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奧運會進行得如火如荼期間，事關沃爾沃和捷豹命運的中、美、印三方談判正式開啟。
相比第一輪對沃爾沃高達48億美金的報價，經過併購團隊進駐調查了解到沃爾沃已經產生巨額虧損後，中華集團的新報價是28億美金，足足少了40%左右的金額。
沃爾沃的情況並沒有韓皓想像中完美，車型老邁的瑞典品牌在激烈豪華車市場競爭中已經大幅落後於BBA德系三強，甚至連以雷克薩斯為代表的日系三強也比不過，再這樣放任下去的話很可能會被擠出跑道。
雖然沃爾沃是瘦死的駱駝比馬大，但也禁不過群狼的圍攻，再找不到靠山說不定真要成為昨日黃花了。
一旦決定要出售沃爾沃，那麼福特方面就沒有遲疑，他們認可了中華集團對沃爾沃新的評估報價，開啟了新一輪談判。
至於捷豹汽車到底值多少錢？
當初對外宣布收購價是23.6億美元，中華集團獲得捷豹和路虎兩大公司。實際上除去福特應該負擔的養老福利資金外，成交價應該是18億美金。
對捷豹汽車的開價，中華集團給出了10億美金的數字。
不過塔塔汽車卻不認可，他們給出了7億美金的報價，理由是該品牌持續虧損，沒有路虎值錢。
總之，大家都有意向成交，剩餘的就是拉鋸式砍價，一場影響全球汽車業洗牌的大手筆正在悄然進行之中。
第一百一十四章 雙城擇一
奧運會的頭部效應無可置疑，身為本屆唯一的汽車贊助商，中華集團當月銷量取得驚人增長，尤其海外市場大漲了110%，在國內也有40%的增長率。要知道如此成績是在次貸危機大背景下實現，跟其他國際巨頭銷量止步不前相比，中華集團的成績對比下很是耀眼。
當年豪擲千金，以1億美元獲得獨家奧運贊助資格，許多國內競爭對手將中華集團視為下一個秦池酒業，為了面子工程不顧自身實力蠻幹最終折戟。想不到短短几年時間過去，中華集團早就掙回了贊助奧運的1億美元，反倒還憑藉奧運東風真正殺向了國際市場，賺回了數十倍的1個億。
感謝中國改革開放政策提供的紅利和風口，任何一個勤勞的企業家，只要心無旁騖，都可以在13億人口的大市場中有所作為。
這也是中華集團核心競爭力之一，更是其他國際競爭對手學不來的招數。
實際上韓皓帶領中華集團崛起並沒有妙招，而是充滿了陽謀，一招一式都暴露在陽光之下。
「科技強國、人才第一、產品為王、掌控渠道、重視研發……」
這些耳熟能詳的結論，絕大多數企業管理者談起來都頭頭是道，但將其中之一真正付諸於行動的人少之又少，全部做到的人更是屈指可數。
韓皓無疑是當中最成功的知行合一實踐者，時代也沒有辜負他的努力奮鬥，給了中華集團豐厚的回報。
當中國經濟因為奧運會打了一劑強心針表現搶眼之時，次貸危機的源頭華爾街再次爆出巨雷，擁有150多年歷史被認為大而不倒的投行巨頭雷曼兄弟正式宣告破產，公開債務高達6000億美金，是自有資產的十倍之多。
沒人相信雷曼會破產，就連他們的員工也這樣想，因為自家企業歷經百年各種風波依舊屹立不倒。
「不能拿納稅人的錢來為吸血的金融巨頭買單！」
美國輿論強烈反對政府出手救助華爾街。
小概率的黑天鵝事件還是發生了，美國政府和華爾街其他巨頭拒絕伸手援助，雷曼兄弟成為殺雞儆猴和平息民憤的犧牲品。
雷曼倒了，人心慌了。
金融市場的踐踏效應再次顯現，雷曼兄弟破產讓許多人血本無歸，隨即波及其他投行和銀行，許多人紛紛轉移資產或者提前贖回本金，讓美國股市再次大幅度下跌，經濟風向標道瓊指數馬上要跌破一萬點心理關口。
原本諸多專家宣稱次貸危機已經步入尾聲，伴隨雷曼兄弟引發的平地驚雷，全球經濟不受控制繼續向深淵滑去，表明仍然危機重重。
雷曼這隻死雞引發了全球金融海嘯，市場的失控反應讓美國政府都出乎意料。他們意識到再不干涉的話，可能會誘發類似上世紀30年代大蕭條時的悲催遭遇，下一個雷曼可能就是自己，因此救市政策正式啟動。
高達7000億的救市方案在短短10天內升級到8500億美金，要從源頭開始救火，房利美、房地美兩大次貸始作俑者獲得政府高調注資，華爾街真正大而不能倒的代表高盛、花旗先後獲得政府伸出援手拉一把，房地產和金融市場開始穩定。
同時美聯儲宣布降息，並開始執行量化寬鬆政策增加市場貨幣量放水救市，第一輪規模高達1萬億美金以上。
相比之前的守夜人角色，現在美國政府真正殺入了戰場，披掛上陣成為了主角。
全球最大的債務國是誰？
當然是美國，他們對外拖欠了超過10萬億美金的外債。
欠了那麼多錢還敢實行量化寬鬆政策，起手就是上萬億美金的規模，不怕通貨膨脹嗎？
欠銀行一萬塊的話，銀行是你大爺；但你有資格欠一個億的話，你就是銀行的大爺。
美國全球霸主的地位，讓他們綁架了全世界經濟，主導著地球上的產業格局。
他們能夠對全世界國家轉嫁輸出本國的通貨膨脹，將美元釋放到全球範圍之內。還有中國這個便宜勞力替他們打工提供各種物廉價美的商品，送貨上門後還得捎帶把美國國債這個類垃圾打包帶回家。