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三菱發動機在名氣上總要比新冒出來的盤古發動機大吧，而且4G63型號是2.0L成熟發動機，排量也比1.8L大，從各項公布的數字看都占據了上風。盤古發動機還沒有經過實踐檢驗，到底耐用性動力性如何都不知道。
但是遊客們好像都不認帳，覺得盤古1.8L發動機就是厲害，看來《新聞聯播》的傳播功力真是厲害。
反映在股票市場，華夏工業股價當即迎來了一波漲停板，股民們最容易受利好信息影響，開始買入華夏工業的股票。中國股市就是政策市，利好比什麼市盈率分析要有市場多了。無形中，韓皓的身價再一次膨脹，果然資本運作來錢太快了。
相比發動機，國內更多同行關心的是華夏工業新推出的C1中華轎車。如果華夏工業也要進入轎車領域，那麼將來可真是一大恐怖對手。只要華夏工業進入的領域，摩托車、微面和微轎，都打得國內同行反應不過來，後發優勢非常兇猛。
但是，首先中華轎車需要取得入門券，才有資格參與遊戲。現在國內7字頭轎車目錄控制如此之嚴，短時間內看不到任何希望。
「民營企業就是會炒作，老弄出噱頭來博眼球。國內的汽車產業政策不會鬆動，好幾個可靠信息來源證實了這個結論。我們一汽現在發展勢頭非常良好，一汽大眾依靠捷達已經盈利，一汽轎車旗下紅旗轎車屬於國內自主品牌老大，在全國各地我們都依靠兼併重組實現了產業布局。我們的競爭對手不應該是什麼華夏工業這樣的小企業，而是未來進入中國的國外汽車巨頭。」
一汽老總竺天峰對華夏工業的表現不以為然，對坐在自己身邊的秘書如此說道。在他看來一個連轎車牌照都沒有的鄉鎮企業，沒有資格值得一汽將其列為對手，因為這是共和國長子的自信和驕傲。
竺天峰沒有出現在滬江國際車展現場，此時的他只是通過電視看到了華夏工業出彩的新聞。他眼下正在瓊南省跟當地政府溝通對話，因為一汽海馬這個子公司雖然名義屬於一汽集團，但實際上卻從未聽從一汽總部的調遣，相當於割據一方的諸侯。
作為新任的一汽老總，竺天峰早就不滿位於瓊南省一汽海馬不聽號令的行為，他打算把一汽海馬納入集團總體生產規劃，還有一點就是他看重海馬背後的技術來源——日系品牌馬自達汽車。
位於瓊南省的海馬汽車，其前身瓊南汽車公司起家於80年代中期，瓊南省成為經濟特區後引發的進口車狂潮之中，當時大量進口整車和零配件湧入島內，依靠組裝整車零部件售賣得以發家。
當時因為瓊南省和南粵省同屬經濟特區而國家給了政策照顧，打算把瓊南汽車和雷江三星汽車聯合起來，組建中國南方汽車有限公司。利用經濟特區特殊優惠政策，打造位於中國南部沿海的大汽車集團。可惜隨著中央政策更替，這個舉措只落實在文件中，並未得到徹底落實。
1988年，瓊南汽車利用地利之便，從菲律賓購買接手了福特汽車設在當地的二手汽車生產線，從而有了自己的整車生產線。
正因為有了這條生產線，瓊南汽車在1992年才得以跟馬自達汽車進行合作，以車型引進方式從馬自達手中拿到了323轎車和旅行車的技術，共同建立了海馬汽車公司。
由於缺乏轎車生產資質，海馬汽車生產的車輛只允許島內行駛，出不了瓊南省範圍，一直沒能有太大影響。
1997年11月，在瓊南省政府牽頭下，海馬汽車找到一汽集團進行重組。雙方以國有資產無償劃撥方式實現資產重組，共同組建了一汽海馬公司，其中一汽方面占股51%，瓊南省國資為49%。
一汽方面沒有動用任何資源，就憑空撿了海馬汽車51%的股份，這引起了海馬汽車內部的強烈反彈。但在時任瓊南省主要領導眼中，一汽集團是國內最大的汽車集團，海馬汽車加入其中可以得到緊缺的7字頭轎車市場資質，將來海馬汽車可以堂而皇之駛出瓊南島，輻射到全中國，不再是窩在海邊小島的不入流小汽車企業。何況，一汽集團方面承諾將把一汽海馬汽車作為其重要的南方基地，將來投產小紅旗等小轎車，填滿海馬汽車設計為5萬輛的生產線。
不管海馬汽車管理層和內部員工如何反對，總之省里一紙調令，海馬汽車就轉身成為了一汽集團下屬的一個合資公司，還丟失了控股權。
海馬汽車以51%的股份換取了一汽集團的轎車資質，這就是副總理當時告訴韓皓，小狗找大狗幫忙的實例。
中小汽車企業沒有7字頭轎車目錄，可以主動尋找央企汽車企業重組，從而獲得相應的轎車目錄牌照。
國家已經決定繼續扶持三大國有汽車集團，所以積極鼓勵中小汽車企業向一汽、二汽和上汽靠攏重組合併。
現在海馬汽車拱手讓出了51%的股份，儘管管理層和員工一直堅持自主發展路線，但一汽方面還是找上門來，要求貫徹集團總體規劃布局。
竺天峰不想海馬汽車的生產線繼續生產跟馬自達技術合作引進的產品，打算把生產線改造為小紅旗的生產線，從而實現規模化生產，成為中國南方的大本營基地。但是海馬方面不願意，覺得現在利用了一汽的轎車牌照，生產的老款323轎車開始熱賣，走出了瓊南島，已經產生了相當可觀的利潤，更不想輕易放棄。
這一次竺天峰來瓊南省，就是希望當地政府能管理好一汽海馬公司的經營方向。這種拉郎配的行政劃撥方式，很容易產生合併雙方的矛盾衝突。一汽雖然是名義上的大股東，但在企業經營方面卻完全插不上手，因為海馬汽車的人事權掌握在當地政府手中。