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    「幸福250A是1960年國內仿製捷克斯洛伐克的機型,是我們國家最早普及的兩輪摩托車。先是軍用,後來轉入民用,在嘉陵沒出現之前,大炮就是國人對兩輪摩托車的統稱。」

    一位對摩托車歷史卓有研究的車友為周圍人群做起了免費講解。

    「大炮據稱耗油很厲害,老發動機燃燒不充分,說開著其他摩托車只要跟在大炮後面跑就可以接油一直走嗎?」

    另一位車友聽完後說出了大家對幸福250A的調侃。

    「咦,不對,這個大炮看起來發動機不同,果然他換上了黃河川崎HK250的發動機,這樣子就解釋得通了。川崎HK250的動力可是在國內鼎鼎有名,不過250A的車架子太老,本來就是載重為主,現在跑山路是短板,前景不妙啊!」

    依舊是這位對摩托車研究有一定功力的車友,對新出現的四號選手車輛進行了解讀。五星紅旗和前國民摩托車的光環,讓他對「大炮」有發自內心的好感,但理智的分析使他知道面對來自東瀛的三大王者,幸福250A凶多吉少。

    壓軸出場的騎手少年叫韓皓,剛高中畢業,但修理摩托車已經有3年歷史。自打他父親8年前買回這輛幸福250A,他就對機械產生了濃厚興趣。

    初中剛畢業的暑假,家裡唯一的姐姐出嫁,嫁給了鎮上修摩托車的姐夫,韓皓便順勢成為了摩托車鋪的小學徒。4年前,父親買了新的進口鈴木AX100,退役了這輛老出問題的幸福250A,據說家姐就是因為父親老要到摩托車鋪修車才認識了如今的姐夫。在家裡雜物房待了2年後,韓皓高一期末考試成績進步,作為獎勵父親把「大炮」送給了他。從此,這輛紅色的「大炮」又煥發了青春,成了韓皓的專用坐騎。

    在縣裡讀高中,平時韓皓他爸把車鎖起來,就為了讓兒子安心學習,因此只有在假期時「紅色小車神」才會偶爾出現,不是圈內資深人士並不知道有他這一號人物。

    今天除了爭奪「虎山車神」稱號外,還有一大因素就是對比當下各廠家摩托王者的性能,韓皓作為國產機車代表特邀參賽,畢竟他曾在虎山公路中跑出過極佳成績。

    出場費1000塊,冠軍5000塊,賽事的組織者開出巨額獎金才促成了這一次萬眾期待的賽事。在月工資300元出頭的1993年,1000元絕對算是一筆巨款,不然也請不動如此眾多車王出戰。

    羊毛出在羊身上,從投注點火熱的下注情況就能知道,此次賽事絕對讓組織者笑開懷。

    「幾位兄弟,既然比賽,大家之間沒有彩頭多無聊,我提議1000塊出場費,誰第一全拿走,贏者通吃!」

    黑色本田王的騎手掀開頭盔,大聲說道。

    「同意!」

    「有意思!」

    鈴木王和山葉王都表示同意這個提議。

    四人當中,就剩韓皓沒有表態,在其他三人虎視眈眈注視下,他把剛到嘴邊要錢準備交大學學費的話咽了回去。

    「敢賭未必輸愛拼才會贏!」

    在內心念叨了一遍虎山人最愛的口頭禪,韓皓點頭接受了這一賭注。

    組織者聽到這個提議後,立即用高音喇叭對全場人群大聲宣布,引得現場氣氛更加火爆。

    「有沒有對『中華王』加注的兄弟,現在盤比提高了,1賠3!」

    對比三大東瀛王者,下注壓韓皓的人屈指可數,因此賠率一路走高。此次比賽要求原裝車為主,韓皓的幸福250A因車型太老,特赦了更換發動機上場,這得到其他三位參賽騎手的同意。

    由於其他摩托都是帶著王字稱號,所以韓皓的國產大炮也得到了「中華王」的美稱。

    「轟——轟——」

    許多人啟動摩托車開始下山,他們希望在終點等待冠軍的到來。

    趁此機會,韓皓也再一次檢查了自己的坐騎「大炮」,力求讓它待會發揮出最佳性能。「中華王」這個稱號韓皓聽了也很喜歡,他打定主意今後就照此般稱呼自己的愛車。

    盤山公路已經清場,終點線也圍了許多翹首以盼的車友,緊張刺激的摩托車公路王者之戰即將開始。

    第二章 王者降臨

    「轟——轟——」

    經過抽籤決定,正被騎手們腳踩剎車手加油門的四輛摩托車一字排開,韓皓運氣不佳抽到了最外道,畢竟起點開始不到一百米就是一個大彎,外道超車很吃虧。

    「3、2、1!」

    隨著裁判右手往下一揮,四輛摩托車猶如利箭般沖了出去,憑藉出色的加速性能,白色的山葉SRZ125一馬當先。

    但是山葉王沒能保持領先優勢多久,就在第一個彎道被黑色閃電本田王CB125T憑藉漂亮的壓彎超越。

    韓皓由於「中華王」車身重,加速相對較慢,所以落在了最後。

    「唉——」

    一位在起點處心存僥倖見大賠率壓了「中華王」的車友矢口嘆氣,剛從起步到第一個彎道的表現,側面印證了他投注將會打水漂的結果。

    3.6公里,說長不長,在勻速至少保持50公里的速度下,4分半鐘就可以輕鬆跑完。因此,一分一秒都不能浪費,韓皓心裡明白。

    「中華王」相比其他三輛車,有一個先天優勢就是重心低,因此在過彎時容易切彎占優勢。還有一個後天優勢就是發動機川崎HK250扭矩大,待會在下山半途的波浪坡處,容易儘快加速上坡。

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