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為何華夏汽車發展之快，就利用了大眾汽車在中國發展的自主零配件供應商，要不是有這些汽車工業基礎，韓皓想採購像樣的零部件都賣不到。雖然他們主要為大眾汽車提供產品，但畢竟具有一定自主性，不屬於大眾子公司，所以依舊可對外接受訂單。當然，除了大眾體系供應商外，華夏汽車還利用了夏利扶持起來的供應商，以及第三股勢力即從摩托車領域一直跟隨盤踞在浙海的自主發展供應商。
所以說，雖然大眾汽車每年從中國市場賺取了大量利潤，但其對中國汽車工業發展的功勞可不小。
回到華夏工業集團，在摩托車市場，韓皓決定啟動N1項目，進軍農用三輪車市場。在過去一年，農用三輪車市場突然得到爆炸性發展，銷量突破了246萬台。
這可是潛力巨大的市場，韓皓當然不想放過200多萬台的細分市場。只要把現在的發動機升級改造，就能造出合適中國農村的三輪摩托車。他已經批准項目立項，華夏摩托半年後就能推出極具市場競爭力的拳頭產品。
另外，華夏摩托將向高端發展，推出太子摩托車和摩托賽車等產品，豐富自己的產品線。甚至，韓皓還考慮製造設計符合中國國情的警用摩托車，替代目前的進口產品。
在汽車領域，也需要做好提前規劃。
除了已經發布的華夏之光、QQ兩款車型外，剩餘重要的就是C1中華轎車項目。
除此之外，華夏汽車已經啟動了B1項目，這是一款輕客麵包車，將來瞄準的競爭對手是金杯麵包車，屬於華夏品牌的從微面向上的延伸產品。
最後，還有一款S1車型，它目前屬於絕對保密狀態，是華夏汽車兩年後再次發力的重要產品。
在1月底，世界汽車業又傳出了重磅併購消息，28日福特汽車公司以64.5億美元收購了瑞典沃爾沃汽車公司的全球轎車業務。自此，這個號稱全球最安全最環保的汽車公司加入了福特大家庭，顯示出國際汽車巨頭併購活動依舊活躍。
就在同一天，韓皓接到了他期盼已久的來電。
第一百五十四章 寶馬再訪
再次聽到派森的聲音，要說韓皓內心沒有波動是不可能，寶馬合資項目放到哪個汽車廠都是重特大項目。
派森告訴韓皓，寶馬的總裁米爾伯格一行人即將訪問中國，此行會到華夏汽車工廠實地考察，具體日期另行通知，因為他們還會一起走訪其他國內潛在對象。
韓皓明白，這次寶馬總裁米爾伯格等人前來中國，應該就是要圈定將來的合作對象。隨著奔馳、奧迪在中國的布局，寶馬一直在羅孚項目上失血，必須要有所改變。西方不亮東方亮，寶馬加快了在中國的布局步伐。
為了迎接寶馬總裁的來訪，韓皓特地向省里做了匯報，希望共同發力一起把寶馬項目拿下。
當金仰勇接到同樣的消息時，他立馬命令部下打聽寶馬總裁米爾伯格的喜好，盡最大的能力接待對方考察。
在金仰勇的版圖內，如果能傍上寶馬，那麼今後自己推出的正道M1轎車就能借光，打出跟寶馬共線生產的自主品牌轎車，一定會有許多消費者買帳。
寶馬總部得到了派森詳細的調研報告，經過分析得知中國有兩家企業生產線，略為改造就能共線生產寶馬轎車，這讓他們十分意外，此行派人到中國考察就是對比這兩家企業的合作潛力。
不出意外，寶馬的合作夥伴將在華夏和華晨汽車之間產生，田野汽車已經被排除出考慮範圍。
田野汽車的李天平若是知道自己引狼入室，丟掉了寶馬項目，估計得鬱悶不已。不過現在田野汽車自救都難，寶馬又考慮賣掉羅孚汽車，所以雙方間的合作基本已經是水中月沒有下文。
隨著華夏汽車在A股上市，韓皓一舉成為中國屈指可數的富豪，要說金仰勇這個梟雄不動心是不可能。現在華晨系下有4家上市公司，其中就以金杯客車最為出名，4家公司市值加起來遠超過華夏汽車。
只不過看似龐大的華晨帝國，金仰勇在其中占據的股份有限，當初成立時借用了國家的名義，不然華晨也不會得以輕易登陸紐約證券交易所，成為中華海外第一股。任憑金仰勇如何巧妙設計資本迷宮，最終華晨的控股股東屬於一家默默無聞的國有教育基金會，而他——身份只是一名大管家。
可以說金仰勇利用了自己的人脈關係和國家資源，組建起了龐大的華晨系，如果沒有他，華晨帝國也不會有如此規模。但在華晨誕生的第一天，就背上了產權不明晰的原罪。華晨到底是國家的，還是金仰勇一個人的，就連他本人都說不清楚。
韓皓的成功刺激了金仰勇，他也看出來自己華晨帝國出身不正，於是打算另起一個爐灶，把該是自己的東西從舊華晨中拿出來，另立一個新華晨。為此，他控股了申華股份，用第三人傀儡的名字出面，把自己隱藏在身後。他悄悄往申華股份轉移華晨的資產，想把這一切做得神不知鬼不覺。
金仰勇心想，我把一家只值100元的企業做到了100億規模，國家在其中沒有出過力，企業有今天完全是我個人的功勞。現在，我要拿回屬於我的東西，多一分我不要，少一毫我不干。在這樣指導思想下，金仰勇曾試圖實施MBO管理層收購，把華晨私有化，但現在華夏汽車規模太大，沒有任何一個官員膽敢把國家上百億的資產分家劃給私人。你要和國家分家算帳，到底是三七還是四六分，甚至是九一分，誰占大頭誰是小頭，沒有人敢主動提起這茬事情。不得已情況下，他只能想出了另起爐灶，行掏空舊華晨之策。