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按理說你戰鬥機是給運輸機護航來的，你怎麼能逃走呢但是按照美軍p-47飛行員的說法：“我們是來給運輸機護航的，但是德國人的飛機實在太生猛了，你沒見他們竄的一個一個都跟飛天猴子似地，我們追都追不上，這怎麼給運輸機護航。而且德國人都t的陰狠毒辣的很，別的地方不打專對著我們駕駛艙我們的身上發子彈，這讓我們躲都躲不及。我們是給運輸機護航的，但是誰來給我們護航啊我們不走的話，全他娘的脦玩完。”
最終數量少的e-120還是取得了空戰的勝利，擊落65架p-47自己損失1架的比分完成了e-120的首次編隊空戰。
當運輸機編隊再一次悲劇的消息傳到了盟軍司令部的時候，所有人都被震驚了。艾森豪簡直就不能相信這個不可思議的消息。明明一架做了嚴密的防範措施，但是德軍飛機竟然還能準確的攻擊自己的運輸機編隊，這不是活生生的見了鬼嗎
在兩天之內有800架運輸機和戰鬥機被擊落，盟軍就是再實力強橫也架不住這樣的損失啊。不知道為什麼，艾森豪心中產生了一種巨大的恐懼感。這種恐懼感就像是一隻野獸掉入了獵人的陷阱，雖然因為自身的尊嚴被侵害感覺到無比的憤怒，但是卻面對生命即將遭遇到的莫測的危險而更加的恐懼。
艾森豪已經知道情況不大對頭了，恐怕盟軍已經無法取得這場戰爭的勝利了。。
第十卷劍斷法蘭西第六十章行路難
第十卷劍斷法蘭西第六十章行路難
1944年9月29日，法國。,
自從德軍的新式飛機在衛星的導引下對盟軍的運輸機實施了兩次精確攔截後，英吉利海峽在盟軍的飛行員中就變成了一天不吉利的海峽。因為德軍飛機總是能在海峽上空準確的出現，根本就讓人躲避不及。而盟軍針對德軍的掃描雷達所進行的偽裝干擾則是貌似沒有多大的作用，德軍甚至連一架偵察機都沒有派出來。
不過就算是損失再大，這補給運輸也不能停。痛定思痛下艾森豪也不再採取大批次運輸機一次運輸的方式，而是採用化整為零，分成數十個航線飛行。這一次艾森豪還真是做的不錯，在七天之內德軍只擊落了不到200架盟軍運輸機。
按理說一周內200架運輸機的損失已經是算是損失慘重了，甚至比一些中等國家的全部的運輸機的總數還多。可是對於財大氣粗的盟軍來說，這些還是雨。當然這也只是相對而言，誰的損失誰心疼。歐洲盟軍的空軍司令天天是連飯都吃不下，睡覺也睡不香，每天看著損失報告的數字是連血壓都有升高的跡象。
但是這運輸機的運輸卻不能停下來，在歐洲大陸的將近兩百萬每天的物資供給可是全指望這些運輸機一趟一趟的運來了。兩千多架運輸機一天所運輸的物資也僅僅夠維持歐洲盟軍的最低需要，而盟軍卻無法再發動高強度的進攻了。
接到了指令去占領洛里昂開闢新的港口補給基地的美軍第15軍自從巴黎出發後，這一個星期過去了，竟然還在路上艱難的行軍。雖然美軍第15軍是全機械化裝備，要是全速推進的話趕到洛里昂也就一天的功夫，可是都一個星期了美軍第15軍還連洛里昂的邊都沒有看到呢。
倒不是說美軍第15軍都是一些消極怠工的傢伙，每天都是只知道光吃飯不幹活，實在是因為這一路走的實在是太艱辛了。也不是一路上都是大山擋路，道路崎嶇難行，相反這一路上都是平原，道路都十分平坦。
只不過是美軍第15軍的運氣不太好，他們遇到了德國奧寧堡分隊這個難纏的對手。奧寧堡分隊對於怎麼讓對手慢速行軍頗有心得，當初在非洲巴頓的第2軍就是被奧寧堡分隊嚴重ā擾，最後uā了三天才走完了一百多公里平坦的沙漠。而這次奧寧堡分隊經過一年多的磨練，這拖延襲擾戰術早已經是練就的如火純清，讓他們的對手只能是在萬般無奈中感嘆對手的卑鄙程度已經達到了人類的極限。
自從美軍第15軍接到命令開始出發之後，這一路上的遭遇簡直都快比的上一部苦兒流記了。所有的路標，橋樑都已經不見了蹤影，而且路上到處都是地雷，這可是讓美軍第15軍的士兵吃足了苦頭。
這一路上奧寧堡分隊的隊員連座普通的幾米長的小石橋也沒有給美軍留下，所以往往一條只有數米寬的小河就得讓美軍第15軍不得不停下來。最忙活的就要數美軍第15軍的工兵了，這路上不是架橋就是忙著修路，而且架好的浮橋，當前面的部隊剛通過時，這橋就會自己炸飛上了天，讓工兵部隊不得不再回頭重新進行翻工。最過分的是奧寧堡的傢伙有時會將整整數百米的道路完全炸毀，光是修復道路就會讓美軍第15軍忙活半天。
要是細數美軍第15軍的遭遇，恐怕就算是說上一天恐怕也說不完。總而言之，美軍第15軍雖然想盡了辦法，但是每天卻最多只能前進十幾公里。美軍第15軍面臨著舉步維艱的情況曾試過換道而行，因為據空軍的偵查似乎只有美軍第15軍所要前進的道路被破壞的慘不忍睹，其他的道路為發現有被破壞的現象。
可是美軍第15軍剛剛走上別的道，卻發現前方照樣也是難以通行。在換了數次道路之後美軍第15軍算是明白了，其實並不是這路的原因，而是德軍在已經將自己的情況mō得清清楚楚，在美軍第15軍更換行軍方向的時候，德軍趕到了美軍第15軍的前方將道路和橋樑毀壞。