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派森幾乎走遍了中國的大型汽車廠，沒有發現能足夠打動他心意的企業，因為在他看來中國的汽車企業生產方式都太過陳舊，對於造車沒有誠意，不符合寶馬的價值標準。
華夏汽車是什麼來頭？
當聽到介紹人談起這個名字時，派森一臉茫然，他都準備直接婉拒對方的好意。
寶馬是在全世界都享有盛名的豪華轎車品牌，不是隨便一家阿貓阿狗都能來談合作的企業。
作為從汽車發源地和製造強國——德意志共和國來到中國的代表，派森自然有一種當初西方人登上美洲大陸看到印第安人的技術優越感。要不是德國總部要求他儘量尋找合適的合作夥伴，他都想打包回國直接匯報沒有合適的人選，寶馬直接進口轎車到中國算了。
當聽到華夏摩托時，派森終於有印象，他曾經在中國電視上看到過這款來自中國自主品牌的車輛。眾所周知，寶馬旗下也擁有摩托車品牌，一輛寶馬摩托車是全世界許多愛好者追捧的對象，寶馬摩托在各大摩托車賽事中屢創佳績。跟寶馬摩托比起來，華夏摩托猶如拿著棍棒的原始人面對荷槍實彈的現代化士兵。
造摩托的來造汽車，還妄想和寶馬合作，這真是太自不量力了吧！派森翻看著手裡中國汽車目錄，沒能在其中找到華夏汽車的身影，更加沒有安排會見的心情了。
「我的朋友，派森，你可能忘記慕尼黑總部派你來中國的意義，如果你一直不能取得有效進展，他們就將很快派人來接替你。而你，因為沒能完成任務，將會被流放到不知道世界哪一個角落。中國現在發展非常快，我5年前來到中國沒想到她會變成現在的模樣。你不要過於傲慢，畢竟中國一直是世界歷史上最強大的國家之一，中國人可不是那幫英國佬能夠比擬。有些時候，你得換位思考，可能會發現中國人的長處。」
作為中間人的德國駐華領事館的一位工作人員如此說道，派森一直沉迷在自己的世界中太久，有些固執不接受世界是不斷在改變進步的現實。
「好吧，我儘量抽出午餐前半小時見一見他們，你知道許多上門的中國人都只希望我們寶馬給以他們什麼，而從不談論他們能給以寶馬什麼！」
口中抱怨著，派森先生還是答應了韓皓尋求會面的請求。
韓皓來之前，總結了一下華夏汽車想要和寶馬合作的話，到底有什麼優勢。
技術上基本為零，寶馬先進的技術是華夏汽車現在無法比擬的存在。唯一能拿得出手就是華夏汽車擁有全新投入的汽車生產設備，許多供應商都來自德國，一定程度可以媲美寶馬在德國的生產線。另外華夏廠即將在A股上市，資金儲備還可以，和地方政府關係良好，國內其他地方政府能給出寶馬落地的政策，相信浙海省也能拿得出手。最後，工廠地理位置要比田野汽車要好，浙海省處於長三角沿海地區，擁有港口、鐵路和機場，而且經濟發達程度較高，擁有較多潛在消費者。
寶馬最受歡迎的3系進口轎車在中國的售價高達60-80萬，遠遠超出這個國家普通人能夠承受的能力。一旦國產，成本就能降下來，至少能減少20萬的售價，這對豪華車市場來說屬於非常有競爭力的售價。
在德國本土，寶馬一直和奔馳並稱為雙子星品牌，但背後一直有一個神秘的影子在追趕，大眾在70年代伊始把奧迪品牌收購復活，作為高端豪華品牌力圖比肩奔馳和寶馬，為此一直營造出BBA的豪華陣營說法。
本來不屑一顧覺得奧迪不構成威脅，但進入90年代以來奧迪發力，在德國本土銷量逐年上升，隱約威脅到奔馳和寶馬的市場地位。現在一汽奧迪公司成立，即將在中國推出在歐洲廣受好評的A6豪華車型，這可是大眾公司對中國豪華車市場的一次重大試水。A6對標的是寶馬5系轎車，如果A6在中國獲得成功，那麼將極大挑戰寶馬的市場地位。
積極進攻也好，消極防禦也罷，寶馬為了維持自己的市場地位，不得不打起精神應對奧迪的挑戰，尤其在中國這個頗具潛力的汽車市場。
在一個陽光明媚的中午，派森見到了華夏汽車的掌門人韓皓，雙方將共同決定未來中國汽車業的一大塊重要版圖的歸屬。
第一百四十六章 寶馬代表
42歲的派森會說漢語，在德國念大學時他把漢語作為第二專業選修，可能正因為如此，位於慕尼黑的寶馬總部才把他派到了遙遠的東方尋找合作夥伴。
「我小時候看過李小龍的電影，對神秘的中國功夫著迷，才在大學時選修了中文。不瞞你說，我來中國的第一站就去了少林寺，發現那裡和我想像中相差甚遠。金庸小說中的功夫並不存在，少林寺更多只是燒香拜佛的聖地，僧人們毫不會功夫。」
由於快到中午時分，派森只給了半個小時會面，韓皓靈機一動乾脆以吃午飯名義讓對方帶著自己一起到餐廳，邊吃邊聊不但可以拉近關係還能延長雙方的見面時間。
果然這招起了效果，用餐時派森主動說起了自己的往事。
「我小時候也是看著成龍的功夫長大，說起來每個中國男孩子心中都有一個功夫夢。功夫不但可以強身健體，還能用來懲惡揚善幫助別人。據說《少林寺》電影在中國熱播時，少林寺門口每天都可以見到來自全國各地請求拜師學藝剃了光頭的年輕人。有時候歷史傳承的東西不再是實體，而是一種文化和一種圖騰。」