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未來3到5年，將會是國內汽車行業勢力劃分的決戰時刻，誰能率先脫穎而出，誰就會獲得更多的國家支持。
這跟韓皓在2008年首都奧運會時開始發力的戰略基本相符，中華集團一旦擁有超過三大車企的實力，國家方面也不得不支持其發展。
眼下武江項目被發改委駁回的情況，只能說是一個意外小插曲，無法撼動中華集團既定的發展目標。
在停工10天後，武江市的投資項目又悄然啟動，因為鄂北省主動為中華集團找了一個本地准生證，用以向國家發改委申請交差。
武江市特種汽車製造廠，這個殭屍企業成為了中華集團進駐武江市的門票，它的生產資質被地方政府送給了中華集團。
在各地招商投資大搞GDP競爭的前提下，中華集團百萬輛汽車項目可以說是鄂北省處於前三位的大型工業投資項目。直接投資高達200億，跟進38家汽車零配件生產企業，一旦落實投產，將會帶來超過千億的新增產值，可以說再造了一個二汽在當地。
當新的報告提交上去後，國家發改委這次沒有為難，既然手續合格，20天後批文就正式下來。
之前駁回只是敲打一二，現在手續完備，加上鄂北省政府公關得厲害，便走了便捷程序過堂。
此舉意味著中華集團武江基地獲得了國家認可，擁有正規身份，鄂北省也能開始大張旗鼓宣傳這個重大投資項目。
上一次來到武江，韓皓只簽署了投資意向協議，規格只在武江市範圍內。今天再次到訪，在鄂北省政府指定接待的東湖賓館，韓皓出席了一場高規格的生產基地合作協議正式簽約儀式。
鄂北省書記一把手出席，二把手高官親自致辭，連同苗於瑋在內的另外三名省委常委同時到場，這樣超高規模的簽約儀式，顯示出當地政府對中華集團投資項目正式落地的重視。
「中華集團是國內深具影響力的汽車企業，他們的到來將會為我們武江市打造『中國汽車之都』奠定一大基石。此次高達200億的投資大項目落地，說明我們鄂北省乃至武江市的投資環境得到了極大優化……」
高官在致辭時高度評價了中華集團在國內企業界的地位，同時還提出「中國汽車之都」這個概念。
為了跟沈京市率先提出「東方底特律」口號區別，武江市喊出了「中國汽車之都」新名稱，一定程度上體現了國內各大省市間的競爭情況。
「感謝鄂北省以及武江市政府方面的大力支持，在這裡投資讓我感受到中部地區優良的營商環境……」
韓皓一席西裝打扮，在項目正式簽約前代表投資商發言時說道。
確實沒有當地政府的大力支持，武江基地要想如此迅速推進是不可能。如果找不到門路，可能光是等審批路條都得等待一到兩年時間。
作為省里高度重視的投資項目，中華集團在當地屬於一路綠燈，在沒有拿到國家批文時，各項工程都早已經齊頭並進。
就算去年鐵本項目剛被國務院當為典型案例打擊，但地方私下提前上馬重大項目依舊是常態。
幹了再說，等待國家審批下來，黃花菜都涼了。你不抓緊時間干，最終吃虧的還是自己。
「武江市擁有成為中國汽車基地的潛力，這裡交通便利、教育資源眾多以及產業配套齊全，是汽車行業兵家必爭之地……」
作為首富，韓皓的一番話誇得是讓到場的鄂北省官員臉上有光。
他們希望能通過中華集團示範項目的帶動，吸引更多的投資商來到武江乃至鄂北投資，所以對今天的簽約儀式大肆宣傳。
在眾多鎂光燈閃耀下，韓皓微笑著在協議上籤下自己的大名，站起來跟代表武江市的苗於瑋交換協議並握手。
這張照片瞬間成為當天新聞的頭條之一，首富看好武江市成為許多媒體熱議的焦點。
在國內各大汽車企業繼續看好中國市場的前提下，厲兵秣馬備戰成為大家的一致選擇，現在就由中華集團武江基地打響了第一槍。
汽車界的戰爭不會消失，只會遲到罷了。
第二百一十四章 法蘭克福
「砰——」
伴隨一聲巨響，一輛量產型中華「宋」在E-NCAP碰撞實驗室開啟了碰撞試驗。
這是中國自主品牌汽車第一次出現在這個全球知名的汽車碰撞實驗室內，或者可以說是中國製造的汽車第一次現身這裡。
因為只有在歐盟銷售的轎車，才會被邀請在這裡進行碰撞試驗。作為中華集團試水歐盟市場的首秀，小型SUV「宋」寄託著韓皓美好的期待。
從去年亮相日內瓦車展伊始，就有歐洲汽車經銷商把目光投向了中華集團，進而還關注起中國汽車來。
MC汽車經銷集團一直保持著跟中華集團的聯繫，持續不懈地希望得到中華集團對歐盟國家出口汽車的代理權。
在他們給出可行的營銷推廣方案以及承諾用「照付不議」模式年包銷2萬輛汽車的條件下，韓皓同意了選擇MC集團作為試水歐盟市場的代理人。出口的產品將會主打中東歐市場，以性價比取勝。這也可以說是某種意義上的「農村包圍城市」，先從法德兩國汽車巨頭影響力相對薄弱的地方開始立足腳跟。
「照付不議」模式是不管如何條件，MC集團都必須支付2萬輛汽車產品的費用。不管實際賣掉多少，最終都由MC集團負責買單處理。