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　　  若是戰機編隊訓練有素的話，是很少會在遠程這一距離上遭遇大規模傷亡的，而這種三段式的飛彈齊射，其常規戰術目的也只是造成敵方陣型混亂，便於在戰機白刃戰中取得優勢而已。

　　  配合

　　  默契、訓練有素，這是太空機戰中兩個最關鍵的取勝砝碼。可剛剛加入軍隊、從未接觸過這種大規模機戰的自由民，顯然不可能馬上適應這種作戰方式。

　　  原本只是輔助攻擊手段的遠程齊射，現在卻成為了應付自由民飛行員最有效的殺手鐧。在數次交鋒中，陣亡者里有近百分之八十都是在遠程這一距離上被擊墜、或因在躲閃時與戰友碰撞而墜毀。真正的白刃戰中傷亡到是並不慘重，哪怕是在被完全打散陣型、以一敵多的情況下，自由民飛行員也能依靠其出色的飛行技巧脫險。被敵方組隊咬住、擊墜的數量，只占陣亡者名單中很少的一部分。

　　  而或許是深刻認識到了自由民飛行員這種游兵散勇般的特質，在勉強於奧特星雲外圍防線堅守了三天後，亞爾維斯參謀長果斷下令放棄所有的空間站，並重新整編太空梭作戰編隊，不再以常規的大型編隊進行集團式作戰，而是以三到五架太空梭為一組的小隊編制打散整支隊伍，將他們分布在奧特星雲內的數處航道上賦予他們自由攻擊權限。

　　  亞爾維斯賭博般的將部隊化整為零是極為冒險的做法，若是在空曠星域中，布置大範圍的散兵線毫無疑問是在自殺，根本無法對抗敵方集團式編隊的有效齊射。不過，奧特星雲獨特的複雜航道，卻成為了有利於發揮這種散兵模式的最佳戰場。

　　  眾所周知，奧特星雲內活動著二十萬億顆大型天體，其中有很大一部分是長周期彗星，而除了這些大個體的冰晶天體之外，各種天體碎片以及宇宙塵埃更是數之不盡。由於有這些星雲特徵的存在，使得奧特星雲一度被認為是人類無法進入的禁航區，雖然之後自由民用實踐證明這個觀點是錯誤的，但單論航道以及航行中極為複雜的飛行條件而言，恐怕整個銀河系中都沒有比這裡更為險惡的地形了。

　　  目前，亞爾維斯參謀長根據雷蒙德王國第五艦隊指揮官布尼爾中將的前期攻勢，已經大致判斷出布尼爾中將的作戰目的是要深入奧特星雲內部，徹底剿滅共和國在奧特星雲內的戰略部署。因此，亞爾維斯與整個參謀部一致決定，準備將計就計yin*敵方太空梭編隊深入奧特星雲腹地，利用奧特星雲特有的險惡航道，使得敵方戰機縱隊無法展開隊型，以此來削弱對方戰鬥力。

　　  同時以自由民為主要構成的己方太空梭編隊則會擁有熟知地形的優勢，常年在這裡討生活的他們將會變的如幽靈般神出鬼沒，複雜的航行條件也更適合自由民飛行員善於單打獨鬥的特點。

　　  以小隊為單位，數以千計的太空梭編隊將會如狼群一般埋伏在奧特星雲的各處塵埃帶、以及大型天體背後，用游擊戰的方式逐步蠶食掉對

　　  方的有效戰力，一點一點的將對方龐大的戰機數量消磨待盡。

　　  回歸本質、重新以星際海盜般的方式戰鬥。這一次，自由民將爆發出前所未有的狼性，將整片奧特星雲都演變成血腥的獵場……。.。

　　  第一卷第一百九十五章星塵之狼(上)

　　  奧特星雲，M78-15星雲。

　　  奧特星雲在舊時代的天文編號中又被稱之為M78星雲，但在新時代的人類探險者將足跡涉入這片廣袤的星域之後，人們發現這片星雲的遼闊程度已經遠遠超過任何一個恆星系所能擁有的範圍，哪怕是擁有三顆恆星，以三合星星係為模式的半人馬阿爾法星系這樣的超大型恆星系，與奧特星雲相比的話也僅僅是冰山一角。因此，為了便於編輯星際航圖的緣故，新時代的天文學家在奧特星雲的內部再次區分出了已被探知的數個擬獨立星雲，並用特定的編號為其一一命名。

　　  而M78-15星雲，便是特指奧特星雲外圍，位處於東南方位一片高密度塵埃帶。對於意圖染指奧特星雲的航行者來說，這段航道將是進入奧特星雲的第一道關卡。當初，在羅賓率軍深入奧特星雲腹地，奇襲尚由血腥哈里所掌控的‘混亂之都’的時候便曾在這段航道中舉步為艱。航道中所充斥的細如沙礫、又密如濃霧的宇宙塵埃極大的干擾了太空雷達的運作，使得太空雷達所能探測的半徑只有不到十光秒的距離。而且在這濃密的塵埃帶之中又隱藏著不少直徑百公里左右的小個體天體的緣故，使得這段航道完全可以用步步驚心來形容。當初若不是有安格斯和阿芙拉這兩位飛行技術高超的飛行員冒死在前方擔任哨機的話，羅賓的奇襲計劃註定只能被終止在這一段航道中。

　　  相比率艦隊進入奧特星雲的羅賓，奉命攻擊卡戎太空要塞、目前已深入奧特星雲的雷蒙德王國第五艦隊航母戰機編隊可以說幸運很多。至少他們在航行過程中沒有星艦拖累，在航速以及應對複雜航道方面，全部由F-Ⅴ型太空梭所構成的戰機編隊無疑占了極大的優勢。不過和羅賓戰機與運輸艦結合的混編編隊相比，他們也有不利的方面。

　　  由於不像羅賓那樣採用運輸艦混編，能在空中補給燃料。這支隸屬第五艦隊麾下，由八百艘太空梭所組成的編隊全部都裝上了備用燃料補給艙，這使得戰機的連續性航行時間可長達40個小時之久，足以應付一場大規模的長途奔襲。而考慮到飛行員長途航行後的疲憊問題，這支編隊的太空梭駕駛艙都臨時性改為了雙人坐艙，可供兩名飛行員輪換駕駛。一來，這樣可分攤長途航行所產生的疲憊，二來，備用飛行員也可兼任導航員，幫助飛行員分析前方航道，增強飛行的安全係數。