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「在40公里時速下，F3e能達到300公里的理想巡航，最高時速可達150公里/時。樂觀估計，3年後F3e就能實現量產，我們有能力把其控制在20萬元以下。」
從紙面數據上看，比亞迪F3e表現不錯，但由於脫胎自F3車身，因此做工方面略顯粗糙。
副總理聽了點點頭，用勉勵的語氣說道。
「作為一家新進入汽車行業的公司，比亞迪能另闢蹊徑用新技術參與競爭，這一點很不錯。『鐵電池』技術要繼續加以驗證，如果效果好國家將考慮扶持並推廣。」
這樣的鼓勵讓王川福聽了深受感動，覺得自己做「鐵電池」真是明智，國家已經有意扶持新能源汽車，比亞迪將來迎來好的大環境。
一連走了兩家國有汽車企業，副總理看了時間，決定取消到上汽的參觀，直接來到中華集團的展台。
韓皓一早就等候在中華集團展台，他也接到了首長要來參觀的通知。只不過跟比亞迪不同的是，中華集團是必到的展點並不是候補。
跟一汽、比亞迪相比，中華集團的展台又大又熱鬧，一看就不是同個層次。
副總理依舊把重心放到了新能源汽車之上，中華集團此次車展也拿出了純電動汽車的噱頭，他親自到現場調研一番。
「中國龍」是概念跑車，而「未來戰士」卻是可能量產的SUV，因此副總理把關注度都放在後者身上。
「我們利用純電動公交取得的經驗做了優化改進，將其成功移植到乘用車即SUV身上，實現了量產車實用化的突破。
『未來戰士』以60公里/小時可以巡航350公里，最高時速可達160公里/時。使用高壓充電樁的話，一次充電只需要90分鐘充滿。另外我們還提供了更換電池功能，在後備廂位置可以更換三分之一的電池，足以應付緊急需要……」
韓皓親自講解，把「未來戰士」的優點簡單介紹一遍。
聽完韓皓的話，副總理打開車門坐進主駕駛位置感受一二。很明顯，跟比亞迪相比，中華集團的造車工藝要優秀許多，整車氛圍顯得更加舒適豪華。
「新能源汽車題材近期十分火，不少學者上書要求我們國家在新能源汽車領域進行大力扶持，以此實現彎道超車的目標。
但是新能源汽車技術難度複雜，目前還看不到可以量產的跡象。好比你們這輛『未來戰士』，真要對外出售的話，價格會是多少？還有，你認為困擾新能源汽車普及的阻礙是什麼？」
副總理此次明顯是有備而來，新能源汽車產業政策的報告已經報送他的案頭，許多人都呼籲要國家出面扶持自主新能源汽車。他利用這次接觸基層一線的機會，來聽聽業內人的看法。
「純電動汽車的話，成本一時降不下來。我們這輛車，成本價至少要35萬以上，配套充電樁的話還要更高一些。
阻礙電動車發展的最大困擾，一是汽車售價，二就是充電樁的普及了。什麼時候充電樁隨處可見，什麼時候電動汽車就會大行其道。
我認為這兩點都需要由國家出面協調扶持，光靠某個企業之力無法完成。」
韓皓沒有絲毫隱瞞，直接對首長說出了自己的看法。
「你們中華集團在國內屬於新能源汽車的領跑者，我參與會議時就有專家介紹你們在江州搞的純電動公交車，他對此大加讚揚。專家以你們為例子，要求國家加大對新能源汽車的扶持。可以說，你們代表了我們國家新能源汽車是風向標。
是騾是馬，總要拿出來遛遛。今天趁我還有一點時間，你這輛『未來戰士』乾脆就在展館外面大廣場跑一跑，讓我親自看看表現如何？」
誰都不會想到，副總理竟然提出要親自看看「未來戰士」的現場測試，實際上也是他的臨時抽檢。
未經準備下，如果中華集團的「未來戰士」概念車表現不錯，那麼擺在案頭的國家新能源汽車發展方案就可以正式進入議程，國家將在政策、資金等方面對其大力扶持。要是只是樣子貨，那國家對新能源汽車就得從長計議，各項扶持政策得緩一緩再說。畢竟連中華集團這樣厲害的自主企業都搞不定新能源汽車，那要國家出面扶持該行業便為時尚早。
此話一出，站在一旁的熊繁星表情怪異，要不是他堅持不搞花架子，今天這關就肯定過不去。
韓皓心裡也在萬幸，多虧手下堅持搞可以使用的概念車，要是按自己的要求，這輛「未來戰士」根本無法啟動。看來做事還是得腳踏實地，投機取巧真是容易砸到自己的腳。要是在首長面前作假被發現，那這樣的惡劣影響可就麻煩大了。他不由用目光感謝了熊繁星，幸虧這個倔強的手下採取了變通之策來應對。
在組委會安排下，「未來戰士」SUV很快被移動到展館外面的大廣場上，韓皓親自充當司機試駕。
他展示了純電動SUV的高性能加速，以及普通日常駕駛，可見「未來戰士」確實不是樣子貨。
首長甚至親自坐上車，讓韓皓載著他在廣場繞了一圈，切身體會純電動汽車的駕駛感受。
下車後，首長心中已經有了決定，就是批准中國在新能源汽車進行彎道超車的國家戰略。
車展除了展示產品和實力外，還有一項功能就是洽談合作，中華集團在車展第一天就拿到了來自國外的大單。不過該合作在掙到大筆外匯之時，又有些燙手。