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該重組方案已經提交證監會審核，一旦通過的話，「神州精工」將正式亮相A股，成為極具投資價值的潛力股。
趙國平自調任滬江書記一把手後，就異常低調在滬江市內各區調研，並未著急提出自己施政目標。
摸排了一圈後，他發現滬江市不愧為中國最大的經濟大都市，工業上有國家級鋼鐵、汽車、輪船、港口、飛機、石化等大項目，金融上有銀行、保險、證券、基金等各大公司總部，真是軟硬兼顧一肩挑。
這樣的底蘊比浙海要強多了，無愧為長三角經濟圈的龍頭。
在趙國平的倡導下，首屆長三角經濟論壇在滬江市召開，論壇邀請了浙海、蘇吳、安淮三省的政府高層以及知名企業家出席，大家共同商討長三角「三省一市」的經濟協調發展。
作為國內知名的工商界領袖，韓皓自然也在邀請嘉賓行列，他跟阿里巴巴的馬傑克一起作為浙海代表與會。
在韓皓趕著讓旗下公司上市之時，馬傑克也在積極運作阿里巴巴赴港上市，按照韓皓手中15%的股權計算，阿里上市的話他又將多出百億的財富。
當年一眾國內工商界大佬在韓皓帶領下，向阿里集團緊急投資，拿到了35%的公司股權。今天這筆投資毫無意外翻了10倍有多，許多人都等著阿里上市後套現，畢竟投資總需要回報。
「網際網路的冬天可能馬上將要來臨，我必須帶領阿里巴巴儲備彈藥，上市募集資金是最理想的渠道。」
妻子陳靈兮已經成為阿里集團的忠實擁躉，在家帶孩子的她依靠網絡購物平台滿足了自己足不出戶逛街的意願。
馬傑克實現了自己夸下的海口，帶領阿里巴巴打敗了進入中國市場的Ebay和亞馬遜跨國巨頭，成為國內網絡購物的領跑者。
因此可以預見，阿里集團一旦上市，務必會受到股民的熱烈追捧。
江州市把汽車和網際網路定為全市未來戰略發展行業，一切政府規劃以及招商引資都要圍繞這兩大行業做文章，力爭打造雙引擎驅動的大經濟。
阿里也因此成為可以跟中華集團相提並論的龍頭企業，在高科技的光環加成下，成為新的企業明星。
在論壇開幕前，趙國平會見了來自浙海的工商界代表團，希望浙商能跟滬江市有更多合作，鼓勵大家要把眼光放長遠，以區域一體化的目標來規劃企業經營。
浙商之中，韓皓自然是焦點，他帶領的中華集團蒸蒸日上，已經開始在國內汽車業顯示出先人一步的大好格局。
「滬江市汽車產業基礎好，配套環境不錯，將來你們中華集團也可以到滬江來投資嘛！」
趙國平在跟韓皓交談時，特意說出了這樣一句話。
看來真是屁股決定腦袋，到了滬江主政，趙書記就開始施展挖角大計了。
「以後有好機會的話，我們會考慮滬江這個『東方明珠』，這裡完善的金融配套很吸引人。」
韓皓只是場面上的客氣回答，要知道江州才是自己的大本營，他可不會輕易跑到上汽集團的地盤擴張。
但滬江市金融行業發達，他倒是準備把自己名下投資基金的總部搬到這裡，方便今後一系列操作。
「長三角是中國經濟活力最強的地區之一，我們要站在更高的角度看問題。三省一市除了相互競爭之外，還有許多領域需要協調發展，例如環保、交通、金融等方面需要一體化協調。
我建議學習國外灣區的模板，不再把目光局限在一省一市，而是要站在區域整體上思考看待問題。國外發達的紐約灣區、舊金山灣區、東A京灣區等形成了城市集群效應，今後我們也要以打造長三角灣區的大目標來發展。」
趙國平藉助這次會面，提前把自己的「長三角灣區」經濟概念透露。
看來這次經濟論壇，圍繞的中心話題就是「長三角灣區」概念，探討如何打破地界限制，實行人才、產業、資本等自由流動。
當韓皓參與論壇討論區間，在遙遠的美國卻發生一件大事，將他的目光立即吸引過去。
第四十七章 福特變革
曾經的全球第二大汽車企業福特公司自「輪胎門」事件後，就一直陷入虧損狀態，「大而不強又不賺錢」成為福特身上無法擺脫的標籤。
尤其已經連續兩年虧損高達近百億美金，未來幾年還看不到盈利的曙光，福特公司已經成為一個重病纏身的老人，無力依靠自己的力量爬出泥潭。
在這樣背景下，面對董事會股東的強烈不滿，自認可以帶領福特再創輝煌的比爾福特不得不讓出了CEO頭銜，退居董事長之位，準備另請高明把福特公司帶出困境。
在媒體紛紛討論福特還可以支撐多久，何時才會破產的背景下，福特公司宣布波音公司高管穆拉利空降福特出任CEO一職，這成為當天全美新聞中最勁爆的消息。
儘管被商業周刊評選為「2005年度最佳經理人之一」，但一直都在航空業工作37年的穆拉利看不出任何跟汽車相關的消息。無論是媒體還是福特員工，都在納悶為何董事會要找一個完全不懂汽車的人來當領頭人！
911事件後，美國航空業遭受重創，波音公司受大環境影響一蹶不振。正是在穆拉利帶領下，波音開啟了壓縮成本調整產品結構的變革之路，最終走出了困境。