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    第二十二章 學習榜樣

    中華集團在國內汽車界獲得成功,自然成為其他車企的學習對象,其中學得最像的就是奇瑞汽車。

    這個跟中華集團幾乎同步成立的汽車企業,憑藉當地省政府的大力支持迅速成長為國內自主品牌的一面紅旗,獲得諸多積極評價。

    在中華集團集中力量先搞發動機再搞自動變速器的思路下,奇瑞也邯鄲學步,先後成立了發動機和CVT變速器的項目攻關小組,甚至在自主車型研發上也跟隨中華集團步伐嘗試擺脫模仿痕跡,組織力量打造屬於自己的特色車型。

    就連「中華之夜」這般的產品發布會,也一股腦學了過來,開啟「奇瑞之夜」的模式。

    中華集團要走國際化,學習的對象是韓國現代起亞集團,而奇瑞汽車為了能在國內競爭中站穩腳跟,學習的對象卻是中華集團。一內一外殊途同歸,這在一定程度說明了後發優勢的存在,跟著成功的典型過河,可以取得更快發展捷徑。

    在2006年初的「奇瑞之夜」上,奇瑞汽車公布了他們最新研發的成果——ACTECO發動機。該款發動機是在AVL的幫忙下研發而成,首款樣機為1.6L排量,最大功率80KW,號稱百公里加速13秒成績。  

    之前奇瑞一直使用福特淘汰下來的1.6L發動機,以及向沈航三菱購買2.0L發動機,現在終於有了自己的主打發動機,ACTECO號稱從0.8L-4L全系標配研發,當前率先推出1.6L機型裝配在新旗雲身上。

    奇瑞風雲和旗雲兩兄弟定位太過接近,於是該公司管理層把兩者合二為一,統稱為新旗雲。至於風雲品牌這個為奇瑞打江山的元老被封存,這樣的操作讓一直關注奇瑞發展的韓皓看不清楚。論知名度風雲比旗雲更大,也更受消費者歡迎,但最終勝出的卻是旗雲,奇瑞內部管理水平值得商榷。

    另外奇瑞還公布了號稱用10億元打造的A5車型,這是奇瑞首款正向研發的車型,其剛亮相就獲得業內高度關注。

    A5樣車搭載ACTECO第二款量產發動機2.0L的版本,奇瑞內部稱其為A520。將來還會推出1.6L版本,稱呼變成了A516。

    實際上A5是借鑑了第七代三菱藍瑟的底盤,車身內飾屬於自主設計,是由一幫從日產汽車學習歸來的設計師聯合完成。

    跟中華集團當初設計「秦」一樣,高技術難度的底盤找個模板照搬過來先,奇瑞的前進之路果然吸取了中華集團不少經驗。

    不過A5一亮相,彆扭的屁股讓許多人感覺不好看,因為原本設計是兩廂半車型,後來為符合國內市場需求改成了三廂版本,導致整體顯得不協調。  

    中華集團給同行的壓力過大,必須拿出與之相抗衡的競品,奇瑞A5稍欠打磨就被催著上馬,以求能搶到市場紅利。

    奇瑞第二任老總尹躍飛意氣風發出席「奇瑞之夜」現場,並且公布了被他寄予厚望的A520售價。

    「起步價是8.8888萬元!」

    光從配置上,A520屬於低價上市的表現,它對標的主要對手就是中華「秦」。

    用2.0L自主發動機來對打中華集團的1.8L,而且整車售價上還有低於對方一頭,尹躍飛覺得A520將會是中華「秦」的強有力競爭對手。

    每個月「秦」都能賣掉2萬輛以上,這讓同為自主品牌的奇瑞汽車很是羨慕,恨不得早日生產出替代品來證明自己實力。

    不過韓皓卻並未把A520放在眼裡,因為跟第三代中華「秦」相比,對手的設計理念還停留在上世紀水平,外觀跟漂亮的「秦」無法相提並論。要知道中國消費者對汽車的外形要求很高,長得不符合大眾審美的產品將被一票否決。而且,奇瑞汽車的穩定性還未達到主流標準,奇瑞奇瑞修車排隊可不是一句戲言。A520跟建立良好的口碑的「秦」相比,還有不少路來拼命追趕。

    經過多年時間在國內汽車市場摸爬滾打,中華集團總結了暢銷產品的三大要素:外觀漂亮、穩定性好以及價格便宜。只要做到這三點,不愁產品不被市場熱捧。  

    戰略上藐視對手,戰術上重視對手!

    雖然奇瑞還未能真正給中華集團帶來麻煩,但自主發動機和自主正向研發車型的落地,證明奇瑞汽車是一個值得尊敬的對手。跟一汽等國企巨頭相比,奇瑞的進取心更加強烈,假以時日他們可能會給業界帶來更大的驚喜。

    當奇瑞公布自己的新發動機時,在遙遠的歐洲,大眾集團也公布了自己的第二代渦輪增壓發動機——EA888。

    EA888用來替代EA113發動機,採用了缸內直噴、渦輪增壓與可變氣門正時等最新技術,油耗更低但動力輸出更加強勁。可以說,EA888是當前全世界最先進的發動機,缸內直噴和渦輪增壓同時集成在一台發動機上,創造了新的歷史。

    在技術上,當美系汽車陷入停滯,日系汽車日趨保守,韓系汽車仍在追趕,代表歐系的大眾集團開始顯示出激進的一面,大舉把許多前緣技術應用在汽車身上。

    渦輪增壓直噴發動機、雙離合自動變速器以及平台模塊化生產等概念,都是大眾集團第一個試用量產,他們充當了技術領先者的角色。

    這款全球最先進的發動機——EA888,率先搭載在奧迪旗下明星車型A4身上。作為研發EA888的主力功臣,大眾集團旗下奧迪汽車的工程師為EA888貢獻大部分成果,自然新產品要用在自己的品牌明星之上。

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