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自從鯤鵬新公交在江州試運營取得滿意效果後，市政府再次和中華集團合作，把運行線路擴大，覆蓋了江州機場、火車站和客車站等重點交通樞紐路線。
任何一位剛抵達江州的遊客，都有極大機會接觸到領先其他城市的新公交大巴。
「天啊，這真是太神奇了！怪不得我連一點燃油味都沒有聞到，它在行駛時太過安靜了。」
「看，對面還停著許多輛我們乘坐的公交車，難以想像中國竟然走在了世界前列！」
……
毫無疑問，一下飛機，中華集團就給了這些工會代表們極大的好感。
當他們放下行李，來到中華集團工業區時，完全被這裡熱火朝天以及連綿不絕的廠區震撼了。
中華集團連同所屬的配套企業，已經把工業區建造成為一座小型汽車城，這裡足以跟底特律相媲美。
尤其中華汽車研究院猶如宇宙飛船般的造型，讓這些工會代表們紛紛合照留影。
在印度考察時，塔塔汽車特意只安排了他們參觀自己塔塔品牌的汽車工廠，並未帶他們來到跟中華集團合資的工廠參觀。這是一種策略，畢竟中華集團跟塔塔汽車屬於競購對手。
坦率說，印度工廠給代表們的印象只能說過得去，跟英國捷豹路虎品牌的工廠屬於天上地下之別。
但來到江州，中華集團的工廠跟捷豹路虎的英國工廠相比，絲毫不落下風，硬體條件甚至更上一層樓。
說是工會代表團，其實團中還有四分之一是捷豹和路虎的高管成員，他們也一道參加考察。
邀請英國方面工會及高管訪華，韓皓要達到三個目的。
一是表明自己的誠意，是真心想要收購捷豹和路虎，把它們經營好。二是證明自己的實力，中華集團有足夠的資源投入，能讓捷豹和路虎起死回生。賣給中國人不是世界末日，反而是兩大品牌新生的開始。三是打消他們的顧慮，就是不會收購後就把工廠搬到中國，而是繼續保持當地的工作崗位，原有工廠和研發中心不變。
外事無小事，得知英國工會方面來人，浙海省工會乃至全國總工會都派了工作人員前來溝通作陪，算是從側面幫忙中華集團助攻。
進入熱火朝天的生產車間，工會代表們通過翻譯跟生產線上的員工交流，詢問他們在中華集團工作感受如何？
「我為能在中華集團工作感到自豪，許多人都想進來卻進不來，因為這裡工資給得高，待遇很不錯，在我們當地算是數一數二的工廠！」
一位生產線上的普通男員工有些羞澀地回答。
連問了好多位員工，他們渾身上下都洋溢著能在中華集團工作的自豪感，這是一種無法偽裝的精神狀態。
對普通工人來說，企業不是家，但給足報酬能拿到比外面同行更高的工資已經心滿意足。
當然最直觀還是來到汽車研究院，這裡有許多在編以及外包的外籍員工，其中還有不少是英國里卡多公司的職工，他們的發言更容易讓人信服。
「這裡工作條件很不錯，跟我們在歐洲時環境差不多。來之前我認為中國是一派荒蕪，但來了之後就再也不想離開，因為在江州英鎊實在太值錢，你能找到所需要的一切。
唯一不爽是喝咖啡的時間少了，因為中國的同事都很拼命，他們恨不得把所有時間都用在工作上。」
這位來到中國已經3年時間的里卡多公司員工，正在協助開發AT變速器項目，他對遇見來自英國的老鄉很高興，跟他們攀談了許久。
最後還有展示中華集團肌肉的硬通貨參觀，先是已經研發到尾聲的1.8T渦輪增壓發動機項目，其次是剛大放異彩的「未來」純電動轎車。
眾所周知，捷豹和路虎都沒有自己的發動機項目，他們的動力心臟要依賴福特的供給。
一旦賣給了中華集團，心臟動力問題是首要解決的麻煩。雖然福特承諾還會繼續提供發動機，但這並不是長久之策。
「1.8T發動機已經過路試考驗，我們預計下半年就能正式裝車投產。另外在1.8T的基礎上，我們正在對2.0T發動機進行項目攻關，將來它將作為我們集團內部大排量汽車的動力首選。」
據悉歐洲將很快通過新的排放法案，將來大排量發動機將會受到極大限制，渦輪發動機將是未來可行之選。」
當著英國客人的面，薛建斌用流利的英文向對方介紹。
如果不出意外，將來2.0T渦輪發動機將會安裝在捷豹和路虎的新車上面。
「它的最大扭矩能達到多少匹，而且與之匹配的變速器能否承受？」
「渦輪發動機是新鮮事物，跟自吸發動機相比，表現穩定性如何？」
……
在發動機參觀項目上，工會代表團耗費大量時間，看出來他們也知道一顆強勁心臟的重要性，其中幾位代表問得很細緻，開始跟中方坦率交流起來。
至於純電動轎車「未來」的表現更是不用說，當他們在試車場上嘗試過新車型的體驗後，就再也忘記不了中國帶給他們的驚艷。
「我覺得回去後，應該告訴《TOP GEAR》三賤客，讓他們來好好感受一下中國汽車的魅力！」
作為全球最火的車評節目之一，《TOP GEAR》擁有巨大的影響力。作為英倫三島的特產，一位工會代表團成員在試駕後情不自禁說道。