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「該來的總該來的,我們在正面戰場打不贏正規軍,大不了當敵後游擊隊,總有我們生存的空間!」
在公司例會上,針對國內汽車行業的變局,韓皓故作輕鬆地說道。
作為企業創始人和主心骨,他的一舉一動關係著整個集團的士氣,因此他必須堅強,也不得不堅強面對一切困難。
「我們還有時間,按照慣例,首汽現代的轎車至少也需要2年後才能投產!在這2年時間內,我們說不定已經跨上另一個台階發展!」
現在發動機、變速器方面,中華集團可以做到自給自足,2年後中華汽車研究院總會有所建樹,屆時的形勢說不定好轉起來,不會像眼下般糟糕。
「我知道現在外面有許多風言風語,但我們不可能跟他們打嘴仗,做好自己拿出深受市場歡迎的優秀產品就是對他們最大的回擊!」
一篇名叫《中華集團的陣地還能扛多久?》的文章利用網際網路傳播在國內廣泛流傳,可以看出來作者對中華集團的發展做足了功課,利用當前中華「秦」的滯銷結合國內外汽車格局進行分析預測。
「時代變了,未來汽車市場的競爭不再是請客吃飯,而是你死我活的搏殺。一些只會模仿抄襲的汽車企業將沒有存活的空間,因為加入WTO後,伴隨國際汽車巨頭紛紛進入中國,不出兩年我們的消費者就能享受到國際接軌物美價廉的優秀汽車產品。產品不分國界,服務質量才是我們消費者握緊口袋需要考慮的因素……
從上市公司華夏工業公布的上半年業績看,微車市場的增長率已經大幅減緩,營收和淨利潤都開啟了下落勢頭……
中華「秦」的滯銷,從側面說明了普通消費者對汽車這樣的大件商品開始理性消費,沒有市場競爭力的產品終將會被淘汰出局……中華集團的轎車之旅很可能就此打住,在大舉入侵的群狼環伺下無法再翻身反擊。
從國家有關部門拿到的最新統計數據看,中華集團在新進入的輕客、皮卡、農用車領域都面臨激烈的狙擊,沒有能重複在微車領域的躍居霸主勢頭……
剛兼併的五菱集團項目至今沒能順利整合,一度傳出地方政府有意勸退中華集團打算另外尋找婆家的傳聞。從記者實地調查看,不少五菱汽車的工人對中華集團的入駐表示出負面評價。這兩家國內大型微車企業的聯合併未起到一加一大於二的功效,有專家建議中華集團應該趁機瘦身,甩掉五菱輕裝上陣發展。」
這篇貌似客觀但一路看衰中華集團的文章,依舊是出自《中國經濟報》編輯部之手。沉寂一段時間後的報社主編陶復知,再次利用中華集團的不利形勢來組織採訪證明自己之前的觀點。
作為一家半途出家憑藉野路子爆發的鄉鎮企業,實在擔當不起扛起中國汽車行業振興的大旗。
「我早看他不順眼了,早日倒閉早日超脫!什麼首富,都是靠剝削員工掙黑心錢得來的不義之財!」
「在電視上看到他的假惺惺模樣就不像是好人,我買車的話肯定不會考慮國產貨!國產車都是垃圾,送給我都不要!」
「富豪榜就是殺豬榜,上面的人沒一個可以善終的,不出兩年我看這個姓韓的遲早要進監獄吃牢飯!記著我的ID,我把話放這裡,咱們看戲走著瞧!」
……
韓皓隨意打開一個網頁連結,在該篇文章下面一群人恨不得他早日破產倒閉,仇富依舊深深印在人們內心深處。依靠網絡匿名遮擋,許多人都肆無忌憚等著看他笑話。韓皓的錢再多,也不會分半分給自己,還不如讓他破產給大家看一場現實大戲。
作為公眾人物,尤其是首富頭銜讓韓皓名揚四海,他深知不可能讓所有人都喜歡自己,總有人會看你不順眼。
輿論是可以引導的,但韓皓沒時間糾結這些,他相信沉默是金,屆時拿出最好的產品就是最理想的闢謠。
「我們跟五菱方面的合作正在有步驟整合,沒想到這篇文章一出來,弄得許多媒體都打來電話詢問是不是我們兩家要友好分手!有時候這些記者就是唯恐天下不亂,他們只要動動嘴,我們就得跑斷腿!」
凌雲智在會議上不由抱怨道,現在外面流傳的這篇文章已經對中華集團造成了非常大的負面影響。
「我都懷疑他們背後是不是有不明勢力在操控,這家報紙自打我們造汽車伊始就不斷唱衰,好像跟我們有不共戴天之仇似的!」
「算了,沒必要理會這些挑梁小丑,有些人我發現講道理講不通,說多了反而傷了和氣,還是讓時間和事實來證明誰才是正確的一方。我們回到今天會議的主題,輕客市場現在一片混戰,我們的華夏風光到底應該如何應對當前的困局?」
韓皓沒有忘記今天開會的重頭戲,輕客市場該採用何種策略應對挑戰。
現在市場上掛著「海獅」形象的輕客到處跑,除了市場領先的金杯、華夏外,福田、小解放、中順、金龍、牡丹等將近二十家企業紛紛推出各自產品,普通消費者無法分辨到底誰才是正牌貨。
在海獅輕客大混戰中,笑得最開心的當屬不斷對外出售海獅白車身的金龍客車,他們憑藉出售車身配件就賺取了大筆收入。
這樣的情況就像淘金熱一樣,真正賺到錢的不是蜂擁而至的淘金客,而是當地的旅館飯店的老闆。