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　　  謝思鵬就想著，阿克瓦國家石油及礦業公司之所以提出保證金的要求，主要也是擔心他這邊的供應鏈不穩定，倘若他能先跟新聯鋼鐵簽一份鐵礦石採購協議，再拿這份協議跟阿克瓦國家石油及礦業公司談判，應該能降低對方的要求——

　　  「恐怕很難，」沈濟負責海外投資事業部，對國內大宗商品進口貿易的情況很了解，更不要說新聯鋼鐵跟丁家還有這麼密切的關係了，稍作沉吟說道，「新聯鋼鐵的主要供應商，是巴西淡水河谷、澳大利亞必和必拓、力拓等幾家超級礦企，而且跟這幾家超級礦企合作已有多年，也早就簽署了長期供貨協議。新聯鋼鐵不會介意從中小礦商手裡收購鐵礦石，但簽長約的可能性不大。當然，你要是每年向新聯鋼鐵供應的鐵礦石能達到兩百萬噸這個量級，也應該能簽到長約……」

　　  謝思鵬苦笑一下，芒巴鐵礦除了跟南歐幾家鋼企保持長期合作外，這兩年新增不少開採規模，每年也就有六七十萬噸鐵礦石能零散供應罷了，他從哪裡湊兩百萬噸鐵礦石供應量去？

　　  再說了，沈濟以及他背後的丁肇強不願意出來幫忙，他需要先從礦企拿到相應的供貨協議，之後新聯鋼鐵才有可能跟他簽採購協議，次序是沒有可能反過來的。

　　  說到底，必然需要有足夠的資本支撐，才有可能成就大貿易商。  

　　  「天悅在阿克瓦的業務做得不錯，現在佩美港到處都能看到華宸摩托的GG，聽肖軍說，天悅還打算在阿克瓦收購一座可可種植園，沈總這次過來，就沒有打算到阿克瓦走一趟？」謝思鵬也不指望沈濟現在就滿口答應幫忙找新聯鋼鐵媾和，還是希望沈濟能到阿克瓦走一趟，就想著雙方是不是能找到共同的利益點，接下來談合作才更順理成章一些。

　　  雖然沈濟有參與天悅貿易以下天悅貿易子公司天悅工業的投資，但天悅國際則跟他沒有半點關係——而當初科奈羅能源股權交易中歸屬他的那一部分資金，曹沫也早就從天悅國際秘密轉移到他的海外帳戶之中。

　　  聽謝思鵬這麼說，沈濟知道他還深以為自己才是天悅國際幕後控制人。

　　  見曹沫似乎完全無感的喝著冰啤，沈濟也只能心裡苦笑兩下，沒可能這時候將黑鍋丟出去。

　　  「要不等德古拉摩的事情處理好，我們一起去阿克瓦走走？」沈濟看向曹沫問道。

　　  「再說吧，有時間就去。」曹沫他知道沈濟這趟過來，要談一些事情，但他不是很確實有必要走一趟，現在也只能含糊其辭的敷衍一聲，省得話說太滿，謝思鵬糾纏上來甩不脫……

　　  第二百三十六章 沈濟的心思  

　　  沈濟目前主要還是專注於東盛內部的事務，沒有精力關注他個人的投資。

　　  他從科奈羅能源股權交易中所得的兩千兩百多萬美元，除了前後總計拿了不到兩百萬美元參與天悅貿易及天悅工業的投資外，其他資金也只是做一些不用怎麼牽扯精力的債券投資。

　　  無論是國際大宗商品交易，還是國內高速發展的經濟勢態，債券投資的收益率與這些比顯然還是太低了。

　　  沈濟這次到卡奈姆來，其實還是想著跟曹沫碰一下頭，商議一下這邊有哪些投資渠道他能夠參與進去，又不跟他此時的職務產生利益衝突。

　　  倘若想繼續在西非地區，除了曹沫，他也不知道能相信誰。

　　  除了從科奈羅能源的投資上，沈濟狠狠賺了一筆外，他參與投資的天悅貿易目前也可以說獲得空前的成功。

　　  包括華宸摩托整車、皮卡及零部件等在內，天悅貿易十一月份在西非地區的銷售額達到三千萬美元。

　　  三百萬美元的月淨利潤，相比較銷售額並不能算多恐怖，但問題是天悅貿易的初始投資淨資產僅有一千兩百萬美元，在短短七個月後淨資產就爆增一倍，是何等的令人心鼓舞！

　　  而隨著天悅工業在科奈羅湖工業園的月組裝產能，成功突破兩萬五千部，後續就算國內幾家摩托廠商會將售價降下來，同時加大對西非地區的市場推廣力度，天悅也能確保在今後兩三年內西非市場的不敗之地，維持住當前的利潤規模。  

　　  對天悅貿易而言，接下來也面臨著方向性的選擇。

　　  開拓西非市場的巨大成功，天悅在華宸工業的銷售體系里也獲得相當的話語權。

　　  最初三個月天悅都是付足款項或開具足額信用證，華宸工業才會發貨，但到十一月份，天悅就不需要再向華宸工業提前支付貨款或開具信用證，只需要按月結算帳款即可。

　　  而由於華宸摩托在西非市場的熱銷，天悅反過來不僅嚴格要求分銷商現款交易，甚至還要求分銷商支付一定的保證金以確保其地位。

　　  天悅貿易不僅不需要再為庫存占用大量的資金，甚至還額外收取近兩千萬美元的保證金。

　　  包括未分配利潤在內，天悅貿易此時手裡已經囤積了逾三千萬美元的現金。

　　  謝思鵬真要想融資穩固他在阿克瓦的鐵礦石貿易，曹沫很樂意從天悅拿一千萬美元借給他用，以便天悅貿易還額外得到一筆財務收入，但可惜謝思鵬並無意咬鉤。

　　  天悅貿易現在不僅手裡掌握三千萬美元的現金外，以後每月還能有三百萬美元左右的新增利潤入帳。

　　  截止到十一月份，天悅已經拿下西非市場相關領域30%的份額，倘若專注在西非市場做摩托車、皮卡及零部件貿易，後續所能開拓的市場空間有限，市場推廣投入維持當前的水平就足夠了。