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「印度是一個天堂和地獄並存的國度，除了上帝沒人能搞懂這個國家。」
韓皓心中想起了書上評論的這句話。
尤其讓他驚奇的是，居然發現了華夏摩托的身影，剛才韓皓很清晰看到了一輛摩托車上有華夏摩托的品牌標誌。要知道華夏摩托還未進入印度市場，這輛車不知道是通過何種渠道流入印度。如果可以的話，他真想下車問問對方駕駛感受如何。
這次前來印度，除了洽談汽車合作外，韓皓還準備把摩托車業務引入印度。
中國的昨天就是印度的今天，在汽車尚未普及之時，摩托車將會是印度國民出行的主要交通工具。
據專家推測，印度摩托車市場將會迎來爆發熱潮，成為僅次於中國的全球第二大市場，年銷量預計突破千萬輛。
日系摩托車已經紛紛進駐印度市場，現在中國人也把目光瞄準了這裡，華夏摩托將在此繼續跟日系摩托車競爭。
本田在80年代就進入印度，他們跟印度本土英雄摩托車廠合資，打造的英雄本田品牌是印度市場的銷量冠軍。另外鈴木、山葉等也在印度合資建廠，他們幾乎壟斷了整個印度摩托車市場。
日A本經濟總量僅次於美國，依靠的就是海外市場。無論在東南亞，還是南亞印度，中華集團都跟日系品牌直接交火競爭。
「上一個政治上的日不落帝國已經解體，現在日方自稱是經濟上的日不落帝國，我覺得他們的好日子也長久不了。」
韓皓對跟日系品牌的直接競爭很是樂觀，儘管差距挺大，但至少中方一直在追趕縮小了差距。好比家電行業，中國品牌已經開始超過日系品牌，成為全球最受歡迎的產品之一。
如果從中國直接出口摩托車到印度，將會面臨60%-80%的高額關稅徵收，因此想要打入印度市場必須在當地設廠生產。
中國摩托車一向來以物美價廉聞名，但增加了關稅後競爭力就不如在印度的日系合資品牌，畢竟當地人力成本更低，所以中國摩托車品牌在印度極其罕見。
儘管華夏摩托在國內高居榜首，但面臨銷量天花板的困境一直在韓皓心中徘徊，因此走出國門尋找下一個增長點就是必然。印度將會是中國完美的替代品，因此韓皓此次考察也會著眼於摩托車合資建廠。
一頭牛走在奔馳車前面，但駕駛員卻不敢按喇叭，只能緩慢跟在牛身後行駛。這頭牛並不是韓皓在國內見過的水牛和黃牛，背上有個瘤般的凸起，是印度特有的婆羅門牛。它被認為是印度教神的坐騎，因此享有神牛的稱呼。
經過一個多小時的緩慢行駛，奔馳車終於來到了下榻的酒店，韓皓一下車就有兩位男僕人主動上來為他服務，作為塔塔集團的貴賓他獲得對方極高的禮遇。
韓皓婉謝了對方的熱情服務，他還是習慣自己幹活，這種僕人制度在中國已經不復存在。據說印度有幾千萬人靠幫傭生活，能到拉坦這樣富商旗下幹活是許多人認為倍感榮光的事情。
來到11樓的房間，對方為韓皓準備了總統套房，裡面有男女僕人列隊等著他入住。
韓皓對印方工作人員用英文說，把僕人換成普通酒店員工即可，他不習慣接受僕人的服務。但對方卻堅持說，這是老闆拉坦的意思，他不敢擅自改變。
看到韓皓好像有些生氣了，十多名僕人趕緊跪下，把頭低在地上，這讓他頓時尷尬不已，只好擺擺手接受僕人們存在的事實。
在中國講究人人平等，男女各頂半邊天，但在印度種姓制度的影響依舊根深蒂固，加上貧富分化明顯，導致階層特權依舊存在。
「以前中國是半殖民地半封建社會，但現在印度更像是一個半資本主義半封建主義並帶有殖民地殘留的社會。我並不否認印度有很強的潛力，廣袤的國土和天量的人口資源，但他們想要趕上中國，要做的事情還有許多。」
單從僕人一面，韓皓便回想起商務部研究員在飛機上說的話。
站在套房陽台往外看，可以看到整個孟買上空灰濛濛一片，不遠處就是大片貧民窟盡收眼底。韓皓看著所處金碧輝煌的總統套房，再跟外面破敗世界對比，總感覺來到一個無法理解的國度。
「也許這就是所謂的特有國情吧。」
儘管不理解，但只能去尊重它，入鄉隨俗就是中國人最恰當的表達。
晚上，拉坦終於出現，他在五星級酒店餐廳宴請了韓皓一行人。
排場依舊很大，每位來賓身後都有專門的女僕人伺候，主食是魚肉和雞肉。為了照顧中方客人，還準備了筷子。
韓皓感謝了拉坦對中方客人的熱情招待，並且委婉提出撤掉僕人，他可不想睡覺時還有人在門外盯著自己。
「親愛的韓，據我所知你可是中國最有錢的人，想不到生活如此簡樸。既然你堅持，那我只好如你所願。之前我的許多國外合作夥伴，都非常喜歡我的僕人們服侍，他們稱為是印度式生活體驗。尤其來自日韓兩國不少客人，紛紛對此念念不忘。我以為你們同屬東亞文化圈，應該品味差不多。」
拉坦舉起酒杯，笑著對韓皓說道。
「我們中國人以勤勞出名，所以習慣了自己動手豐衣足食。你的僕人們很盡責，但我只是習慣了一個人相處。
如果可以，我希望明天一早就可以到你的工廠參觀，畢竟要想合作的話我們必須對貴方有所了解。