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「陳老，當初您參加過援建二汽的會戰，現在咱們照葫蘆畫瓢，說不定搞個四汽出來！」
凌雲智是一行人中的頭，他為了鼓舞大家的士氣，故意提出了四汽的目標。
為何是四汽呢？
因為在汽車業內還有三汽的說法，在1977年國務院曾發出建設第三汽車製造廠的文件。
當時國家的重工業發展到了一個瓶頸階段，感覺國內在重型汽車領域幾乎一片空白，許多大型工程需要大運量的重型汽車卻無法配套。因此，在改革開放初期，國家決定集中全國力量像建設一汽、二汽般興建三汽，專門生產重型汽車。
在對外開放的背景下，中國向全世界的重型汽車企業發出了英雄帖，打算利用外國先進技術一步到位趕上國際重卡先進水平。最終來自奧地利的斯太爾汽車中標，完整轉讓斯太爾91系列重卡的全套智慧財產權合同。並由奧地利政府提供低息貸款給中國購買相關生產設備，還同意中國將來用生產出來的重型汽車抵扣貸款。
這對當時一窮二白的中國來說屬於雙贏的策略，國家不需要動用外匯，只要採用斯太爾技術，不但能得到急需的重卡技術，還能將來只用產品還債。
後來經過進一步論證，三汽的建設由於國家財力有限決定下馬，便組建了中國重型汽車工業聯營公司來替代，把國家所有的重型汽車生產企業搞在一起聯營，共同消化斯太爾的91系列重卡技術。這就是中國重汽的成立過程，所以一般業內人也把重汽稱之為三汽。
「對，咱們混得不好也沒臉回一汽了！所以要搞就搞個大的，中國四汽即將在我們手中誕生！」
一群人很快被四汽這個概念弄得熱血沸騰，因為能毅然拋下家庭孤身前往江南，無一不是中國汽車業的理想主義者。
經過40多個小時的奔波，幸好還都是硬臥，不然如此長時間的旅行著實讓幾位退休的老專家吃不消。
韓皓帶著余航等人一起，買了站台票來到站台來迎接這群華夏汽車的奮鬥先驅。
再次見到凌雲智，韓皓髮現他理了平頭，高大的身材猶如一座山峰般雄厚，給人感覺就是這是一個可以信賴的同伴。
簡單打過招呼，凌雲智把一汽來的人都集中起來，站成兩排清點人數和行李，作為領頭人他對跟隨自己轉戰千里的同事兼夥伴負有不可推卸的照顧責任。
看到這群挺胸抬頭的一汽人才，韓皓感覺到作為共和國長子，一汽給予了他們發自內心的自信烙印。
待凌雲智整理完隊伍後，韓皓才示意華夏廠的人上前幫忙提行李，熱情歡迎一汽人才隊伍的到來。
來之前，大家也都對華夏廠有了初步了解，這是一家鄉鎮企業專門生產摩托車，在國內摩托車行業屬於異軍突起的新秀。現在看到韓皓真人，如果不是凌雲智親自介紹，誰都不會想到這般年輕在一汽只能當任車間學徒的青年，就是未來一起奮鬥汽車廠的掌門人。
「我叫韓皓，韓信的韓，皓月當空的皓，起名之意有月下追韓信之說。不過大家都喜歡叫我小韓廠長，你們都是我的前輩，今後可以稱呼我為小韓就好。想必大家坐了那麼久的火車都餓了，我們特意在車站附近的飯店準備了飯菜，大家先吃飽後再到虎山。至於其他，今後我們有的是時間互相了解，我只說一句就是我的理想跟你們完全一致，打造中國人自己的國民車是我畢生的追求！」
韓皓難得如此正式介紹自己，顯示出他對這批具有真才實學的人高度重視。
準備了一輛大客車，大家吃過飯後，就上車向虎山出發。
在車上，韓皓跟凌雲智坐在一起，主要是凌雲智要相他了解到底華夏廠的汽車項目進度如何？
新廠區的設計建設韓皓特意等凌雲智到來才動手，因為凌雲智曾參加過一汽大眾生產車間的建設具有實際經驗。
韓皓對工廠車間的要求並不單單是生產微面，還要涉及到今後的轎車生產，所以需要凌雲智這樣的汽車人才幫忙出謀劃策。這也是李樹富跑了好幾趟辦公室一無所獲的主要原因，技術專家沒來，韓皓哪裡會動工建設。
得知新廠區的土地已經平整，然後跟三菱汽車的技術轉讓正在洽談，還有其他技術人才正在招募，最主要是韓皓準備了至少一個億的資金專款專用，這些信息讓凌雲智比較滿意。
雖然白手起家建設，但至少外部條件韓皓已經創造得不錯，沒有說光吹牛不做事。
由於汽車廠地址距離虎山縣城有10公里遠，現在只是一片平地，唯一的建築就是三棟正在建設的專家樓。所以這些人，韓皓都先安排在華夏摩托車廠區，這裡準備有宿舍供他們居住。
看到華夏摩托車廠現代化的廠房和優美的廠區環境，一汽一行人感到來到虎山，他們提出要建設第四汽車廠的願望有很大成功機率。
由於摩托車市場已經由賣方市場變成買方市場，像嘉陵、建設、輕騎等巨頭在降價之餘也改變了收款方式。以前都是經銷商拿著貨款到工廠提貨，現在變成了摩托車廠先發貨再結算的模式，看上去銷量繼續上升，工廠的庫存良好，但在經銷商手中卻積壓了大量車輛和貨款。買方市場的一大特點，就是摩托車賣不出去產生了積壓。這極大占用了摩托車廠本已經脆弱的資金鍊，摩托車市場坐著數錢的好日子終於過去，許多摩托車廠開始面臨倒閉的風險。