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除了幾個不差錢的員工，來晚了直接把車停在收費停車場。
至於把車停到一公里外步行過來，那不是有錢人考慮的事。
一到周末，全跑的不見影子。
有了車自然要發揮作用，周末自駕游就自然成了最受歡迎的活動。
黃金大廈緊鄰中心綠地，位置確實挺優越，大廈建成十多年了一直荒廢，其實也不能算是爛尾，建築主體已經完工，外立面也裝修了，就剩下頂部的收尾工程和兩棟二層建築一直沒完工，不過荒廢了十多年，想啟用估計還得動大手術，甚至外立面也得重新裝修。
本來還有看門的，星海接過來之後，看門的也撤了。
院子裡雜草叢生，到處都是垃圾和廢水，幾乎沒地方落腳。
沈輝只能站在門口觀望，好好收拾一下作星海的總部大廈還是沒問題的。
梁超明一直都十分小心，看了看老闆的臉色，匯報著情況：「正在跟施工公司談，協道辦也正在協調，先把大廈的整體情況摸一下，做個評估，看看還能不能使用，然後再拿個施工方案和預算，爭取九月底前定下，十一過後進場施工，明年春節前投用。」
沈輝沒什麼反應，想了想問道：「車位夠用嗎？」
梁超明道：「規劃的是兩百多個車位，不太夠。」
沈輝就看他一眼，道：「十幾年前的規劃設計，用現在的看光來看，當初的設計肯定存在局限性，至少停車位不夠就是個大問題，四十多層的大廈不可能就我們一家用，兩百來個車位還不夠公司用的，其他企業進駐的話沒有車位怎麼辦？」
梁超明咬了咬牙，道：「我打算在留空的區域內重建三層地下車庫，正在讓人計算成本和收益，結果還沒有出來，就沒給您匯報，如果新建三層地下車庫的物業收益能在十五年內收回投資成本，我建議新建車庫，否則大廈招商都是問題。」
沈輝這才點點頭：「儘快把方案弄出來我看看。」
梁超明鬆了口氣，連忙應下。
沈輝順著小道進去到大樓里看了下，也一副殘破景象，還有不知誰埋的地雷，實在沒啥好看的，就出來上車走人，心裡則琢磨，明年才能搬進來，有點晚啊……
貌似再招人的話，星海投資現在的辦公室有點不太夠用了。
周四，薛鵬興回滬市述職。
南安的基地建設用不著他操心，最近這段時間都在四處竄，由於基地沒建好，星海的數百名研究人員都在各大車企參與對三菱技術的研究，薛鵬興協調各方，順便參觀學習，基本摸清了各大車企底子，正在迅速成長為一名合格的總工程師。
今天天陰，還下著小雨。
沈輝讓劉姐準備了幾個菜，在松園請薛鵬興吃飯，順便聽匯報。
有理想的人，大多數時候都是激情滿滿的。
「對各大車企了解的越多，越發能感覺到我們跟人家的差距。」
薛鵬興一邊吃飯，一邊說著這段時間的體會所得：「技術研發這東西只能靠積累，沒有捷徑可走，民營車企想搞研發，但底子有點薄，三大件研究上差強人意，所謂的自主研發生產也都是噱頭，核心關鍵零部件還要靠博世、愛信精機等廠商提供，官企拿別人的東西組裝是把好手，經驗也豐富，基本不自己造東西，技術研發和創新喊的比誰都響。」
沈輝問道：「有沒有信心？」
「有！」
薛鵬興道：「這些年國家不遺餘力的推動自主創新研發，雖然一直走的磕磕絆絆，但還是積累了一些東西的，三菱的技術雖然有些落後了，但卻能極大的縮短我們在大量基礎技術研發上投入的時間和人力物力，只要積累夠了，創新和研發就不再是一句口號。」
沈輝問道：「吉利怎麼樣？」
薛鵬興道：「實事求是講，吉利在技術研發上是走在各大車企前面的，可以自主生產發動機，可目前吉利的產品架構依舊是以十幾年前的老發動機技術在支撐，技術參數和日系車上流行的渦輪增壓技術差不多，關鍵核心零部件還是要靠博世、愛信精機等廠商提供，目前主打的動力技術也依舊停留在口頭先進的層面上。更何況，作為一套成功的動力系統，僅僅憑藉帳面數據的表現並不能說明問題，發動機輸出的平順性以及和變速箱的匹配，才是最重要的，這方面差距還很大，依舊有很長的路要走。」
沈輝有點失望，還以為吉利應該很不錯，如今看來，有些相當然了。
薛鵬興道：「積累不夠，想趕上太難了，有了三菱的技術，各大車企吸收消化後應該會有一個快速突破期，主要是技術研發的投入太大，各大車企未必能撐住。」
沈輝想了半天，又問：「你覺得最大的制約是什麼？」
薛鵬興沒敢張口即來，而是認真思考了一下，才道：「技術方面的壁壘太多，特別是核心零部件涉及到的技術都是重要因素，如果要說最大的制約，我覺得是材料技術，材料技術最基礎，也最關鍵，這方面我們差的太多，不解決這個因素我們永遠趕不上日本德國。」
沈輝問道：「三菱的技術里有這方面的東西嗎？」
薛鵬興道：「有一部分，但基本都是十幾年前的東西，三菱在汽車發動機材料上的研究基本上中斷了，現在有好多車企用的就是三菱十幾年前的技術，能把東西造出來，但都是照貓畫虎，沒有基礎研究數據，逆向研發也是知其然不知其所以然，所以這些年自主創新一直沒有多少進步，基本上還在原地踏步，造出來的東西也是質量問題頻發。」