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　　  第十卷 劍斷法蘭西 第四章 誤炸風波

　　  儘管坐在德國空軍最好的一架FW-200上，劉七卻還是感覺像是渾身都散了架一般，胸口陣陣的作痛，額頭上不斷的冒著汗珠。

　　  不過令身體上的不適劉七還可以堅持下去，可是隨著劉七不斷翻看手中一摞厚厚的文件時，劉七的心卻感覺到異常的冰冷。

　　  一九四三年九月二十日，位於法國洛里昂的一處防空陣地受到了襲擊。十二名英軍哥曼德部隊的成員，在夜晚乘坐潛艇偷偷的潛入到洛里昂海灣，然後乘坐橡皮艇偷偷的登陸，在一隻當地游擊隊的配合下，襲擊了位於洛里昂南部的一座防空火炮陣地。當時正處於深夜時分，由於英國人使用消音器，所以並未引起附近駐軍的警覺。在凌晨五點十分巡邏隊才發現了狀況，駐守在這處防空陣地的一個88毫米高射炮連一共72名德軍士兵連同6名軍官已經全部死亡。經過檢查，在地下彈藥庫中少了兩枚什麼RK-LK-1A炮射型飛彈，後來他才了解到RK-37就是V3A2的軍方編號，後來被改為LK-1A。儘管當地駐軍立刻封鎖了周圍五十公里的道路和隘口，並且施行十分嚴密的搜查，最終也只抓獲了六名英軍和二十七名游擊隊成員追回了一枚V3A2。而另外六名英軍和一枚V3A2則不知所蹤。而俘獲的那些英軍口中並未供述出有價值的情報。只是一名英軍軍官提及，這次襲擊行動的情報可能來源於德國。  

　　  緊接著在一九四三年十一月，美英空軍就開始出動了大批轟炸機開始對德國進行大規模空中轟炸。其轟炸重點放在了對德國軍事目標以及軍事工業的摧毀之上，鐵路設施、軍用機場、潛艇基地、飛機製造廠、裝甲車輛以及軸承生產工業的目標都在英美轟炸機的轟炸目標之內。而德軍所依仗的防空武器V3A2則是因為英美飛機釋放的金屬鎂製成的干擾彈而命中率幾乎降為0，命中率從百分之五十急轉直下下降到百分之五以下。至此，德國空軍不得不部署大量空軍殲擊機力量對盟軍的轟炸進行攔截。由於盟軍轟炸機編隊普遍採用拉近轟炸機之間的距離一邊防禦一邊飛行，而且轟炸機上航空機槍進行全方位全角度的射擊，所以在沒有足夠的數量優勢下，少量的德軍戰鬥機很難對其進行攔截，只能依靠現役的WrG.21航空火箭彈打散盟軍轟炸機的隊形，然後再逐一對其進行獵殺。但是就是這樣，德軍殲擊機的損失也是十分大的，基本上每次戰損率都在百分之十以上。

　　  可以說這是一場真正的消耗戰，德軍殲擊機和英美轟炸機同樣都損失慘重。

　　  雖然英美的轟炸機被打下的數量也不少，但是英美轟炸機對德國的轟炸似乎是義無反顧的。通過對被俘的英美飛行人員的審訊，獲知英美高層對轟炸德國是堅定了信心的。每天都有源源不斷的B-17從美國本土飛來，而轟炸機所需的機槍手和無線電操作員更是批量的從陸軍中被選出。而美國甚至正在準備B-29超級壁壘戰略轟炸機派往歐洲。  

　　  劉七看到這裡不由得是一陣的揪心，當初V3A2可是劉七處心積慮弄出來對付英美戰略轟炸的殺手鐧。可是劉七沒想到，這英國人這麼猥瑣竟然會派特種部隊來偷這V3A2。並且在不到兩個月的時間內竟然會研製出所為的紅外干擾彈。看來這世界上沒有任何一件武器沒有缺點的。不過讓劉七又有些奇怪的是，英美的戰略轟炸雖然十分嚴重，但是德國所遭受的損失卻並不是不能承受。除了一次英美從土耳其方向出動的飛機對梅塞斯米特飛機製造廠的一條BF-109飛機生產線造成了很大的損失外，基本上沒有太大的損失。

　　  劉七從一份文件之中得知，英美所轟炸的目標有百分之六十以上都是德軍實現布置的假目標。而那些被轟炸的城市在轟炸之前都會進行大規模的隱蔽行動，儘管轟炸的強度十分高，但是這幾個月來一共只死亡了2325人，而且大多人都是消防隊和協助疏散平民的人員。

　　  不光是這樣，劉七還從一張在截擊英美轟炸機所陣亡的德軍飛行員上發現了一些端倪，那些陣亡的飛行員大多數都是飛行經驗很短的新手，而且基本上一個中隊在一個地區作戰的次數往往不會超過三次，在三次之後這個中隊就會被調往別的地區。從這些情況上劉七看出這些戰鬥似乎並不是殘酷的空中戰鬥，倒有些像是在對新手飛行員進行實戰的培訓。

　　  在一份德國空軍飛行員的編制表上劉七發現，德軍在一九四二年底到一九四三年底這一年中，雖然實現了王牌飛行員退役制制度，但是德國空軍中的王牌飛行員不但沒有減少，相反還大大增加了。不過這也是因為王牌飛行員標準降低的緣故，現在德國空軍中在西線擊落五架戰鬥機或者轟炸機，以及在東線戰場擊落二十架蘇軍飛機的德軍飛行員都會被慣與王牌飛行員稱號。與此同時，這些王牌飛行員可以選擇退役成為飛行教官或者繼續留在戰鬥部隊。有一半以上的飛行員都選擇了繼續留在部隊服役，而一些厭倦了戰爭的人則是選擇了前者。

　　  而也正是因為德軍從非洲和東線戰場大量的撤軍，這讓德國空軍有了大量人選可以培訓成為飛行員。在戰場上經歷過死亡的軍人往往在克服空中的恐懼方面都有比那些從學校畢業的人要強上很多。而且更為重要的是，德國軍人的教育素質都很過硬，大部分人都是受過12年教育，在對飛行理論的掌握上也十分迅速。結果這就使德國空軍擁有了一大批素質較高的各種飛機的駕駛員，而且三百多所飛行學校還在以每年一萬人的速度向德國空軍不斷的提供後備飛行員。