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　　  自從1943年7月fi-103在庫爾斯克戰役進行了一次實戰試驗後，fi-103在大約一個月後完成了試驗並進入部隊服役。fi-103在經過改進後，不再需要原來所使用的長長的導軌來發射了，改為從一根短導軌並使用兩枚施密丁109-513型固體火箭發動機發射，所以fi-103的機動性大了很多。因此，為了避免被盟軍空襲，所以採用了以小組為單位的發射小組。不過，這個小組可不是一般的大：一個常規編制的發射小組擁有2輛發射車，2輛通信車，1輛小型起重車，1輛背負無磁機房的重型卡車，1輛裝有防空武器的卡車和8輛運輸車組成，如果是指揮部運輸車和通信車還要多兩輛。執行任務時只使用一輛發射車，一輛發射車備用；通過通信車上的車載電台與高炮團指揮部保持聯繫，方便指揮和調度，另一輛備用以及在領取飛彈零件時保持整個小組的聯繫；裝在重型卡車上的無磁機房則是用來調試fi-103的磁羅盤來避免航向出錯，那唯一裝有防空武器的卡車則負責發射小組的防空掩護任務，使用的是遙控操作的8聯裝lk-1防空飛彈發射器和一門4聯flak-38防空炮，剩下的6輛運輸車分別載有fi-103飛彈的彈體，機翼，慣性導航設備部件，飛行控制系統部件，無線電搜索定向設備，小型無線電信號發射器，飛彈燃料，發動機啟動設備等諸多必要的設備，還有兩輛車搭載隨行的工作人員和護衛人員。通常每個發射小組都會攜帶兩個基數的飛彈，包括已裝載的飛彈一共是5枚。  

　　  通常領取飛彈時都是從距離最近的預訂地點自行領取，預定的地點每隔一段時間就會改變。通常都是7輛運輸車和1輛通信車獨自前往，但有時也會因為其它原因例如成員生病，車輛或設備損壞，例行維護等原因整個小組一起返回預定地點。不過發射小組並不是獨自行動的，發射小組們常常會聚集到一起，一起進入同一地區，一起發射飛彈，一起返回基地領取新的飛彈。由於已經實現通知了附近區域的國防軍部隊，一般都會有一個排到一個營的部隊伴隨著發射小組行動。

　　  1943年9月底，德國空軍在法國北部布署了第一隻飛彈部隊第155高炮團。雖然第155高炮團屬於防空部隊的編制，但實際上和防空作戰沒有任何關係，他是第一支以發射飛彈為己任的部隊，除了發射飛彈攻擊預定目標外沒有其他太多的任務。儘管第155高炮團只是一個團的編制，但他的人員數量已經超過了師級編制，在1944年2月時整個團擁有46個發射小組共23931人。

　　  通常發射小組在預定地點接收到飛彈後便會趕往預訂的地區，獨自尋找一處合適的地方準備發射飛彈，但由於產量不足和運輸能力不佳的原因，許多小組只領到了一個基數的彈藥也就是2枚飛彈，但是有勝於無，有飛彈總比沒有的好。

　　  第一批飛彈終於發射了。就在第155高炮團的發射小組們還在那裡打賭誰的飛彈打得最準的時候，英國那邊可就沒那麼悠閒了。  

　　  就在fi-103飛彈升空不久後，位於英國南海岸的對空警戒雷達便追蹤到了這些飛彈的信號，早已做好升空準備的皇家空軍立刻起飛，按照雷達站的指示對這些不速之客進行攔截。

　　  但是在損失了幾架飛機後英國人便發現，這是一個十分難對付的對手。為什麼呢？因為他沒有駕駛員啊！而且動力也不是活塞而是脈衝噴氣發動機，不光速度快不說，耐打才是最讓英國飛行員最鬱悶的。通常空戰時攻擊比較簡單，瞄準目標的維生設備，活塞發動機或者駕駛艙進行射擊就行了，然而他們目前面對的不是飛機，而是fi-103巡航飛彈，後者沒有前者飛行所必需的飛行員，而且使用的也不是複雜的活塞發動機，而是一個由一個百葉窗和一根長長的鐵管組成的脈衝噴氣式發動機，所以這些弱點自然而然也就都沒了。

　　  fi-103的弱點可以說是少得可憐，只有三個弱點：脈衝噴氣發動機的百葉扇式進氣口，脈衝噴氣發動機與機身之間的連接點以及戰鬥部的引信。除了百葉扇式進氣口，後兩個弱點都處於飛彈內部，想擊中它談何容易？而百葉扇式進氣口基本上是一個面，而且處於高速飛行狀態中，如果要是百葉扇進氣口被整個打掉了，脈衝噴氣發動機還可能會變成衝壓噴氣發動機繼續工作，而如果要是只打壞一點除了速度會降低一點外基本上毫無用處。所以用大口徑航炮或者防空炮直接擊毀是最好的方法。  

　　  可是防空炮想擊中速度超過600kmh飛行高度不超過2000米的fi-103談何的容易？有的飛行高度過低的fi-103讓英軍的地面的防空部隊又愛又怕：高度低了，命中率高了，但是手就不好受了，手發了瘋似的轉也不一定趕得上fi-103。於是，數量眾多的皇家空軍戰鬥機只得開始冒著被850千克阿馬圖炸藥的爆炸波及的危險開始了這天的攔截行動。

　　  在第一次攔截行動中，就有超過10架戰鬥機由於開火時距離fi-103過近，結果被凌空爆炸的fi-103那850千克阿馬圖炸藥的衝擊波給撞了一個正著，不是駕駛員被震暈就是飛機受損而不得不跳傘，其中還有一架不知道怎麼搞的在100米內開火直接被fi-103給撕成了碎片不，炸成了灰，因為搜救部隊除了找到了一堆被炸成灰的殘骸外什麼也沒找到

　　  9月17日

　　  英國皇家空軍的飛行員被告知嚴禁在200米以內的距離攻擊這些飛彈，然而更多的飛行員對此並不在意，相對於英國地面防空部隊擊落7枚嗡嗡彈的戰績，他們的戰績略微比他們高一點，但是以往空軍的攔截效率普遍高於地面高炮部隊，為此所有的飛行員都憋了一口氣，當然，更多的還是保護家鄉的決心。因此他們在意的是該如何趕上這些該死的嗡嗡彈，為此，他們把戰鬥機上的防禦裝甲全部拆除，只為了能夠使v-1在自己的攻擊距離里多停留上一點時間。這天，有人提出從高空俯衝增加戰鬥機速度來追趕飛彈