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他接著就像中二病發作般高傲地指著地圖上的舊金山說道。
“首先，我們必須合作成立一家鐵路公司，這家鐵路公司就叫太平洋鐵路公司吧，股份制，由大明帝國政府和明美兩國商人共同投資，在紐約和費城募股，募多少算多少，剩下的由我負責來解決。然後這家公司在這裡建立一座基地，至於那些令人噁心的西班牙人願意離開就離開，不願意離開就統統吊死，在這裡進行建設使其成為貿易樞紐，並由大明帝國運輸材料開始向東修築鐵路。同時在紐約也開始向西修建鐵路，這條鐵路的材料由美國商人負責提供，並且一直向西修築，但進入紅鬼的控制區後，如何解決他們就得由美國政府負責，我想美國的軍隊不會連紅鬼都打不過吧?
最後這條鐵路在美國中部的某一個地方完成接軌，從美洲西海岸出發滿載大明貨物的列車，一直行駛到紐約港，並且在紐約港裝上美國商船發往任何一座港口。
我們可以徹底擺脫英國人。
從廣州啟程的大明蒸汽船可以在最多兩個月內，將貨物運輸到美洲的西海岸，而火車可以在最多半個月時間裡將它運到紐約，美國商船可以在最多一個月時間裡讓它到達歐洲，四個月的時間我們完成了英國商船需要九個月時間才能完成的貿易。
什麼叫優勢?
這就是優勢。
我們會成為東西方貿易的主宰。”
楊豐亢奮地揮舞手臂，向著福布斯兄弟和迪蘭諾描繪美好未來。
雖然這個未來很遙遠，但也真得很有吸引力，不管這條鐵路對未來貿易格局有什麼影響，它對美國卻是夢寐以求的，儘管昭昭天命的口號還沒有正式喊出，但向西部擴張已經成了美國人的共識，實際上這個著名的口號就是明年正式喊出的。而向西擴張就必須有鐵路的支撐，鐵路延伸到那裡，領土就延伸到哪裡，這一點誰都清楚，但修建一條橫跨美洲的鐵路投資可同樣是恐怖的，這個時候的美國可不是後世可以印鈔票薅羊毛，這時候的美國只是個小角色，在國際上的地位不一定趕得上大清國，這種巨額投資根本負擔不起啊。
然而現在居然有一個冤大頭自己跳出來實現美國人民的理想，這……
這簡直……
“陛下，您真得太偉大了，如此宏偉的計劃只有您這樣的偉人才能想出來，您這是在創造人類歷史上一個前所未有的奇蹟，工業時代的奇蹟，堪稱世界第八大奇蹟，請允許我暫時不能侍奉您，我要立刻返回美國，然後讓總統和美國人民知道在中國，有一位偉大的皇帝，將與他們共同創造這個奇蹟!”
約翰·福布斯激動地說。
“去吧，為美國人民帶去我的問候!”
楊豐揮手說道。
這樣就可以了，美國人民肯定會上鉤的，天上掉餡餅誰不喜歡?
太平洋大鐵路對美國的意義無論如何形容都不為過，可以說這條鐵路就是美國的脊柱，此時他們的確沒錢修，這時候的美國很窮的，二十年前剛被燒了華盛頓，西進運動也才剛剛開始，就連美墨戰爭都還得到八年以後，這時候的美國就是一個新大陸的小癟三，主要依靠向歐洲出口農產品，並不比墨西哥之類國家強多少，而且還在和印第安人糾纏不清，另外剛剛爆發第一次經濟危機。
總之他們是修不起這條鐵路的。
這時候來自東方的天降偉人揮舞著黃金白銀登場了。
他們會膜拜的。
然後華人就可以源源不斷踏上加利福尼亞，同樣楊豐也可以在舊金山建立要塞，雖然他沒說華人殖民，但那裡也沒有美國人，楊豐要從舊金山向東修路當然要從國內派工人，這些華人源源不斷踏上加利福尼亞，當這片土地上有十萬華工時候，這片土地還能是誰的?反正隔著整個西部，沒有金礦的吸引，美國就算有移民過去數量也很少。
鐵路延伸到哪裡，領土就延伸到哪裡。
美國人從東向西擴張。
華人從西向東擴張。
在鐵路沒有建成前，大家是朋友是合作者，比如說合作揍墨西哥人逼其割讓加利福尼亞和西部各州。
鐵路建成以後……
那時候恐怕得很多年過去，那時候楊豐也就差不多解決國內，然後開始踏上擴張的戰車了，這條橫亘美國的鐵路上，一列列從舊金山駛出的列車上滿載的就是明軍士兵了，如果沒有這條鐵路，美國中西部廣袤的荒原會阻擋明軍前進的腳步，而沒有巴拿馬運河楊豐也不可能海上入侵美國東部，而有了這條鐵路楊豐就可以沿著鐵路不停向前。
美國人這是在給他修鐵路。
當然，這是很長遠的計劃，估計最少也得十年以後。
就在楊豐向美國伸出他的魔爪時候，徹底冷靜下來的伍秉鑒，也終於做出了明智選擇，以他在海外的所有投資換取伍家在國內的產業，畢竟這是他唯一的選擇。東印度公司之前不會黑了他的借款，只是因為十三行控制中國貿易，東印度公司必須與他保持合作，但現在十三行已經成往事，東印度公司要不趁機黑他借款那就完全是傻子了，對於這些鬼佬的節操，伍秉鑒還是比較清醒的。
當然，伍家的田產肯定沒收。
而伍家在海外的資產，尤其是東印度公司的債權，被楊豐納入新成立的人民銀行，這家銀行還是他的私人產業，同時也是大明帝國的央行，唯一擁有發鈔權的銀行，這樣他也就成了東印度公司的最大債主。另外在美國還有大量投資，這些其實也是福布斯兄弟在為伍秉鑒代理，而現在依然暫時由他們代理，約翰·福布斯返回美國後，會遊說美國與大明建立外交關係，那時候楊豐就可以另外派出自己的經理人前往美國，正式開始向美國的經濟滲透。