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當今天自己突然遭遇全民猛批之時，許多昔日好友都保持沉默，連網上多年擁躉都不敢出聲之際，只有韓皓特意站了出來替自己解圍，這讓王軍磊心裡百感交集。
韓皓近些時間很是活躍，為呼籲中國經濟轉型升級大聲疾呼，想以一己之力推動該項政策實施。王軍磊也關注到這些領域的消息，但他卻不打算參與這樣費力不討好的事情。
王軍磊自認闖蕩江湖已久，也見識多各式各樣人物，猶如過江之鯽般數不勝數。許多人口上誇誇其談，一番憂國憂民的角色，但真正需要跟自己切身利益捆綁之時，就閉門不語換了一副嘴臉當什麼事情都沒有發生過。
反倒是韓皓這樣的人物，信了理想主義的宏圖，並言行一致確實將全副身家投了進去。
這樣敢於將理想和現實結合起來，並且具有活動能量的人，非常可怕！
王軍磊自認領導萬科，還是活下去的實用主義第一，並不會像韓皓般知行合一做某些看上去很高風險的舉動。
不管有心還是無意，韓皓的講話確實為自己以及萬科解了圍。王軍磊主動打電話給韓皓，向其表達了感謝，並釋放自己的善意。從另一個角度看，也可以說他主動向小一輩的韓皓服軟，認可對方境界在自己之上。
韓皓倒沒有想太多，他初衷是大家不要浪費時間在道德指責之上，做好手頭工作才是迫切之舉。
就像他在公司內部發表的講話宣稱，外部局勢雖然不好，但中華集團不會輕易啟動裁員，希望員工們都能做好本職工作共度難關。次貸危機雖然是重大挑戰，但也是多年不遇的機會。中華集團可以順利收購捷豹路虎，對沃爾沃併購已經有了重大進展，可以說都拜次貸危機所賜。
穩中向好的大趨勢不會改變，堡壘都是從內部被攻破，只要不自亂陣腳就一定會迎來春天的陽光。
「無論未來現實情況變得美好還是更糟糕，我都將和大家共同站在一條戰壕之中，因為祖國就在我們身後不遠處。」
這是韓皓內部公開信中最後的一句話，代表了他的抉擇。
第一百零九章 高壓共軌
茫茫黑暗中，能自身發出亮光，照耀前行的道路，引領大家走出黑暗的人，就是團隊領袖。
毫無疑問，韓皓就是中華集團這艘超級巨艦的領袖人物，無論是企業所有權，還是精神層面的指引，他都是不容替代的定海神針。
相比公司外部受次貸金融危機影響的混亂迷惘，中華集團一直有條不紊執行著韓皓的方針指令，生產經營狀況保持平穩。
韓皓說苦難只是暫時，現在是暖冬時刻，只要熬過這段時期就是春天。
公司上下對此深信不疑，並為之付之行動，顯示出極強的戰鬥凝聚力。汽車、摩托車銷量雖然下滑，但並未因此產生大滑坡現象，跟其他同行相比成績依舊領先。
不過其他民營企業的員工就沒有如此幸運，外貿出口訂單銳減，內需不振消費能力下降，裁員分流或破產關停企業成為許多中小老闆的選擇。
等不及國家出台救市政策，浙海省政府面對數千上萬家中小企業陷入經營困境的局面，率先開啟了穩定金融市場的舉措。繁榮發達的民間金融，遭遇次貸危機影響時，顯得不堪一擊。擔保鏈、高息借貸鏈、集資經營鏈等紛紛演變成為金融雷區，稍有不慎就會連環爆炸。
此時國企成為穩定社會就業的減壓閥，容納相當大部分就業人群，至少在一段時期內承擔了維持城鎮社會穩定的重任，將失業潮控制在一定範圍之內。
就連韓皓也不得不承認，在某些領域民營企業無法替代國企的作用。除了就業之外，向公益性領域投入巨資例如向貧困山區通電修路，基本上無法直接收回投資，只能依靠國家主導的國企承擔。
「堅持公有制經濟為主體，國家鼓勵、支持和引導非公有制經濟的發展。」
憲法中的論述，一定程度體現了中國經濟的本質。
對宏觀經濟的關心，是老闆韓皓的事，普通員工更在意是自己手中的工作能否順利完成。
承擔柴油發動機核心技術「高壓共軌」攻關的項目組，已經為此努力了29個月，他們開始看到成功的曙光在向自己招手。
馬超明當年毅然決定帶領自己的團隊跳槽到中華集團加入高壓共軌研究項目中，為此原單位玉柴還跟中華集團起了摩擦要打官司。後來發生的事情所有人都知道，韓皓最終把玉柴給收購了，使其成為中華集團控股子公司。
當前外面談論得沸沸揚揚的次貸危機，馬超明聽上去是一頭霧水，他的全部心思都放在了高壓共軌技術項目之中。
該項目已經花費了接近3.5個億的研發資金，從零開始的努力，讓項目組積累了大量的一手資料，繞過他人專利開創了許多新發明，從量變到質變還差最後臨門一腳。
中華集團曾是博世集團的大客戶，每年採購ABS、ESP乃至柴油發動機高壓共軌系統等零部件金額龐大，但近兩年雙方關係卻漸行漸遠。
博世公司發現中華集團通過神州精工在悄然研發自己的汽車核心零部件，直接跟博世產品競爭，為此他們不惜採取各種封鎖手段阻止中國人攻克技術難關。
有了ESP案例珠玉在前，當初博世不惜大幅降價也要斷了中華集團自主生產ESP的念頭，沒想到談判約定的保護期一過，中華集團又開始搞起自己的ESP產品。就算博世ESP促銷降價，中華集團也不為所動要扶持自家產品。