，依我看，關鍵就是落實。口頭上喊破天，還得依靠實際行動。如果省里出面組成督查組，統一協調各家企業行動，那麼華夏摩托其實並不足所懼。

　　  價格戰，殺敵一千自毀八百，但為了擊退華夏這個競爭對手，必要時可以使用。企業經營總歸是要講究利潤，如果一個項目不掙錢，他們自然會離開。

　　  不管你們是否跟進，總之我們時風是必然要和華夏一爭高下，讓那位年輕的江南富豪好好見識見識齊魯男兒的厲害！」

　　  時風集團的劉發毅終於表態，作為農用車榜首，華夏摩托眼中的對手肯定就是自己，逃是逃不掉的。