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想不到這個在央視一擲千金拿下標王的華夏摩托掌門人,還真不是暴發戶,肚子裡有一些真才實學。
「我想問下,你真的只有20歲,沒讀過大學嗎?」
新華社國內經濟採訪部主任李國安在問答環節率先舉手發問,從外界隻言片語傳聞中,這個年輕老總是一個沒讀過什麼書突然找到金山般的暴發戶。
「我即將21歲,眼下在浙海省工學院讀大二。由於系裡批准,所以我屬於半工半讀狀態。因為太忙,上個學期掛了科,估計這個學期還得掛,補考老師見到我估計都不需要核准身份了。」
「哈哈——」
韓皓幽默的回答讓在場人士不由笑出聲。
「我拜讀過李主任您的文章,對您大力呼籲發展中國私人轎車產業政策的看法我十分贊同。但凡發達國家無一不是建立在車輪之上,遠的如美國西歐,近的如日A本韓國,都是我們的榜樣。中國提出要建設小康社會,那麼車輪遲早會普及進入千家萬戶。現在不是坐轎子時代靠人腳抬,而是靠機械車輪滾滾向前,快步邁入小康社會。」
「我發現你雖然是做摩托車的,但嘴裡卻一直離不開汽車,是不是以後要打算進軍汽車產業啊?」
想不到一時暢快所言,韓皓不小心把心底里的秘密漏了風。李國安發現了韓皓的傾向,特意問道。
「現在我專心做好摩托車,至於今後會不會兩輪變四輪,就只好交給未來回答了。」
「汽車行業不是那麼簡單,我一路來見證了中國汽車行業的發展,國家傾盡全力才勉強搞出一點成績。私人造車我個人是不看好前景,你還是不要貿然涉足為妙。雖然比摩托車多了兩個輪,但其中困難負責程度就連一個國家都難以承受。如果介入汽車零部件行業還可以,你們浙海省的萬向集團就幹得不錯,萬向節占據國內市場大半。就連他們這種在汽車行業沉浸多年的企業,都不敢輕言造汽車,其中難度可想而知。」
李國安看韓皓挺入眼,他語重心長勸道其不要輕易殺入汽車行業,死在這裡面的個人太多了。摩托車行業來看也算是朝陽產業,如果華夏摩托在這裡有所抱負,也能闖出一片天空。
謝過李國安的好意指點,但韓皓心中的造汽車夢卻沒有被打倒,反而更加激起他不服輸的性格。到底行不行,試試才知道,何況自己一早就立下造汽車的意願,早早放棄不明智。
韓皓接下來又回答了其他人的提問,這個時候大家已經不再把他看成是買單的冤大頭,而是起了結交之心以朋友相稱。
「有機會我們虎山再見,到時待我盡地主之誼款待大家。」
離別時,韓皓對這些媒體大咖們打招呼道。
「各位哥、姐,你們明年的個人GG任務小弟全包了,可不能分給外人了啊!」
程凱抱拳對這幫高級記者們說道。
由於單位需要創收,所以基本上每個記者頭上都分攤了拉GG份額的任務。本來記者本職工作就是採訪寫稿,現在又加了拉GG,真是有些不倫不類。但在時代大背景下,每個機關單位都盡力搞創收,知識分子們不得不低下高貴的頭顱,手裡沾上了銅臭味。
程凱的出現就很適時地化解了大家在清高和搞錢間的矛盾,主動幫忙把GG業務承攬過來,解決了媒體喉舌的後顧之憂。
程凱這般,一是鞏固了和中央媒體朋友的關係,二是為自己GG公司拉來了獨家資源。
像「巡禮中國民族工業22強」舉動,雖然帶了有償新聞的味道,但由於程凱出面協調,所以中央媒體們只需要認真到基層採訪工作。至於GG投放都由程凱幫忙搞定,大家心照不宣,一舉兩得。
他搞的不是有償新聞,而是新聞植入,這也是程凱自詡高明的地方。
華夏摩托肯定也會在這些媒體的GG位投放GG,當然不會像央視這般巨大,但蚊子腿肯定要有。
「緊抱央視的大腿可以,但也要留意其他的小腿也需要招呼到,不然小腿也能把你踩死。不搞好其他媒體關係的話,他們成事可能不足,但敗事綽綽有餘。媒體在美國被稱為第四權力,緊挨著立法、司法、行政權力之後,其中蘊含的能量不能小看。誰輕視了它,最後都死得很慘。」
自此央視奪標之後,韓皓又跟程凱公司簽訂了新的代理合同,以每年60萬的報價聘請他們公司為華夏廠的獨家形象顧問,負責一切媒體打交道和形象塑造事宜。現在看來這60萬花得真值,程凱有機會就對韓皓言傳身教,當然這前提是韓皓是個可塑之才。
忙完這些,韓皓立即趕回虎山,因為廠里正有大事需要他來決斷。
第五十二章 銷售體系
面對各地有意代銷的客商爭先上門,擺在華夏摩托面前最主要事情就是銷售網絡的建立。到底銷售網絡要如何建立,需要華夏摩托的掌門人韓皓拍板。
不建立銷售網絡,來年55萬輛的銷量目標無法完成。
在這個摩托車生產出來就不愁賣的賣方市場下,包括嘉陵、建設這些大廠都是坐商模式,大戶分銷。以每個省,或者經濟發達省份又劃分為幾大區域,由對應代理商包銷。誰給的錢多,誰給的錢快,就大批量包給誰。依靠計劃經濟時代跟各地國有背景汽貿公司合作,他們初步建立了覆蓋全國大部分地區的銷售網絡。