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不要看地圖上畫得那麼大，其實掌控不是那麼回事兒。
明初，對奴兒干都司等東北一大片土地的掌控是很有限的，基本上所有的軍事衛所和有人居住的地方都沿著河流分布，河流兩岸建設了一系列的軍事衛所，沿著松花江和黑龍江河流兩岸建設衛所和控制，一直延續到今庫頁島。
河流意味著水源補給，意味著交通順暢，意味著有水可以澆灌土地，意味著可以種植糧食生存下來。
不能長糧食的地方是不能生存的，現在也是一樣。
蕭如薰攻略了這些土地，這些土地大部分都是無人區，有人那也是流動性很強，這些年在這裡，那些年在那裡，攻略是攻略了，但是這些長不出糧食的地方，又該如何治理呢？
修路，沒有天然河流，就要用人力來修一條生命路線出來，通過這條路，連接華夏神州和新獲得的領土，像觸手一樣，將中央政府的控制力沿著道路擴張過去，這就是所謂的征服後控制。
蕭如薰在國內修築八條大馳道，就是將中央政府的控制力下達到地方，將地方牢牢掌握住，而對待新獲得領土也是一樣，修路。
沿路建設軍事駐點和居民點，路要經過軍事要地和可以居住人的地方，連成一線，形成一條暢通的通道，便於中央政府對他的控制和掌握，便於今後進一步的開發。
所以要真的說對這些地方控制住，比如說偌大的青藏高原，大秦所能控制的也就是沿路兩邊和邊疆地區的駐軍點，還有大城市。
但是這些地方也算被掌握了，因為有人的地方就是這麼些，其他地方，沒人，難以生存，控制了人，就控制了這塊地區。
將人集中到修築的道路兩旁的地方居住，將人管住了，地方就掌握好了，至於其他的戈壁山地荒漠之類的地方，說穿了，現代都無法利用，還是無人區，最多修幾條公路而已。
不管怎麼說，修路都是最重要的，路修不好，一切都辦不好，所以蕭如薰在征伐過後，講究的是就是修路了，修路是百年大計。
他又定下了大馳道計劃，修路到北海，修路到河套地區，修路到青海地區，然後再修到烏斯藏地區，修一條可以讓中央政府掌控地方的路。
不管多艱難，沒有交通通道的話，就不算真的掌握，就不能真的掌握。
就算掌握，交通不興，還可能造成新的割據政權，大秦今天所付出的心血就將付諸東流。
朝中有人覺得將這些地方納入統治修路的話會造成很大的財政負擔，雖然修路可以讓倭人讓北虜去修，但是財政支出一樣存在。
他們說這些地方打下來就好了，完全沒有必要納入治理，也看不到太大的經濟利益，修路等支出極大，長此以往，恐怕會造成財政上的負擔過重。
財政部不停哭窮，說國庫空了好多，看上去就像是心裡被挖空了一樣，非常空虛。
第一千三百六十九章 一寸山河一寸血
對於這群守財奴，蕭如薰並不反感，但是財政支出是必須要做的，不准停。
所以從隆武八年開始，財政支出上就多出了一大筆修路費，也多虧有一大批免費勞動力可供驅使，否則這條路修起來也是真的不容易。
修路這件事情從隆武元年開始就沒停過，到隆武二十年為止，大秦財政部支出了千萬兩銀子，民政部統計付出了不知多少倭人和北虜俘虜的性命，才終於將大秦境內的八條大馳道完成，小官道還要繼續修。
然後修到北海的河套的青海的新疆的和烏斯藏的，每一條路都是錢和人命。
那倭人和北虜也不是心甘情願願意修路修到死的，被壓迫太甚看不到曙光的情況下，他們也會暴亂。
從隆武六年開始，倭人暴亂發生過不少次，儘管蕭如薰採取了倭人治倭人的方式來轉移仇恨，但是轉移仇恨大法並不總是奏效，總有倭人想要號召自己的同胞一起反抗秦人逃走。
為了殺掉這些暴亂分子，秦軍也付出了幾千條人命。
不過隨著秦軍武器的更新換代和管理方式的規模化規則化，倭人暴亂的可能性越來越低了。
但不是說就沒有，隆武二十年倭人暴亂和北虜暴亂一共發生七次，為此死掉了一萬多倭人和三千多北虜，秦軍損失了兩百多人。
這樣的損失放在這裡，財政部一統計，滿滿的都是血淚。
反對的聲音自然就起來了。
為此，蕭如薰召開朝會，闡明了西部高原山地戈壁荒漠在軍事上的意義。
他用唐朝吐蕃和吐谷渾的舊例講述這些地方不在中央政府的控制下，會被其他人控制，一旦被其他人控制將會威脅大秦的西疆。
唐國都長安都被吐蕃人打進去過，那是何等的恥辱？
更不用說前明放棄塞北衛所之後百餘年間被北虜壓著打，財政支出可就比現在要少？
秦始皇為何建設長城，這是暴政嗎？
綜合算一筆經濟帳，經濟支出總比軍事支出要好，現在支出的多，未來支出的少，收入的反而更多一點，現在不支出，未來暴亂四起，受苦受難的還是大秦百姓。
所以這片地區必須要在大秦的掌控之下，絕無可能放棄。
出於軍事上的考慮，為了後世子孫計，無論付出什麼樣的艱辛，無論需要多少年，我們都要將這些地方牢牢掌控，絕對不能放棄！