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但不管啟介先生怎麼訓他,他都不可能放過那種對他的偶像貿然發起挑戰的無禮小子的!
為了避免那小鬼以後繼續糾纏,中村賢太還特意讓自己的朋友聯繫山腳下的另一個隊員,兩人配合著給他跟86計時。
匆匆拜託了兩人後,他見86已經悠悠然地開上了公路,就趕緊追上去了。
從山頂出發點到第一個彎道前,還有一段不長不短的平路。
哪怕是賢太那馬力絕對稱不上出色的S14,也能在老款的AE86前占有絕對優勢。
因此,當熊貓86來到第一個彎道入口前五十米的位置時,晚出發了一些的賢太已經靠直路上加大馬力的優勢追了上來。
橙色的S14,緊緊地貼在了86的車尾後。
不等賢太露出得意的笑,這段不到半米的距離,竟然很快就被迅速拉開了!
「什麼?!」
中村賢太驚愕地叫了出聲。
造成兩車距離再度被拉開的原因,不只是因為他為了做入彎準備時,而不得不剎車減速。
更是因為前面的AE86竟然就跟沒看到將要迎面而來的急彎一樣,毫不減速,瘋了似的以快到嚇人的氣勢直衝入彎!
哪怕沒有賽道觀測員,賢太以自己身為後車的速度進行比照,也能輕鬆得出對方車速在入彎時絕對超過115每小時的恐怖答案。
他在赤城山道上跑了兩年多,對每個彎道的弧度和坡度都已經爛熟於心。
可別說是他了,就算是啟介先生,都從沒有以那麼恐怖的速度入彎過!
完了,這個笨蛋已經來不及減速,肯定要衝下去了!
望著那姍姍亮起的剎車燈,滿頭冒汗的中村賢太驚恐地想。
在他看來,這個外地人真是一點也不知道赤城山路上急彎的厲害——在這個彎道之後,根本沒有減速緩衝用的直路,而是緊跟著一個完全相反的左彎!
在S彎緊連的開始路段,減速和留出餘地是所有正常人的做法,可這蠢貨竟然敢用這種速度去沖!
中村賢太雖然討厭他狂妄地挑戰啟介哥的舉動,卻絕對不至於想要眼睜睜地看著對方翻下谷底車毀人亡。
只可惜他這份感同身受的恐懼,前車顯然一點都沒有察覺。
不到一秒的時間裡,AE86駕駛室里的藤原拓海就完成了跟趾動作。
身為後輪驅動的AE86,由於施加在後輪上的扭矩驟然變大,後輪空轉的瞬間,賢太耳邊傳來輪胎劇烈摩擦地面時發出的「哧拉——」聲。
黑白相間的車身絲毫沒有身為十年前車款的笨重,而是在車手高超精妙的控制下,順暢無比地進入了側滑狀態。
車身微微打橫,車尾朝外側利落擺動。
就像一片被人大力投擲到湖面的落葉一樣,輕盈無比。
如果說九年前的藤原拓海,還有著入彎時大幅扭動方向盤、之後又要大幅反打來修正的缺點,那這時的拓海所用出的漂移,就已經跟呼吸一樣自然流暢了。
中村賢太只有短短的兩三秒時間,來欣賞這過度轉向——也是被車手們稱作完美甩尾的一幕。
AE86作出的慣性動作只持續了一個眨眼的時間。
等車頭切入彎道,拓海才去鬆了油門踏板,這時86的時速已經達到了常人無法想像的119。
甩尾的過程中,拓海對車尾距離護欄只有一公分左右的細微已經習以為常。
他的方向在入彎時就已經打得差不多了,這時只是單手虛虛搭在方向盤上,下意識地用剎車控制著後輪的載荷,通過減輕來獲得中心的偏移。
他很快就感受到了最佳出彎的路線。
於是他果斷略微回撥方向盤,平衡車身,沒有一絲一毫的多餘,幾乎精確到了極致。
他打著哈欠做好最後的校準後,就對著最佳路線的出口開始再次猛力加速。
強力的加速讓附著力跟著消失,車速在幾秒內就重新飆升到135。
為了讓難加速的AE86最大程度上避免減速,拓海早習慣了因地制宜地讓咬地和漂移跑法進行交替,更不會對出彎沒多久就要出現的下一個急彎毫無準備。
即便是以135以上的速度馳騁在路燈黯淡的山路里,86也根本不像是被細線拽著的風箏般搖搖欲墜,而是被車技精湛的主人穩穩噹噹地帶領著。
藤原拓海遊刃有餘地沿著外內外的路線,為進入接踵而來的第二和第三彎道做足了準備。
——彼時,S14才剛以89的速度切入第一個彎道的彎心。
等目瞪口呆的中村賢太恍惚著出了彎,前面的86毫無等他從失速里重新加速的耐心,已經毫不猶豫地切入了第三個彎道。
第三個急彎右拐過去,86就此被山體遮蔽。
連第二個彎道入口都還沒到的S14,又要開始減速入彎,也意味著兩車的距離被月甩越遠……再也看不到86的身影了。
對身後跟了個準備擅自發起追逐戰的對手這點、根本是一無所知的AE86,輕輕鬆鬆地繼續風馳電掣。
因為藤原拓海著急回家,於是就不再像上山時還特意讓個路的客氣了——這一路下來,被他隨意超過的赤城車手至少有十幾個,甚至還包括了正在進行隊內競賽的兩個RedSuns隊員。
上一刻還纏鬥得有來有回,技術上半斤八兩的兩台大馬力新型跑車,下一刻就被一部呼嘯而過的老式86像兔子隨便超過烏龜一樣,瞬間就甩得遠遠的……