第861頁

　　  ……

　　  事情在不斷發酵，中華集團由於個頭大，首先成為眾多不明真相網友攻擊的目標。

　　  陸風和尊馳碰撞獲得了糟糕成績，現在卻要連累到所有中國自主品牌汽車，演變成中國自主品牌汽車的困境。

　　  中國汽車一旦口碑在歐洲爛了，不知道何年何月才會扳回這一局！未來中國汽車再想登陸歐洲，估計要付出無法想像的代價。

　　  「我們的汽車當真如同德國媒體說的那樣不堪一擊嗎？車輛在設計時就沒有考慮過安全係數嗎？

　　  再怎麼差也不會說無法上路吧！他們沒有告知我們，就隨意進行了碰撞試驗，結果存在非常大的可疑之處。我覺得這是針對我們中國汽車的大陰謀，他們害怕我們中國汽車的競爭力，從而想搞臭我們把中國汽車品牌趕出歐洲！」

　　  長安汽車的老總尹秋暝得知旗下陸風SUV獲得歐洲差評的消息後，第一時間如此反應道。

　　  江鈴汽車原本是贛西省汽車廠發展而來，後來跟福特進行商務車合作主打福特全順車型，憑藉商務車在國內汽車界站穩腳跟。看到中華「唐」在SUV領域大殺四方，江鈴也推出自己的陸風SUV。

　　  在福特推動下，長安集團在2004年底重組江鈴汽車成功，進而成為江鈴汽車的控制者。

　　  陸風SUV屬於江鈴汽車合併前研發的車型，江鈴原老總看好SUV市場而力主其上馬，他打算發展SUV和福特全順兩條腿走路，並且反對公司併入長安集團。但其個人意志無法抵擋政府的指令，贛西省無力對江鈴汽車投入太多，政府認為能跟福特汽車這樣的巨頭，進一步捆綁拉近關係才是未來發展之道。因此，把反對合併的江鈴原老總調離並換人，促成了長安汽車對江鈴的整合收購。

　　  長安老總尹秋暝對陸風SUV確實所知不多，看到MC集團主動找上門尋求代理，還認為其質量不錯。沒想到在歐洲碰撞後，卻顯露出質量較差的本質。

　　  「從碰撞錄像看，陸風SUV確實沒有經受到考驗，我們在質量控制上距離歐洲標準還有很大差距。但我也同意，這次ADAC聯合媒體一起發難，背後很難說沒有政治目的。」

　　  長安集團的總工程師看了錄像後，回答了尹秋暝。

　　  與此同時，在華晨汽車總部，他們高層集體觀看了從德國傳回國內的尊馳碰撞錄像。

　　  見到尊馳碰撞時糟糕的表現，每個人臉色都很不好看。

　　  要知道尊馳是華晨汽車花了大價錢找喬治亞羅公司打造的新車型，被公司上下寄予厚望。原本希望牆內開花牆外香，能夠走出國門在歐洲市場大幹一場。

　　  「我建議我們重新找一家歐洲的碰撞測試實驗室進行測試，ADAC的所作所為很難讓我相信，他們沒有其他商場之外的考慮。

　　  現在碰撞試驗不合格的負面消息已經流傳到國內，我們必須儘快想辦法把這個不良事件覆蓋處理掉。」

　　  華晨方面有高管也表示出對ADAC的不信任，想要找辦法恢復產品的名譽。

　　  「最壞的打算就是退出歐洲市場，他們的技術門檻過高，我們暫時無力進入。」

　　  無論是長安江鈴，還是華晨，他們面臨來自歐洲碰撞失利的指責，一時之間都有些束手無策，畢竟自己有理虧的一面被人抓住了把柄。他們儘管質疑對方目的不純，但卻無法拿出證據，也沒有足夠底氣第一時間回應反駁，只能窩在國內冷處理。

　　  但對雄心勃勃進軍歐洲市場的中華集團來說，事情雖未是己方引起，但受遭受到負面影響比江鈴和華晨更甚，不得不出頭以一己之力扛住歐洲媒體的轟炸。

　　  因為，現在事情的發展，已經不是江鈴、華晨的事情，更不是中華集團一家的事情，而是上升到關係整個中國自主品牌汽車的榮譽，乃至更進一步涉及到中國的國家形象。

　　  韓皓對此，必須做出回應！

　　  第二百一十六章 挺身而出（上）

　　  得益於經歷上次「漏水門」的反思，面對輿論危機時，第一時間公布真相是制止謠言的最佳方式。

　　  在「碰撞門」來勢洶洶之際，中華集團很快在官網和新浪網同步發布公告，澄清歐洲碰撞結果跟「宋」無關，其產品質量已經通過E-NCAP碰撞測試！

　　  「據證實，此次碰撞測試由ADAC舉辦，試驗車型中並未有中華『宋』，網上謠言『宋』獲得歷史最差成績不可信。實際上，『宋』已經通過歐洲最權威機構E-NCAP測試，合格成績將不日公布。

　　  中華集團一向把消費者安全出行放在第一位，此次出口歐洲的產品，除了符合中國質量標準外，還完全達到歐洲的安全標準，獲得了最嚴格的『歐盟整車型式認證』許可。

　　  我司已經派人前往歐洲溝通，力求澄清各種錯誤報導，後續進展將第一時間公布，望廣大關心和愛護中華集團的朋友們耐心等待！」

　　  這份充滿底氣的公告很快讓公眾對中華集團的質疑緩解下來，不少人靜候事態後續發展。

　　  不過還是有人在網上質疑，這只是中華集團的緩兵之策，因為並未公布E-NCAP的成績。更何況現在歐洲那邊媒體依舊在廣泛質疑中國汽車的質量問題，大有一口氣把其趕出歐洲的勁頭。按照現有證據，中華集團依舊無法洗清嫌疑，更有人自認聰明地指出中華集團趁此間歇到歐洲用錢擺平媒體。

　　  「相比中華集團的說辭，我更相信歐洲權威媒體的報導，他們更加客觀和專業。雖然『宋』沒有出現在名單上，但兩家中國汽車產品質量不過關是實情，只不過是沒有抽到『宋』而已。