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　　  劉七也沒有想到竟然會把這位牛人給撞來，看來自己的運氣還滿不壞的嗎。當然劉七是豬腳，這是豬腳定律而已）要說哈特曼一個人就幹掉了兩個蘇軍的空軍師的話，那魯德爾擊毀的坦克已經可以武裝五個蘇軍編制的裝甲軍，光是想想這五百多輛坦克放在一起有多大的規模就已經讓人感覺到不寒而慄了，更何況這是魯德爾一個人完成的，雖然那是在4年裡做到的。

　　  劉七在網絡上看到魯德爾的事跡後很是懷疑這傢伙是不是火星人，要不然怎麼能做到這隻有火星人才能完成的任務呢？不過劉七見到這魯德爾之後上下看了半天也沒有看出任何火星人的跡象，劉七甚至都有了一種衝動找把刀子給這個魯德爾劃上幾下，看看這傢伙到底是不是某個火星xiǎo綠人冒充的。

　　  這魯德爾見到劉七也是相當的雞動，對劉七那是相當的尊敬。魯德爾的態度把劉七搞的有些不過當劉七帶著這些斯圖卡瘋子們去亨舍爾公司去看火箭攻擊機的路上，劉七才曉得了這魯德爾對自己這樣友好的原因。

　　  好傢夥，這一路上魯德爾的嘴就沒有停過，什麼雅利安人至高無上，什麼布爾什維克邪惡至極，什麼猶太人用金錢控制世界，這些納粹黨的看家理論源源不斷的對著劉七噴液而出。劉七至此才明白過來，敢情這魯德爾是元首他老人家的鐵桿粉絲啊！能見到劉七這個元首他老人家最信任的人當然也讓魯德爾相當的雞動。  

　　  當然，劉七知道現在德國有超級多的人都是元首他老人家的粉絲，這是德國的現狀，希特勒他老人家的個人威望隨著戰爭初期的勝利已經達到了頂點，在德國沒有任何一個人能夠取代希特勒。說實在的，劉七雖然是後世來的人，但是後世卻已經沒有了什麼信仰。對於納粹宣揚的種族主義劉七是反對的，但是劉七卻對元首他老人家的個人cào守相當敬佩。最少從德國人的角度來看，這元首的一生還真tmd是戰鬥的一生不喝酒，對美sè似乎也沒有特別的愛好，劉七這個後世來的人簡直都搞不懂這希特勒是為什麼活著的。

　　  說起納粹的核心理論，劉七這個黨衛軍蓋世太保的四處處長還真不是魯德爾的對手。不過好在劉七沒有什麼打斷別人吐糟的壞習慣，這一路上是讓魯德爾過足了一把嘴癮。也可能因為這魯德爾一直找不到願意聽自己傾述的對象，這劉七佯裝仔細聆聽的樣子立刻就讓魯德爾是大為的開心，當時就把劉七當成了自己的知己。

　　  魯德爾現在已經是第二俯衝轟炸機航空聯隊一中隊的中隊長了，他的數十名手下那都是魯德爾的絕對支持者。能開這斯圖卡的飛行員基本上都只能用瘋子來形容，因為以接近直角角度向地面俯衝時，那與死神並肩而行的感覺可不是一般人所能承受的了的。但是就算是這些瘋子在亨舍爾飛機製造公司的試飛場上，那也都丟了人。  

　　  亨舍爾公司早就接到了劉七要來的消息，當時差點沒把那些總監和董事們高興的鼻涕泡都冒出來。這劉七可是散財童子錢可是像流水一般。這亨舍爾公司的高層一聽說劉七看上了自己倉庫中的那些立即就感覺漫天的鈔票的開始向下掉。

　　  很快劉七等人就被帶到了這試飛場，雖然劉七對著高速攻擊機的相當的滿意但是這的外觀確實不怎麼像樣，由於最高速度能夠達到900公里，所以這並沒有其他飛機那修長而又十分漂亮的機翼，只有一對看上去相對短xiǎo而又難看的後掠式機翼，這簡直與那顯得臃腫的的機身看上去極為不相稱，而它整個身體呈流線型，但是怎麼找也找不到螺旋槳，而且後面還開了個大因此，在那些斯圖卡瘋子的眼中簡直都不堪入目了。以前斯圖卡因為體型不是那麼美觀就不受人待見，可是現在相對於這外觀來說，斯圖卡都已經可以算超級大美人了。如果斯圖卡能夠被形容成一隻天鵝的話，那這簡直連母雞都不能算，要是真硬找一個詞來形容的話，那只能是敗類了，飛機之中的敗類。

　　  魯德爾一臉不信任的看著劉七說道“安德里中校這就是你說的絕對會讓我們愛上的飛機嗎？我怎麼看不出這飛機到底是好在什麼地方”

　　  說實話就連亨舍爾公司的董事們都也都對這外觀感覺有點對不起觀眾的意思，不過被設計成這個樣子也真是沒有辦法的事情的機翼要是過長的話，在高速飛行狀態下是沒有任何好處的，也只有把這機翼做的短悍才能在高速狀態下發揮最大的而機身之所以做的臃腫也是因為這的駕駛艙下方被塞進了一航炮。你想啊，這麼大一mén航炮被塞到了飛機裡面這的體型要是能不臃腫才怪。

　　  劉七笑了笑對著魯德爾和他手下的一幫斯圖卡瘋子說道“有些時候人們就是會被事物的表面給méng蔽雙眼，我想你們只有試過這的滋味後一定就會愛上它的。”

　　  很快，試飛的一切準備工作就全部就緒了，魯德爾當仁不讓的坐到了駕駛室的位置之上，他真的很想知道，這種飛機有什麼特殊之處。本來亨舍爾公司還準備讓他們的專業飛行員來完成這次演示試飛的，但是劉七卻阻止了他們的，而是讓魯德爾來進行這次試飛。當然這也並不是hep.第一次試飛，在此之前亨舍爾公司已經進行了數十次的試飛，從最初的無動力滑翔試驗機，無人有動力發shè試驗，到後來的試飛員親自上陣，基本上這已經從安全xìng上有了保障，不過，為了安全起見滑軌的角度還是在45度以上，而且在助推火箭發動機分離前，駕駛員無法移動主升降舵，而且還為飛行員配備了彈shè座椅，盡最大可能的保障飛行員的安全。