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　　  一切舉動都表明，豐田汽車並不滿足在中國只當看客滿足於10%的市場需求。當然，他們在2010年中國市場全部銷量為84.6萬輛，僅占市場份額的4.5%，距離10%還非常遙遠。

　　  豐田章男希望中國市場能跟美國市場一樣，成為豐田的主基地，至少要拿下15%的市場份額，在細分車型上更要拿到冠軍。

　　  在過去一年，豐田如願以償擊敗了本田，拿到了日系車在中國市場的頭名，這要歸功於新車型投放的加快。跟本田三板斧的老車型相比，豐田的產品線更加豐富，還有雷克薩斯的加成。

　　  到底要如何對付咄咄逼人的中華集團？

　　  中國研究小組提出要將豐田全球車型進一步引進中國投放之外，還給出了「以華制華」的策略。

　　  豐田品牌為了保持形象和維持高利潤，是不可能下場跟中華集團打價格戰。但為了扼住中華集團，可以通過合資方式扶持中國自主品牌，也就是一汽和廣汽的自主品牌來打壓中華集團。

　　  「中國汽車市場還處於增量階段，許多都是我們產品線無法觸及的領域。好比2到4萬元的華夏之光，以及15萬區間SUV的『唐』，我們可以扶持中國夥伴來搶占這個市場。

　　  除了獲得技術轉讓費用和利潤分成之外，還能進一步壓縮中華集團自主車型的市場份額，從而擠壓他們的生存空間。  

　　  當然，依據中國兩大合資夥伴的一貫表現，我們並不認為轉讓技術扶持他們，能給豐田帶來真正的威脅。

　　  如果可以打敗中華集團這個領頭羊，放棄一些利益是完全值得的代價，中國自主品牌將繼續淪為一盤散沙格局。」

　　  在呈送給豐田章男的內部絕密報告之中，他們提出了「以華制華」策略，不能再讓中華集團繼續不受干擾崛起。

　　  很快，豐田汽車宣布了對中國合作夥伴的重視，將會以極大的努力來支持他們發展自主品牌。

　　  也許是日系抱團因素影響，本田、日產兩大巨頭也表達了同等意願，準備扶持合資夥伴的開發自主車型。

　　  這是陰謀，也是陽謀。

　　  光明正大支持中國合資夥伴，足以獲得他們的感激，並且還響應了中國政府的號召，扭轉市場換不來技術的詬病，獲得了極大好評。

　　  至於另一面，則是此消彼長之中，自主品牌巨頭中華集團會面臨群狼雄起，受到或明或暗的打壓。

　　  只要中國市場不穩，中華集團就將失去繼續向上攀爬的能力，逐漸失去角逐國際巨頭的資格。

　　  第一百六十四章 談判技巧  

　　  人類憑藉智慧和雙手改造著大自然，從地球億萬生靈中脫穎而出，擁有了改天換地的能力。

　　  但真正面臨大自然發威之時，人類依舊顯得渺小和手足無措。

　　  「轟隆——」

　　  3月11日，一陣巨大的震動聲在西太平洋海底響起，9級地震突然發生，這是人類保存地震觀測記錄以來的第五大強震，擁有毀天滅地的巨大威力。

　　  強震隨即引發滔天巨浪，高達6到10米的海浪氣勢洶洶向岸邊衝擊，一場前所未見的海嘯向日本襲來。

　　  「哇嗚——哇嗚——」

　　  警報聲響徹在日本海岸線上空，提醒沿海低洼地區居民緊急疏散，準備抵禦超強海嘯的到來。

　　  儘管第一時間發出了海嘯預警，但突如其來的滔天巨浪衝擊還是無情摧毀了人類家園，原本熱鬧的街道和寧靜的社區瞬間變成了一片汪洋。

　　  失蹤死亡人數超過2萬人，諸多災民流離失所，並且造成福島核電站發生核泄漏事故，極大重創了日本經濟。

　　  其中將發動機、變速器等核心零部件大部分至於本土生產的日系汽車，在此次地震衝擊下遭遇重創，許多配件工廠停工，直接影響到主機廠的正常經營。  

　　  豐田、本田乃至日產三大日系巨頭接連宣布本土工廠停產，並開始評估此次災害對全球汽車供應鏈的影響，以此來調整海外工廠的生產計劃。

　　  「據悉，此次災難初步推算會造成1到2個月的全球汽車供應鏈中斷，日企何時能恢復工廠生產得看救災情況而定。

　　  在本次災難發生後，國際有關經濟機構將今年全球汽車銷量目標下調了5至10%。因為日方作為全球最大的汽車及零部件出口基地，一旦有變就會波及全球市場。」

　　  趕往現場的記者第一時間在災區發回了各種報導，情況顯示其中作為日本製造業支柱的汽車行業損失慘重。

　　  經濟分工全球化體系下，日方供應商的生產中斷，不但影響了日系車企，就連遠在美國、歐洲乃至中國的汽車製造商都受到牽連。

　　  剛準備聯合起來在中國市場大幹一場的日系車企，不得不轉頭回家去處理災後重建事宜，之前答應對中國夥伴援助的計劃便進一步推遲。

　　  豐田章男非常鬱悶，從次貸危機逐漸復甦的豐田汽車，剛想在美國市場大有作為就遭遇「加速門」打擊。而正準備全力開發中國市場，卻突然間遭遇地震海嘯衝擊，不得不臨時中斷了既定計劃，趕回大本營去救火。  

　　  按照當前的糟糕遭遇，日企汽車巨頭們自顧不暇，在今年內是沒有時間顧及太多國外市場。

　　  打鐵還需自身硬。

　　  大眾汽車由於大規模採購愛信AT變速器躲不過這場災難後遺症，肯定要被愛信掐脖子限制供貨，估計會更加堅定他們普及自主研發雙離合DSG的信念。