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為何國產中級車難以突破15萬魔咒，就因為合資品牌卡住了門檻，中國B級車必須拿出不一樣的優良品質才能殺入這個利潤豐厚的市場。
為了推高Z車型的形象，韓皓便打算直接從純電動轎車起步，至少要讓消費者看到產品時，會覺得眼前一亮，或者有大聲喊酷的表現。
純電動版本的Z轎車當然售價不便宜，韓皓也沒打算賣出幾輛，最主要就是打GG拔高品牌形象而用。
隨後汽油版的Z才跟隨上市，作為中華集團向上發展的升級產品進入競爭激烈的市場。
按照研發進度和合理考慮，在2008年首都奧運會時，Z正式跟公眾見面將會是最好的時機。
屆時不單在中國，還有藉助奧運會契機向全世界推廣，讓全球人民認識來自中國的純電動轎車風範。
傳統內燃機領域，中國汽車屬於在國外同行身後追趕的對象，但在新能源汽車領域中國汽車將率先轉場，引領時代發展的潮流，給全世界人民一大驚喜。
因為鯤鵬T1新能源公交的實際使用，給中華集團在新能源汽車領域提供了許多有益技術積累，從大巴轉化為轎車的可行性在逐漸明晰。
中華汽車研究院針對新能源汽車已經成立分院，專門對鋰電池純電動汽車進行深入研究，另外在混動領域也開始立項展開可行性分析，開始打造下一個時代的出行工具。
特斯拉給出的電動車解決方案，足以證明是一條可行之路，中華集團是站在巨人的肩膀上起跑，極有可能比特斯拉還要更早一步推出自己的純電動轎車。
第七章 可以攻玉
位於印度薩南德工業園的塔塔中華合資工廠即將迎來開業，在印度強力政客莫迪的推動下，18個月時間合資公司的一期工程建設完畢，號稱印度洋旋風速度，促使生產規模達到60萬台摩托車以及CKD組裝達到3萬輛的汽車生產線正式落地。
在印度招聘的合資工廠骨幹已經來到江州進行培訓，將來他們會把中華集團的管理經驗帶回印度。
作為中印最大合資項目，塔塔中華合資工廠獲得了中印政府雙方的高度重視。
為配合我國總理12月份應邀出訪印度，塔塔中華項目特意推遲開業時間，等待兩國總理一道為其剪彩，以此彰顯「龍象共贏」的大好局面。
不用說，這次總理出訪，韓皓當然會作為工商界代表陪同訪問。據悉此次將會有400多人工商界人士共同訪印，有望達成超過百億美金的合作協議。
在出訪前，為了方便妻子回校進行論文開題，韓皓跟陳靈兮一道飛到了首都。
得知韓皓來京，恩師胡一鳴特意以家宴形式款待兩位新人，當成是在江州宴請的回禮。
在胡一鳴家裡，韓皓和他又開始了一番對話，話題明顯深入許多，觸及許多深層面的探討。
「我已經知曉您說的第四波紅利是什麼，資本就是我足以掌控未來的紅利！」
當初在江州，胡一鳴把第四波紅利的問題拋給韓皓自己思考，現在到了閱卷的時刻。
「你很聰明，資本確實是我所認為的第四波紅利。看了你近期的所作所為，我便知曉你已經有了答案。」
在韓皓成立投資基金時，胡一鳴就知曉自己的問題有了答案。
有了資本這個答案作為前提，今天胡一鳴的討論就要深入許多。
「那你再來說一說，我們國家到底屬於什麼性質的國度？」
從教書出身，胡一鳴很喜歡啟發性的教導模式，他看著自己的得意門生微笑著問道。
「社會主義國家？」
如此簡單的問題，韓皓有些不肯定給出答案。
「對了一部分，但還有問題沒有答對，結合你剛才談及的第四部紅利，再好好想想。」
拿起茶杯喝了一小口，胡一鳴繼續耐心說道。
「實行中國特色市場經濟的社會主義國家？」
韓皓遲疑般給出了第二個答案，他發現胡一鳴的表情並未有所改變，估計這個答案依舊無法讓其滿意。
「以我們國家國有經濟所占的比重，以及國家把控經濟命脈的力度來看，我們現在應該屬於國家資本主義社會！」
跟上一次有所遮掩不同，這次胡一鳴直接給出了讓韓皓大吃一驚的答案。
「國家資本主義社會」，這跟一向來自己的認知大為不同，畢竟中國特色可以解釋許多問題。
「資本主義和社會主義並不互相對立，把兩者對立是冷戰思維的固有想法。資本主義國家一樣可以引入社會主義，好比美國30年代經濟大蕭條時，羅斯福新政就把社會主義的許多理念主張加以實施，開啟國家干預自由市場經濟的大門。
同樣，我們社會主義國家一樣可以採納資本主義有利的理念，從而讓資源得以在全社會更合理流動分配。現在的人，要干點什麼，手裡總要有錢才行。大到一個國家，要實現自己的施政舉措，國庫口袋一樣需要有錢。
當我們引入市場經濟的時候，實際上已經承認了資本在國家經濟中起到了關鍵作用。」
胡一鳴簡單跟韓皓解釋自己的結論來自何方，他其實有著更深的含義。
「我們國家的銀行金融業幾乎百分之百由國家控股，中石油中石化和國家電網壟斷了國家的基礎能源，更別提鐵路、公路、機場和碼頭，都由國有資本掌握話語權。