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    在中華集團對懇談信強硬反饋後,華南地區代理商動搖了,準備尋求兩全之策。

    可以說,韓皓扔出的這塊石頭達到了預期效果。

    第二招就是「摻沙子」。

    四大區域總代理實行勢力範圍劃分模式,華南的總代理不能到華東地區開店,反過來亦然。在自己的地盤,各大總代理擁有絕對一言堂的權力,成為「藩王」。

    既然總代理在領地內屬於鐵板,那麼要打破他們的壟斷,就要引進新的勢力相抗衡。

    摻沙子就是在抱成團的泥巴中摻入沙子,從而讓原來緊密的泥巴開裂,產生縫隙不再是鐵板一塊。

    要成為沙子的對象,必須是能抵禦「藩王」的壓迫,跟其勢力相當的目標最為合適。

    滬江市是中國第一大都市,也是捷豹路虎國內銷量細分市場的龍頭所在。華東總代理在滬江市親自開了兩家4S門店,壟斷了這個利潤豐厚的城市。

    一直以來都有其他經銷商想在滬江市代理開設第三家4S店,但都被華東總代理打了回去。

    在滬江這樣的大城市,捷豹路虎的區域總代理算是一大勢力,但跟他旗鼓相當的經銷商數目不少。奧迪、寶馬、奔馳,乃至大眾、豐田、中華品牌經銷商背後,都站著強大靠山。  

    在捷豹路虎合資公司成立後,就有不少新經銷商躍躍欲試,打算分得一杯羹。

    韓皓直接把滬江市第三個經銷商名額給了中華寶馬4S店的老闆,名義是合資公司授權的第一家新經銷商。

    選擇他來充當第一粒沙子,一是在中華寶馬4S店的合作中表現不錯,有經營豪華汽車品牌的經驗;二是對方在滬江勢力龐大,並不懼怕華東總代理的威脅。

    有了韓皓給的開店尚方寶劍,又有地方勢力保護,滬江第三家4S店就這樣堂而皇之籌辦起來。

    如此舉動大大震驚了原來的捷豹路虎經銷商網絡,滬江之後,其他城市摻沙子增加新4S店勢力迫在眉睫。

    接下來第三連招就是「挖牆腳」。

    再堅固的城牆,都抵抗不了被挖牆腳的威脅,一旦牆腳被挖空,城牆便會整體失衡倒塌。

    所有聯盟最大的威脅都是來源於內部,就算四大區域代理商組成聯盟承諾共進退,但每個勢力的利益都各不相同。

    韓皓要做的就是將經銷商聯盟代表之一策反,就足以瓦解整個聯盟,實現分而擊破的目標。

    儘管四大區域代理商承諾互不侵犯,不到對方勢力範圍開店。但並不代表他們不會眼紅銷量好的市場,只不過礙於盟約壓制衝動。  

    「將來整合全國銷售網絡已經是大勢所趨,再搞對抗倒霉的只能是自己。

    主機廠不可能自己投入重資產搞4S店,因此必須得依靠你們這樣的經銷商。誰能率先占據先機,誰的網絡擴張更快,就能贏得下一個階段的勝利。

    如果你們同意,華東的市場,可以優先讓你們選擇網點布局。另外在現有進口車輛配額上,你們也將得到傾斜照顧。」

    拉一派打一派,是分化聯盟的最佳手段。華東總代理態度強硬,自然成為韓皓重點打擊的對象。

    反觀華南總代理態度曖昧,這便有了韓皓派人跟其私下會面的場景出現。如果他們積極支持新代理政策,那麼韓皓將華東優質市場供其優先進駐,也間接打破了原有勢力劃分格局。

    對韓皓來說,全國銷量是一個整體蛋糕,也是他關注的所在。至於蛋糕內部如何構成,區域4S店誰賣得多,他並不在乎。只要把其中蛋糕重新切割,足以讓經銷商們掙得頭破血流。

    以43家4S店為標準,四大區域代理商每家大概占據10家左右數量。如果能搶先將自有4S門店提高到30家,按利潤計算就能超過現有利益,不再局限當前提出的訴求。

    可以說,韓皓用現有華東區域總代理的利益以及未來門店布局的利益,來說服華南總代理撕毀盟約,從而達到挖牆腳之目的。  

    「如果我們不答應,中華集團肯定會尋找新的目標合作,誰能保證對方能拒絕如此誘惑的條件!說不準現在華東總代理的名字就會換成我們華南地區,我們最終成為了犧牲品,被其他三家分而食之。」

    囚徒困境為何總不能實現,就因為選擇最利於自己的行為才能把命運掌握在自己手中。

    不出韓皓所料,華南總代理率先宣布退出聯盟,並帶頭響應同意中華集團提出的新代理政策。他們自然也得到承諾的一切,沒有了特權,但增加了全國網點,長遠利益並未受損。

    如此一來,打算跟中華集團叫板的代理商聯盟解散,他們必須各自選擇對自己最為有利的條件。

    這場一開始就實力懸殊的對抗,勝負並不難猜。韓皓有了整合寶馬經銷商的經驗來應對,顯得得心應手。

    三招連發,就瓦解了代理商們的反撲,迫使他們乖乖地接受整編。

    實際上,韓皓還準備了其他兩大招壓箱底,只不過沒派上用場。

    首先是做好了捷豹路虎經銷商們結盟到底,那麼他將在車輛源頭上對其進行降維打擊。當前中國的汽車經銷商,收入利潤來源基本還是依靠賣車。光靠維修的話,只能掙夠利息錢。一旦捷豹路虎不發車給他們,或者故意把進口車到貨拖上一年半載,經銷商們就只能喝西北風關門大吉了。

    另外,韓皓做好了用新經銷商替代老網絡的準備。如果經銷商們集體關門歇業,那麼將由中華汽車4S店出面負責暫時的維修保養,同時招募新的經銷商網絡。只要6個月到一年時間,新的經銷商網絡就會組建起來,並不懼怕老代理商威脅退網。

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