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要知道國內汽車行業一直被認為是爛泥扶不上牆，市場換技術接近30年時間都沒有換來好東西，反倒把國內市場都拱手讓給了國際汽車巨頭。
幸好中華集團還算爭氣，不單在國內市場跟合資品牌打得有來有回，現在還一舉跑到國外併購了捷豹路虎這樣的豪華品牌，真是替中國汽車業挽回了一些顏面。
儘管只是優先競購者，但國內媒體還是略過直接該名詞，認定中國人收購捷豹路虎已經是板上釘釘的事情。
許多媒體聚集江州，希望能從中華集團得到第一手資料。
不過在事情沒有塵埃落定之前，韓皓可不敢想媒體般提前慶祝，他心知接下來還有許多路要走。不論是跟福特深入談判，還是經過各國政府審核，都不是簡單事情。
「我們非常高興成為捷豹和路虎品牌的優先競購者，感謝福特汽車的青睞，希望在接下來談判中能儘快達成共識。」
中華集團只發表了簡短聲明，並未對併購一事披露過多情況。
反倒是股市一開盤中華集團概念股就漲停，只要有利好消息在牛市過程中都是漲停待遇，中國股市突破了4000點大關，正朝著5000點進發。在A股上市的華夏汽車漲幅接近200%，整體市場已經突破3000億人民幣，幾乎等於通用和福特汽車這樣的傳統巨頭相加在一起。
如果把中華集團直屬的華夏汽車、中華汽車、神州精工、中華卡車、中華客車這五大上市公司市值相加，總體市值將達到900億美金，可以跟奔馳集團並駕齊驅。
全球汽車企業中市值最高的豐田汽車為2000多億美金，如果中國股市繼續上漲的話，超越豐田並不是妄想。
「股價太高了，國內股市平均市盈率超過40倍。我們跟國際巨頭實力還有不少差距，以他們為對標的話股價無法支撐如此高估值。」
財務官尹慶勛繼續勸導韓皓拋售手中股票套現，在他看來現在是千載難逢的好機遇。
「你拋售股票套現再把錢無償借給公司使用，好過你用股權向銀行抵押。正好趁此機會把之前抵押的股權解押拿回來，還能獲得大筆活動資金。」
他還給韓皓出了一個好主意，用來調配身家資產。
有人喊出中國股市要像香港一樣衝上萬點大關，這在尹慶勛看來就是做白日夢。
在韓皓前往美國談判之際，經過授權尹慶勛正在法律允許框架下，大幅度替韓皓套現股票身家，手中又拽滿大筆現金，用於接下來的經營活動。
第六十六章 舉一謀三
親自坐在談判桌前，聆聽美國律師們對各項專利進行逐條論證，韓皓才發現實際上他們掙的也是辛苦錢。
每一條供捷豹和路虎使用的專利，都需要重新論證，從中找出解決方案。
從資料庫看，所有專利數量有4萬多條，光是這些條款論證耗費時間至少需要兩個多月。
眾所周知，捷豹路虎品牌進入福特大家庭後，就由福特統管研發，自然使用了許多福特的技術，涉及到眾多專利。現在分家了，專利自然不能帶走，新老東家間需要把帳算清楚。
4萬多條專利大概分為三類：
第一類是廣泛授權，即福特擁有智慧財產權，但可以對捷豹路虎公開，也能對中華集團公開。這類數量極其有限，都是汽車行業通用標準，就算福特不給，中華集團自己也能掌握。
第二類是排他性獨有智慧財產權。就是福特自己享有，是他們的核心技術，包括發動機、變速器等關鍵信息。以前捷豹路虎開發產品時了解接觸過，但現在福特不再授權，今後捷豹路虎不能使用，當然中華集團更是不要想染指。如果侵犯福特的這些智慧財產權，將會面臨報復性的懲罰金額。
第三類才是關鍵，就是有限授權。這部分專利歸福特擁有，但可以向捷豹路虎授權使用，不過中華集團卻不能使用也不准對其公開知曉。這一類是韓皓最為在乎的領域，要是這部分專利無法談攏，捷豹路虎就會面臨停擺危險。光靠中華集團的實力無法支撐起捷豹路虎發展，在過渡期內還必須依仗福特的技術維持生計。
粗略一看，這部分涉及專利數量在2萬多條，足夠律師們忙活了。要不然今後中華集團入主後，發現專利缺乏或者侵犯了福特專利，到時事情就更說不清楚了。
除了律師介入外，中華集團自己的技術專家也要到場，因為律師畢竟是門外漢，需要專業人士坐鎮，到底哪些條款要跟福特據理力爭，這方面工作就由趙全復帶領的工作小組擔當。
幸好中華集團有眾多從底特律回來的精英，他們熟悉英文跟談判律師溝通起來不費勁，極大減輕了工作量。
雖然福特把中華集團列為優先競購者，但雙方在談判桌上卻劍拔弩張，拍桌子甚至人身攻擊都是常事。吵完繼續談，談了馬上吵，正是在這樣的循環中專利談判數量在一天天減少。
如此瑣碎的談判，韓皓看了半天就離開了，這實在不是他擅長的領域。跟福特董事長比爾福特，以及CEO穆拉利見面交流，才是他的正事。
比爾福特不用多說，他跟韓皓已經算是老朋友，雙方都對交易能達成持樂觀態度。要知道福特汽車持續虧損，雖然以全部身家從銀行拿到了240億美金的貸款，但出售捷豹路虎一進一出可以削減接近80億美金的開支，對福特來說是真正的斷臂自救。