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日A本四大摩托車企業巨頭，鈴木、本田、山葉、川崎，只有鈴木和本田進入了汽車領域，取得了很大成就。
韓皓注意到，鈴木公司對技術的投入巨大，依靠掌握核心技術才在激烈的市場競爭中存活下來。
鈴木的成功經歷給了韓皓很大信心，就是華夏廠在摩托車站穩腳跟之際，也要進入汽車領域發展。因為依照國際通行的換算標準，中國的人均汽車占有量遠遠還未起步達標。只要中國能實現小康社會的目標，那麼汽車一定會迎來異常巨大的市場。摩托車現在國內大城市開始限摩、禁摩，將來的成長空間有限，而且門檻不高進入的遊戲者太多。汽車則不同，門檻很高，玩的人不多，說明機會很大。到這一刻，韓皓正式立下進軍汽車行業的戰略目標，因為他堅信中國巨大未成熟的市場能給以自己足夠的成長空間和土壤養料。
跟豐田、本田相比，鈴木主要在微型車領域發展，國內長安、昌河、五菱等微面基本都是引進仿製鈴木的車型技術發展而來。還有風靡南北的奧拓車型也是出自鈴木，現在是國內許多人第一輛轎車的首選。
中國市場上的微面、微轎基本都被鈴木所壟斷，看得出鈴木修早早進入中國市場戰略的成功。
晚上，韓皓終於見到了鈴木集團的掌門人鈴木修。白白的頭髮，個子不高，精神矍鑠，走路帶風，他一雙睿智的眼睛仿佛能看穿人的內心。
「鈴木桑，感謝您今天的照顧，我們十分滿意今天的參觀行程，您的善意我會永遠銘記於心。」
對這位日A本商界領袖前輩，韓皓還是給以了足夠尊敬，要不是他，華夏廠一行人估計只能走馬觀花看看外圍，無法看到許多實質性的東西。
「哈哈，國安君是我的好朋友，他向我大力推薦了你，說韓皓君是中國未來的青年才俊。今天我接到了藤原的電話，說你主動提出要參觀我們的設計研發團隊，我就知道國安君說的不錯，你確實是一個很有眼光的年輕人！其他中國人來找我們合作，更多的是觀看某一種車型，而你卻慧眼識金找到了我們最值錢的地方。」
韓皓雖然年輕，但鈴木修卻在他眼中看到了一種堅定和自信，這是一個成功的企業家必備的氣質，跟年輕的自己很是相像。
眼前正有藝妓表演，鈴木修在一家私人高級會所宴請了韓皓一行人。日式文化的薰陶中，韓皓正和鈴木修進行非正式的會談。
「很抱歉，你提議跟我們一起在中國研發適合本地市場的摩托車新產品，我個人覺得是一個不錯的主意。但由於我們已經在中國擁有了幾家合作夥伴，所以我們不能不顧及他們的感情和利益來和你們單純技術合作。不過，今後我們鈴木公司不排除跟你們華夏廠進行其他方面的合作。」
對韓皓提出技術合作的方案，鈴木修還是拒絕了。現在鈴木公司已經在中國東南西北都布局完畢，暫時不用擔心市場份額問題。雖然他贊同韓皓的觀點，但屁股決定腦袋，他不得不保證一定時期內日方企業對中國市場具有技術領先優勢。鈴木不會背叛跟其他三家摩托車企業私下達成的約定，至少在2000年前不對華進行顛覆性技術輸出。
像華夏廠希望得到的整車開發流程，硬體、軟體以及人力培訓，這些都是日企的核心競爭力，暫時不會對外輸出技術。
「雖然遺憾，但我只能接受這個結果。以前我們中國曾是老師角色，現在我們必須擺正好心態做好學生，去向你們這樣的老師學習，靠拼搏、靠時間、靠發展，趕上你們的步伐，找回我們中國人曾經擁有過的輝煌和榮耀。」
韓皓表達了自己的失望，但依舊對未來充滿了信心。
「如果將來我們華夏廠準備進軍汽車行業，能否像其他廠家一樣從你們這裡進口微型車的生產線？」
「你們也要進軍汽車領域？看來韓皓君你果然不愧是中國未來的企業家代表，看問題很有戰略性。如果光是某一車型的生產線，只要不是最新的車型，我想我們能夠坐下來慢慢協商。不過據我所知，你們中國要生產汽車可不是容易的事情，必須得到政府部門的審批。不然就算我賣給你生產線，你也進不了國門運回家。」
終於有一個好的盼頭，韓皓看到鈴木公司願意就微車生產線進行協商，這還不錯。進入汽車領域只是一個戰略目標，何時進入如何進入都是未知數，在車型的選擇上韓皓也沒有下定決心。
到底是選擇微面，還是直接上轎車，都是他需要好好考慮的事情。
第六十一章 歐洲取經
鈴木在中國有兩種合作方式：一是以單一車型技術引進，提供該車型的生產線和技術圖紙，在國內市場生產。例如廣受國人喜愛的金城AX100摩托車就是如此模式，鈴木只賣圖紙和生產線不涉及深層次合作。第二種就是合資企業，由鈴木和國內廠家以合資方式，共同成立股份公司合作，共擔風險共享收益，屬於深層次的合作方式。1994年鈴木跟輕騎集團合資，成立輕騎鈴木，共同生產鈴木王GS125等車型，預計1996年2月份在國內上市。
鈴木在中國的合作夥伴基本一水的軍工企業，都是響應80年代軍轉民趨勢由國家牽頭跟鈴木公司合作而來。
現在鈴木在國內摩托車領域，東南西北中都有戰略布局，東有輕騎、南有大長江、西有望江、北有長嶺、中有金城，五大合作夥伴無一不是大有背景來頭企業。