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　　  本以為韓皓可能不會同意，為此他們特意說此次碰撞結果不加入今天成績的考核，沒想到中國人卻很爽快答應了。

　　  看著韓皓胸有成竹的表現，ADAC方面不禁產生了懷疑，這次刻意打壓難道又為中國人無意間達成錦上添花之舉？

　　  看熱鬧不嫌多，知曉第三場碰撞即將開始，現場觀眾再次爆發出熱烈掌聲。

　　  跟第一次碰撞試驗類似，唯一不同就是碰撞接觸面積主要在駕駛員位置車頭40%面積。

　　  「砰——」

　　  硝煙散盡，「宋」依舊保持了好形態，A柱完好，正面氣囊和側氣簾一起彈開，給予假人足夠安全的保護。

　　  「這太不可思議了！」

　　  ADAC方面的工程師們有些不敢相信，「宋」在這樣突擊考試中依舊取得了好成績。

　　  他們今天想盡了種種辦法，最終卻發現對這輛中國生產的SUV無可奈何。

　　  出口到歐洲的「宋」實際上是一款全球車型，在安全碰撞上做到了最高標準要求，不但符合歐洲也符合美國的碰撞標準，因此這樣臨時提出的測試韓皓想都不想就點頭同意了。

　　  如此大好舞台給「宋」表現，十足的免費GG，他當然不能錯過。  

　　  「我就說嘛，中國汽車有不那麼好的產品，同樣也會有好的產品存在。希望今後歐洲消費者在選購汽車時，能把中國汽車列入考慮範疇，它一定不會讓你們失望！」

　　  第三場碰撞測試結束後，韓皓並未忘記在電視上給中國汽車打GG。

　　  其他多餘的話他並不需要講太多，「宋」的表現足夠說明了一切。

　　  一場本以為是公開審判的直播，沒想到演變成中國汽車尤其是中華集團的產品GG，這讓許多歐洲媒體大為鬱悶。

　　  ADAC最終給「宋」打出了五星標準的最高評價，同時在節目結束前，他們的主管公開為之前質疑全部中國汽車質量不合格的觀點道歉，表示中華集團是一大例外。

　　  面對歐洲媒體針對中國汽車鋪天蓋地的指責，韓皓以及中華集團在歐洲上演了一場絕地大反擊，以無可辯駁的事實反駁了種種莫須有的批評，並且為中國汽車正名，挽回了中國商品的國家形象。

　　  這使得他一躍成為在歐洲知名度最廣的中國企業家，順帶也讓「宋」的銷量得到出乎意料的熱銷。

　　  在這樣背景下，對中國汽車工業真正實力的討論，成為許多歐洲媒體的近期熱點。

　　  還是直播碰撞的德國知名電視台，他們特意做了一期關於中國汽車工業的節目，邀請本國著名汽車行業專家，請他談一談對中國汽車的看法。  

　　  「中國汽車工業起步於60年代，跟韓國汽車工業相近。但他們由於各種原因一直沒能跟上國際發展潮流，如果不是吸引外國汽車巨頭到中國投資，帶去大批技術和管理經驗，中國汽車業現在跟印度應該是同一個水平。

　　  如果用具體數值說明的話，以我們德國汽車工業為參照物，印度落後30年時間，而中國則是20年。就是得益於我們為中國帶去現代汽車工業的火種，讓他們得以燃起火把趕路，進而超過印度10年時間。

　　  從先前參加碰撞試驗的兩個中國品牌汽車來看，他們採用的技術平台跟我們在70年代末80年代初近似，並且在對汽車工業理解上相差有20年差距，這其實是中國汽車工業的普遍表現。」

　　  這位汽車行業的專家看來對中國汽車乃至亞洲汽車了解很客觀。

　　  「你的意思是說，中國人以現在的發展水平，還需要20年時間才能追趕上我們引以為傲的德國汽車工業？」

　　  主持人很快抓住觀眾的痛點，問出大家都想知道的東西。

　　  皺了皺眉頭，汽車行業專家簡單想了一會後，繼續回答道。

　　  「我的本意是雙方技術差距在20年時間，不過如果考慮到我們德國汽車工業也在不斷發展，你也可以理解為中國人得用20年時間來追上我們。  

　　  但是，我們不能忽視後發優勢帶來的趕超能力，像參加碰撞試驗的中華集團，他們推出的車型產品就是例外，『宋』據我估計已經接近國際主流水準，技術差距控制在6年時間即一代車型以內。」

　　  「噢——」

　　  坐在演播室現場旁聽的觀眾集體發出感嘆，對專家剛才的話感到意外。

　　  「等等，我跟現場觀眾一樣，被您的回答給弄糊塗了。剛才您說中國汽車工業跟我們德國相差20年，現在突然又冒出來一個中國企業只差了6年時間，這不是前後矛盾嗎？」

　　  主持人身經百戰，很快注意到這個明顯的漏洞。

　　  「我說的20年是從整個國家層面考慮，中國現在的自主車企基本沒有自我研發能力，可以說才剛起步，從其一年寥寥可數的銷量足以證明。中國的汽車工業要整體追趕上德國，確實需要20年時間。

　　  不過好比沙漠中會存在綠洲，綠洲是沙漠中不可思議的奇蹟。在中國這片貧瘠的汽車沙漠，也有一塊奪目的綠洲存在，就是中華集團。他們這些年吸納了許多國外人才，並且積極利用國際最新技術打造自己的產品，例如這款小型SUV『宋』出眾的碰撞測試，在安全水平上就已經追上我們。但在發動機等其他核心技術，『宋』跟我們主流車型的差距還控制在一代車型之內。

　　  車型只是個例，以我對中華集團的研究，他們跟我們真實水平差距應該是10年時間。如果他們保持這樣的發展速度，很可能在6-10年後就會追上我們發展的步伐。但這隻針對他們一家企業而言，無法代替整個中國汽車工業。