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在uā了半個小時集結隊伍之後，盟軍的空降部隊兵分兩路就朝著預定目標出發了哥馬利這一次將盟軍所有的空降兵的家底都拿了出來，英軍第1，第6空降師，美軍第11、第82、第101空降師的所有作戰人員都被投入了戰鬥。由於英軍第6美軍第82、第101空降師在諾曼第行動中損失慘重，所以盟軍緊急從各個空降兵學校中讓那些學員提前畢業，然後又從盟軍別的部隊中ōu調了一部分人乘坐滑翔機降落，這樣才算是湊足了進攻力量。
跟別的作戰計劃不同哥馬利所使用的佯攻巴黎的是絕對的主力的力量。由三個美軍空降師和英軍第6空降師組成。而用來作為攻取那座至關重要的鋼架橋則是僅僅使用了皇家空軍第1空降師。
這皇家空軍第1空降師絕對要算是一直精英部隊，最初英軍沒有傘兵。是邱吉爾見到了德軍在法國戰役中出è的發揮而緊急設立的。
在戰爭初始時，德軍面臨著巨大的壓力，南部有法國人的馬奇諾防線，而北部有比利時的艾博特運河防線。說起馬奇諾防線大家可能都知道，但是艾博特運河防線大家可能感覺有些陌生。艾博特運河防線防線，自北向南，綿延數百公里，掩護著整個比利時，具有重大的戰略意義，所以比國布置了12個師，近二分之一的兵力扼守；整個防線堅不可破，可與法國的馬其諾防線相媲美。特別是運河東南側著名的埃馬爾要塞更是固若金湯，被喻為比利時東面的大艾博特運河上的鐵鎖。所以，德軍決定首先突擊這個要塞，並奪取運河上的三座橋樑――坎尼橋、弗羅恩哈芬橋和費爾德韋自爾特橋。
埃馬爾要塞地處荷蘭與比利時社會jiā界處，馬斯垂克城和維斯城中間，是艾博特運河的重要組成部分。它的東北和西北面是幾乎垂直的約40米高的懸崖峭壁，崖下是滔滔的艾伯特河；南面橫著寬大的反坦克壕和7米高的防護牆；東面的馬斯河與運河構成天然屏障，河上的橋樑均在火炮程之內；北面有一條人工開掘的長壕，隨時都可以放水截斷通路；山腳周圍，構築了防坦克壕，設置了大量的障礙物。整個要塞被所謂的運河帶和戰壕帶包圍起來。從外表上看，它只是一座南北長900米，東西寬700的uā崗石小山；實際上，所有工事和掩體都構築在天然岩石上，全與其渾然一體，且上面沒有暴lù陣地的建築物，而且沾滿了雜草，難以發現。要塞巧妙地把炮台、轉動式裝甲炮台、高炮陣地、重機槍陣地等結合起來，構成了一個完備的防禦和進攻體系。各部分由長達45公里的地下坑道連接成一個整體，所有武器都部署在最能發揮功效的地方，每個通入要塞的坑道都可以阻止敵人的進攻。在要塞頂部有可伸縮的用液壓升降供給彈的4座暗炮塔，塔上裝有大量重型武器，火炮程16公里；高炮反坦克炮輕、重機槍37ǐng；與這些火力相配合，沿要塞外緣的壕溝邊建有無數掩體、地堡、掩蔽壕和火力發陣地，裡面配置了大大小小各種類型的火器。這些與1185名隸屬第7步兵師的駐守士兵構成了歐洲最重要的防禦陣地和世界上最堅固的要塞。
但是這樣堅固的要塞最終卻只是讓700名德軍乘坐著滑翔機的空降兵從要塞上方給拿下了。比利時人的火力雖然可以打退數萬人的正面進攻，但是在面對這從天而將的空降兵時卻是有心無力。從這裡可以看出，作戰方式的改變其實能改變一場戰爭的勝負。在戰爭初期沒有人會想到德軍會勝利，因為所有人都對馬奇諾防線以及艾博特運河防線充滿了信心。這也是阻礙德軍裝甲部隊前進了最為緊要的因素。可以這樣說，如果沒有當初那敢於冒險空降到埃馬爾要塞的700名德軍空降兵，德軍就根本不可能取得法國戰役的勝利。更沒有德軍占領了整個歐洲的輝煌。
所以邱吉爾痛定思痛下很快就命令成立了皇家空降部隊，而皇家空軍第1空降師就是在這個前提下成立的。這皇家空軍第1空降師可謂是精銳之中的精銳，所有人員都是那些上過戰場的老兵。而且經過這數年的打磨，皇家空軍第1空降師完全已經成熟。而皇家空軍第1空降師PP團因為出è的完成了數次極其困難的任務，外加他們紅è貝雷帽的標誌，就被同行給了一個美稱紅魔鬼。
當然精銳就要有精銳的用處，像在諾曼第空降這種很懸念十足的作戰中，邱吉爾還是捨不得讓皇家空軍第1空降師上場的。畢竟在煙霧中著陸是很危險的事情。而這次哥馬利的空降計劃自然是得到了邱吉爾的大力支持，連皇家空軍第1空降師也劃給了哥馬利指揮。
皇家空軍第一空降師在9月10日天黑之前，採用急行軍就已經到達距離莫倫德軍防線三公里的地方。為了防止暴lù自己的行蹤，這一路上遇到的所有法國人都被先頭的尖兵給放到，就連遇到的通郵車被到路旁的樹叢之中隱藏了起來。一路上皇家空軍第1空降師一共遇到了三道哨卡和兩支德軍的巡邏隊。這些當然不可能阻擋的了精通偷襲之術的‘紅魔鬼’。負責開路的尖兵小組甚至連槍都沒有開全部用刀子解決了戰鬥。
可以說皇家空軍第一空降師抵達莫倫之時，在莫倫之中的德軍部隊毫不知情。不過皇家空軍第一空降師還並未急於對那座鋼架橋動手，而是耐心的等待著機會。晚上八點整哥馬利的第2集團軍用兩個裝甲師外加三個步兵師快速的開向莫倫，並於十時整抵達德軍莫倫西部防線開始對莫倫的德軍西面的防線發動了猛攻。