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一看4AT自動擋車型那麼好賣，韓皓得趕緊繼續備貨，先是聯繫華晨方面同意接收他們當初預訂後來不想要的1萬台愛信4AT，隨即繼續向愛信追加訂單。
這次手筆就大了不少，直接6萬台4AT的訂單，讓愛信方面都吃驚不已。你們中華集團能消耗如此多的AT資源嗎？
韓皓儲備的4AT有一部分是準備用在S1車型上面，作為主打的SUV產品必須得擁有4AT來提高品格。
「我們既然敢簽合同預付定金，當然有門路解決。」
中華集團胸有成竹表態道。
愛信為豐田中國預留了大量產能，但是豐田一直沒在中國投產車型，所以產能放空，中華集團的訂貨正好解決了他們的困擾。
於是，雙方簽署合同，愛信承諾在2002年再為中方提供6萬台4AT變速器。
由於在S1評選中勝出，所以趙春雷和喬治兩人正式成為S1的設計負責人，他們倆將負責外觀和內飾的設計把關，中華汽車第一款SUV就將出自他們手中。
「可惜現在的衝壓工藝無法實現，不然這兩條腰線將會讓整車顯得更加運動，更有層次感。」
喬治對最終定稿的S1外形表示遺憾。
經過不懈努力，S1樣車終於展現在所有人面前，這是一款全新的原創設計產品，整體流暢的外形展現出中西方文化完美的結合。
「她比我想像中要更加完美，這是一款註定大賣的車型。」
看到實物，喬治忍不住感嘆道。如果不是親身經歷，他無法想像自己能創造出如此傑出的作品。
底盤採用了豐田RAV4的設計，動力系統採用在中華「秦」上得到驗證的搭配，外觀屬於兩位年輕的設計師靈感爆發的成果，可以說S1項目屬於中華集團真正邁向自主正向研發的開端。
「水滴漣漪」進氣格柵讓人第一眼就過目不忘，再搭配玉如意造型的前霧燈鍍鉻飾條，成為S1車型最大的亮點。
據趙春雷說，這個車頭設計方案是他在西湖散步時看到波光粼粼的湖面偶然靈感得到。
「真是非常不錯的創意設計，在S1項目完成後，你可以把這些設計語言使用到C3項目中去。」
韓皓親自出面鼓勵了趙春雷，他看到擁有中國自己特色的設計語言非常高興。
C3項目就是中華「秦」的第三代車型，對這一代車型，韓皓的目標是完全擺脫抄襲模擬的困擾，力爭全部用上自主智慧財產權的東西。
「為了表彰你們對公司的貢獻，對S1車型我希望由你們來命名，從中國歷史朝代中選取一個喜歡的來取名吧！」
可以說S1項目給了韓皓非常大的驚喜，除了晉升兩位設計師和給以豐厚獎金外，韓皓還給了他們一個特權。
「我們倆得好好商量一下才能決定！」
兩人對視一眼，喬治出面說道。
對一位設計師最大的獎勵莫不過由其來命名自己的作品。
中華集團自從接手位於定海市的原先羅孚項目3000畝用地後，一直沒有動靜。
定海市政府幾乎是無償贈送了3000畝土地給中華集團，就為了韓皓承諾投資30億興建至少15萬輛的汽車工廠。
一年時間過去，中華集團由於自身經營問題沒空顧及這個項目，但現在伴隨中華「秦」的熱銷以及S1項目的準備上市，產能問題開始困擾韓皓，他準備開啟定海市基地的動作。
按照規劃，定海基地將以滾動模式發展，初期規模5萬輛標準，視情況而定擴充產能。不然一下子15萬輛規模的巨額投入，集團資金上吃不消。
為了歡迎中華汽車項目落地，定海市政府以財政擔保為項目提供了3億元貸款資金，真算是為了汽車項目仁至義盡了。
「韓總，我們市可是真心期盼你們能夠項目落地，儘快實現轎車出廠！」
定海市長在接待韓皓時動情地說道。
原本還有人擔心中華集團為了土地開了空頭支票，現在終於項目動起來，定海市主動出擊配合只求項目進口落地運行。
當然，定海市政府敢財政擔保，當然是看準了現在中華集團的資產狀況，不怕韓皓到時賴帳不還錢。
津汽不斷虧損，一汽主動提出重組津汽的提議得到了中央領導的首肯。
為了抵禦國外汽車巨頭的進攻，國家一直以發展壯大三大汽車集團為主導思想，鼓勵國內中小汽車企業主動向他們靠攏。
作為共和國長子，一汽集團現在打算入關，重打一場「平津戰役」，讓許多人對其大手筆讚嘆不已。
因此，當竺天峰公開現身在津汽地盤跟當地政府談合作時，熟知內情的人都知道大局已定，津汽已經是一汽嘴裡的肉。
「津汽將繼續定位為經濟型轎車基地，今後一汽本部將主打中高級轎車基地，由此跟津汽錯開發展。絕對不會產生瘦了津汽，肥了一汽的狀況。
重組後，我們將保證納稅不變，人員不變，工廠不變這三不變原則，津汽還是在當地繼續生產經營，只不過在資源調配上要納入一汽全局管理。」
竺天峰心知地方政府最關心的是什麼，因此他開出的條件立即打消了對方的顧慮。
津汽近兩年連連虧損，每年需要市政府投入大筆扶持資金，這對當地主要領導來說不是好事。現在這爛攤子一汽主動接了過去，還承諾就業、稅收、產地不變，這真是求之不得的事情。