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　　  但是，他們都錯了，直升機並不是一無是處，也許直升機的飛行速度，載重能力，最高升限永遠也趕不上飛機，但是它的靈活性是固定翼飛機絕對無法比擬的。雖然人們看不起直升機，但是福克並沒有放棄直升機的研製。十分走運的是，1939年時德國航空部rlm）對福克的民用直升機fa-226也就是fw-61的放大型產生了興趣，他們希望福克能夠設計一種能夠搭載700千克有效載荷的運輸用直升機。於是，fa-223誕生了。

　　  不過，fa-223的命運並不怎麼好，由於空軍戈林阻撓陸軍和海軍擁有自己的航空隊，因此fa-223的採購方僅僅只有空軍一家，而當時空軍又不需要fa-223來運輸什麼，只少量的採購了一部分，除了在少數行動中配合過德國陸軍外再無其他可圈可點的成績了。漸漸的，fa-233被人淡忘了。

　　  不過，福克-阿奇格里斯公司並沒有放棄，在戈林自殺，凱塞林上台後，為了能夠重新讓fa-223進入空軍的視線，因此他們需要一些新的可以吸引他們的東西。而容克公司剛剛投產的jumo-022渦槳發動機讓他們看到了希望。

　　  1943年在飛行器招標會上，福克-阿奇格里斯公司將新型直升機的設計方案提交到了德國航空部。雖然對當時德國空軍的招標中並沒有關於直升機的項目，但是當這個規格外的項目報告被提交給空軍元帥凱薩琳後，他敏銳的感覺到，這個直升機存在很大的潛力，於是凱薩琳元帥決定破例同意了福克-阿奇格里斯公司的這個新的設計方案  

　　  很快，1943年6月中旬改進後的fa-223就完成了第一架原型機的建造，新的型號放大了機身，動力系統是兩台jumo-022渦槳發動機，由兩名駕駛員合作駕駛，內部機艙也被擴大了，可以搭載10名全副武裝的士兵。因為是基於已有的完全成熟的fa-223運輸直升機改進的，所以設計中遇到的問題並不多，短短時間內就拿出了成品。這架編號為fa-233v1的直升機在出廠後進行了一系列的地面測試，隨後便迎來了它的處女飛。這架直升機在上升階段可以說是無比輕鬆，全功率狀態下的爬升速度達到了原來的2.5倍，而飛行速度的提高則不明顯，最大航速只達到了230公里，巡航速度大約在200公里上下，但這對一種重型運輸直升機來說已經是很了不起的成績了。

　　  本來凱薩琳元帥的用意是將直升機用在物資運輸方面，可是此時卻變成了運輸物資與搭載士兵雙向用途，這可是把凱薩琳元帥給樂的不輕。可是天意弄人，v2原型機出場後，被送到了測試中心，在測試最大載重時出現了事故：在吊運5噸剛剛爬升到大約40米的時候，原型機的左側的機翼突然斷裂，整架直升機失去了平衡，一個翻滾狠狠地摔在了地面上。萬幸的是直升機沒有起火，也沒有出現任何險情，也多虧了福克在設計之初就考慮到了墜毀，迫降等諸多潛在的對機內人員的威脅，設計了很多防護措施，機身也建造的十分堅固，以至於德國航空部派來的試飛員僅僅只是被摔了個七葷八素，可謂是不幸中的萬幸。  

　　  福克在元帥面前丟了人當時連死的心都有了，好在凱薩琳元帥也知道飛機試飛的危險性，所以並未責難福克，相反還開玩笑安慰福克。最終福克經過檢查後發現了直升機的事故的原因。原來是換裝的大功率引擎與機身結構的強度不符才造成的。

　　  一個星期後，在福克和他的設計小組的努力下，對直列式機翼進行了兩次強化設計，徹底解決了機翼連接部承重能力不足的問題。而這一次實驗機徹底給福克大大長了面子。因為在吊物實驗中，2噸、3噸、4噸最終樣機的吊重竟然達到了而且就這還沒有達到發動機的最大功率，原型機依然顯得頗有餘力。

　　  在場所有人包括元帥也被嚇到了，要知道這大約就是一輛輕型坦克的重量，這簡直都跟那速度巨慢的me-323巨型運輸機的載重能力有一拼了。但是福克卻並沒有滿足，又花了一周時間對樣機進行了再次強化。再次強化後的理論上fa-233應該能吊起至少40噸的重物，雖然上一次的最大吊重測試十分成功，但是卻沒有人相信這靠玩意兒能夠吊起40噸的重物，因為這在德國只有少數的重型吊車或巨型運輸機才可以做到。沒有人相信在空中飛的玩意會有這麼大的力量。

　　  呵呵，在人們的心目中能飛起來的東西一定都是很輕的，鴕鳥雖然也是鳥，但是想飛起來卻是只有去買票坐飛機了。

　　  為了能夠打消所有人的異議，福克說服了航空部的人，從國防軍那裡借來了一輛豹式坦克。在豹式坦克離開地面的那一瞬間，試驗場上所有的人都被震住了。德國航空部派來的觀察員更是被嚇得連話都說不出來。最終在直升機吊著這輛豹式坦克用一個小時的時間飛行了大約200公里後，那輛豹式坦克才又回到了久違的地面。

　　  福克這一次算是露了大臉。得知這個消息的德國陸軍二話不說就下了200架fa-233直升機的訂單。當然凱薩琳元帥對陸軍搶先下訂單表現出了極大的寬容，德國陸軍實在是被物資補給運輸問題困擾太久了，特別是在環境惡劣的東線戰場，那些令人髮指的道路簡直物資運輸成了運輸兵的噩夢。有了這能吊著坦克滿天飛的直升機，德國陸軍終於算是看到了一絲曙光。其實早在直升機項目開始研製時，陸軍對直升機的興趣就一直比較大，只不過當時戈林把德國一切帶翅膀的東西都要攥在自己手中。所以當時陸軍就是有錢也不可能得到直升機項目。而凱薩琳元帥進入三軍司令部後，與陸軍和海軍之間的關係都很融洽，不但在東線將空軍部隊的指揮權都交給了陸軍指揮部，而且還協助德國海軍成立了海軍航空兵部隊。這無疑是從指揮上減少了很多中間環節，從而使前線作戰的士兵能夠直接獲得空中的支援。也正因為這樣凱薩琳元帥對陸軍搶了自己的直升機並沒有多大的意見。