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如果不是看著大漢刷了信用卡，商鋪老闆還以為是來砸場子的。
幾乎把整個商業街店鋪存貨調光，才湊足了82台iPhone，因為實在地主家也沒有餘糧了。
iPhone雖好，但只在小範圍流通，知名度遠遠沒打響。
「老闆，你們怎麼樣入關啊？這麼多手機是會被盯上的，如果你們信得過，我可以幫忙聯繫提供螞蟻搬家中介服務。」
店鋪老闆收到錢，看到兩位內地人出手大方，便想著看看能否賺取增值服務。
「不用了，我們從上面走。」
指了指頭上，清點多餘退款完畢的大漢面無表情回答道。
享有VIP私人飛機通道，這些iPhone能以禮物名義堂而皇之登上飛機返回內地。
回到江州，韓皓組織了一場關於汽車新科技展望的務虛會，參與者都是公司高管和技術領頭人。
到場75人，帶回來的iPhone正好夠發。
看著比自己月薪還高的售價一萬二手機，許多人都不明白韓皓心中賣什麼藥。
「這是一款號稱領先同行至少4年時間的新手機，由蘋果公司生產，名字叫iPhone，我個人已經是它的忠實擁躉。
諾基亞信奉『科技以人為本』，但蘋果將會以顛覆性技術來詮釋『科技改變生活』的現實。
我手中的諾基亞跟iPhone相比，就像是上一個世紀的產品，它再也無法適應新時代發展。如果諾基亞不做出改變，那麼被蘋果替代是遲早的事情。
回到汽車，顛覆性的技術可能正在發生，新能源汽車加上網際網路技術非常可能就是下一代技術。
如果我們不擁抱新技術而固守陳規，那麼很可能將會被新來者替代並淘汰掉……」
韓皓從iPhone身上看到了替代和緊迫感，中華集團必須要緊跟時代浪潮，不然很可能就被突然冒出來的新人取代。
他所講述的話題，除了觸控螢幕用於汽車中控台之外，更多是力求打造學習型組織的構架。
公司大了，就容易患上大企業病，對市場反應不再靈敏，沉醉於固有市場份額不敢做出改變。
中華集團成立時間接近15年，按國內公司壽命來說，跟三十而立的韓皓一樣屬於人到中年。
由此，要繼續保持公司活力，打造不斷學習不斷進化的新型組織，就是韓皓管理集團工作的重點。
第七十八章 混動落地
「哎喲，想不到這款新手機還挺好用，看來美國確實還真是全球科技浪潮的發源地！」
iPhone能讓韓皓如此鄭重在大家面前推薦，說明其確實有過人之處。
作為新能源汽車項目負責人的熊繁星，一經使用iPhone後也成為其忠實客戶，他發現手指劃劃點點就能在屏幕中解決交換問題，實在是很方便。
「如果能加上語言輸入，那這款手機將會更加完美。」
熊繁星以他獨特的嗅覺，無意中說道。
他發現自己一直沉浸於新能源汽車技術開發工作中，好像跟時代潮流脫節對技術前沿不再敏感，腦子裡都是各種運算公式。
「幹完這個項目，老子一定要好好休個假！半個月時間不夠，至少要一個月不來上班！」
狠狠吐了一口氣，熊繁星閉上眼睛大喊道。
人的潛能都是被逼出來的，熊繁星也沒想到自己竟然帶領一幫菜鳥團隊，在新能源汽車技術上攻克一個又一個難關！
先是純電動客車，然後又到難度更高的純電動轎車，之後馬不停息又接下了手中的大項目！
作為混合動力專家出身，回到中國後，熊繁星一直帶領團隊在純電動技術上鑽研，反而忘記了自己的老本行。
當初喊出要對標豐田混合動力THS系統的技術，中華集團推出了自己的ZHS系統，但由於缺乏實際投入一直沒有取得突破。
在純電動技術獲得實質性創新後，再把資源投向「電機+發動機」的ZHS系統，各種難題猶如庖丁解牛般迎刃而解。
在熊繁星主導下的ZHS系統，是由電動機為主導作用，汽油發動機成為輔助。發動機將源源不斷發電提供電能給電動機，由電動機來驅動汽車前進。
該技術規避了豐田的智慧財產權封鎖，還獨創出許多新技術，由中華集團獲得獨家專利。
為了能更符合中國國情，搭載ZHS系統的汽車除了設置可以油電協同輸出模式，還特意研發可以單獨在某種模式下獨立工作的能力。
它開創性採用了發動機和電動機都能分別驅動車輛的設計，結構更為簡單，效率更高更可靠。即使發動機或電動機其中一個系統故障，另一個系統也能獨立工作。平時狀態時，發動機和電動機協同合作，齊心協力推動汽車前進。
這樣可以極大緩解人們對新能源汽車半路缺電拋錨的擔心，就算電量耗盡，汽車一樣可以憑藉發動機正常行駛。
跟一步到位的純電動轎車相比，搭載ZHS混合動力的轎車，除了油電混合驅動外，還能極大降低整車成本，更容易被市場接受。
按照現在「未來」這樣純電動轎車的造價，沒有60萬成本價下不來，註定是小眾產品。
而搭載ZHS系統的混合動力轎車可以把成本控制在20萬左右，將來大規模鋪開的話，還能繼續往下降，這樣就符合大眾消費水平。
先混動鋪路，再力推純電動，如此新能源汽車的推廣路線，是大家一致認為的可行方案。